După ce metroul a luat-o înaintea trenului metropolitan, primarul Boc anunță că și trenul se va implementa
ActualitateAdministrație by Actual de Cluj - mai 10, 2023 0 372
Trecut în plan secund de proiectul metroului, din cel mai simplu proiect de mobilitate pentru oraș, trenul metropolitan a ajuns cel mai complicat. Primarul Emil Boc a anunțat în cadrul unei conferințe de presă că și acest proiect, blocat după ce Compania de Căi Ferate ar fi cerut un fir suplimentar de cale ferată pentru a putea fi implementa în oraș, merge în următoarea etapă – corelări ale studiilor cu proiectele de elctrificare ale căii ferate (Coșleriu – Cluj) și finalizarea studiului de fezabilitate și oblinerea tututor avizelor, cu termen luna februarie 2024.
„Pentru trenul metropolitan s-a ales soluția tehnică. Exista presiunea realizării unui al treilea fir de cale ferată, dar s-a decis că tehnologia permite să nu mai fie nevoie de realizarea firului suplimentar de cale ferată. Mai este nevoie de corelarea proiectului cu proiectul de electrificare a căii ferate, Coșleriu – Cluj. Studiul de fezabilitate pentru trenul metropolitan trebuie să fie gata până în luna februarie 2024, cu toate avizeze necesare ovținute. Odată cu această deblocare a proiectului, putem relua și cealaltă investiție care vizează culoarul de mobilitate de nord a Clujului. Dacă mai trebuia încă un fir de cale ferată pierdeam o bandă de circulație din culoarul de nord, mai precis din strada Câmpul Pâinii. Acum nu mai este cazul, vom anunța și proiectanții că pot să lucreze în continuare și la acest proiect”, a declarat primarul Emil Boc.
Oficialul anunțase la începutul acestui an că proeictul trenului metropolitan este în impas deoarece CFR ar fi cerut un fir suplimentar de cale ferată, de la gară până în Apahida. Ulterior, la o altă ședință de Consiliu Local din 2023, primarul și-a făcut mea culpa deoarece s-a antepronunțat și a spus că proiectul s-a blocat. Mai mult, că este blocat și proiectul primăriei care vizează realizarea studiilor pentru cloarul de mobilitate nord – Oașului – Câmpul Pâinii.
La ședința de Consiliu Local din 4 aprilie, Emil Boc a anunțat că este convins că proiectul trenului metropolitan din oraș a fost deblocat, arătând că experții au ajuns la o soluție tehnică agreată.
Vezi și:
Trenul metropolitan face parte atât din strategia de mobilitate urbană sustenabilă, cât și din strategia de dezvoltare urbană integrată pe următorii opt ani. Conform acesteia din urmă, noile stații vor fi construite în Baciu, la parcul industrial Tetarom I, respectiv la podul IRA, dar vor fi modernizate și stațiile existente, vor fi amplasate bănci și pubele noi și vor fi construite noi grupuri sanitare, ghișee de bilete și spații de așteptare acoperite.
Trenul metropolitan dintre Nădășelu și Bonțida a fost anunțat ca având 23 de stații pe o distanță de 43 km. Două dintre acestea trebuie construite și anume, cea de lângă Tetarom și cea de lângă aeroport.
Trenul ar circula la intervale de 30 de minute, la ore de vârf, preconizându-se că ar scădea durata de călătorie între Nădășelu și Bonțida cu 10-25 de minute, respectiv cu 15-30 minute între Bonțida și Cluj-Napoca, se prevede în planul de mobilitate urbană Cluj-Napoca, recent aprobat (pg. 271). Trenul metropolitan ar parcurge ruta Nădășelu-Bonțida în 70 de minute.
Vezi și:
Boc pune pe șine și trenul metropolitan: În toamnă va fi gata documentația pentru proiect
sursa foto: romania-actualitati.ro
