Boc despre pista de biciclete Florești – Cluj-Napoca: “Aveam un blocaj în Muzeul Apei, care știți că are o zonă de protecție…și am reușit să surmontăm acea porțiune prin proiectul centurii”

“Aveam un blocaj în Muzeul Apei, care știți că are o zonă de protecție. Am discutat cu directorul Companiei de apă Someș, domnul Neamțu, cu societatea civilă, cu Consiliul județean, cu proiectanții centurii metropolitane și am reușit să surmontăm acea porțiune prin proiectul centurii. Adică, la Muzeul Apei, centura va prelua pista de biciclete”, a mai spus Boc în cadrul unei conferințe de presă din 12 ianuarie când a prezentat bugetul pe 2022 și principalele investiții.

Boc a mai spus că există deja trei proiecte de legături velo între Florești și Cluj-Napoca și a nominalizat pe lângă pista de pe malul Someșului și o pistă cuprinsă în proiectul Spitalului Regional de Urgență și care ar urma să fie realizată pe marginea DN1 plus încă una inclusă în proiectul unui drum de legătură al centurii care va intra în Cluj prin spatele complexului Vivo.

Activiștii din Cluj-Napoca s-au arătat deja sceptici cu privire la anunț și au glumit chiar că Clujul poate bifa o premieră națională și poate avea prima pistă de biciclete în care duci bicileta cu bacul peste Someș ca să poți circula pe ea.

„Sau să fie navigabil Someșul pe acea porțiune, să ducem bițele cu bacul, sa fie prima pista de biciclete din lume în care duci bita cu bacul”, a scris activistul Adrian Dohotaru.

Deocamdată, nici Primăria din Cluj-Napoca, nici cea din Flroești nu au inițiat vreun studiu pentru crearea unui culoar verde albastru de-a lungul Someșului, din Gilău-Florești, prin Cluj-Napoca, până în Apahida sau chiar Bonțida.

Pista a fost promovată de activiști clujeni, la ea s-au conectat planurile strategice ale orașului elaborate de experți ai Băncii Mondiale sau investitori cu proiecte majore în Cluj-Napoca care au anunțat că sunt dispuși să susțină investiția.

Detalii:

La dezbaterile publice ale proiectului Centurii Metropolitane (TR 35), specialiștii au anunțat că în ampriza drumului de legătură este inclusă o pistă de biciclete la strandad de 20 de kilometri, un traseul de micromobilitate sigur și continuu, gândit separat în așa fel încât să nu existe presiune în ceea ce privește siguranța deplasării, nici pentru bicicliști, nici pentru tiruri sau mașinile care vor tranzita TR 35.

Mai mult, această pistă este gândită pentru fi conectată atât cu o viitoare pistă velo pe malul Someșului și în Cluj-Napoca (cu posibilitatea de conectare în zona nodului de la Emerson) cât și în Florești (în zona barajului, în zona Cora – DN 1, în zona Spitalului Regional de Urgență și a drumurilor de legătură cu acesta dacă autoritățile locale doresc acest lucru) sau chiar în Baciu (în zona nodul 4 de unde pleacă drumul de legătură spre Baciu).

Pista de 20 de kilometri din cadrul TR 35 are 3 metri lățime, este cu dublu sens și chiar are porțiuni unde măsoară 4 metri lățime. Pista asigură un traseu velo urban continuu în sud-ul orașului, în timp ce Someșul oferă posibilitatea unui traseu verde, pitoresc, pe partea de nord.

Anul acesta, SOS Cluj împreună cu asociațiile Mini Mass și Clujul Sustenabil au pornit o campanie – susținută prin evenimente în cadrul ediției din 2021 a Someș Delivery derulată în Florești și Cluj-Napoca – „Someșul, culoar verde-albastru” prin care se dorește înființarea unei piste de biciclete și de plimbare între Gilău – Florești și Cluj-Napoca, pe malul Someșului, chiar până la Apahida, Jucu și Bonțida.

O pistă de biciclete și un coridor pietonal între Cluj și Florești pe un parcurs de circa 7 kilometri au fost propuse de civicii din Cluj în 2019 pentru a întoarce cu fața spre râu cea mai are comună din România. Scopul este încurajarea deplasărilor nepoluante spre și dinspre Cluj-Napoca, concomitent cu rezolvarea problemelor legate de poluare și gunoi pe care Someșul le are. Propunerea a fost dusă mai departe de deputatul Adrian Dohotaru și agreată de primul ministru Ludovic Orban, însă deocamdată pe acest subiect nu s-a întreprins nimic.

În 2020, primarul Emil Boc anunțat la o ședința de urbanism din luna februarie, acompaniat de arhitectul Adrian Iancu că beneficiarul din spatele proiectului turnului cu 40 de etaje dorit în zona Cora din Cluj-Napoca (omul de afaceri Dorin Bob) are intenția de a-și asuma amenajarea unui culoar velo și pietonal pe malul Someșului, până în Florești, ca toți cei de acolo să vină la noul turn cu mall cu bicicleta sau pe jos, pe cursul râului.

21 de asociații civice îi cer lui Tișe să pună umărul la crearea celei mai lungi piste de biciclete și de plimbare din România, de-a lungul Someșului. „Proiectul are potențial să devină un model la nivel național”

Cel mai ambițios proiect al Clujului pentru oameni: drum pentru pietoni și bicicliști pe malul Someșului

VIDEO Turnul de 40 de etaje cu entertainment de la Cora, acceptat de Boc