Progrese minore şi insolvenţe pe şantierele Autostrăzii Transilvania
EconomieTop News by Kristina Reştea - nov. 09, 2018 0 464
Progrese mici sau chiar insesizabile şi constructori în insolvenţă – cam aşa se „mişcă” lucrurile pe şantierele mult aşteptatei Autostrăzi Transilvania. Unul dintre membrii comunităţii Pro Infrastructură a filmat din dronă cele două loturi ale Autostrăzii A3 dintre Câmpia Turzii și Iernut.
Clipul video care prezintă o comparație cu stadiul de la ultima filmare aeriană din 23 septembrie:
„Pe primul tronson (Câmpia Turzii-Chețani, 15,7 km) avansul este insesizabil, constructorul (Straco) lucrând la terasamente în două zone restrânse și la o mică parte din structuri. Mobilizarea este complet nesatisfăcătoare pentru o autostradă de o asemenea importanță. Se pare că problemele financiare cauzate de insolvență, cât și de neasumarea unor plăți din partea CNAIR pentru lucrări și servicii executate, au condus la dispariția majorității subcontractorilor. În ritmul actual, șansele de finalizare în 2020 sunt tot mai mici (de 2019 nici nu poate fi vorba)”, spun reprezentanţii Pro Infrastructura, asociaţie care monitorizează şantierele de drumuri din ţară.
De asemenea, şi pe următorul lot (Chețani-Iernut, 17,9 km), asocierea Astaldi-Max Boegl se confruntă cu probleme în ultima perioadă. „După o primă parte a anului în care lucrările au progresat într-un ritm alert, intrarea în insolvență a italienilor de la Astaldi la sfârșitul lunii septembrie a dus la o reticență a furnizorilor de materiale, dar și a subcontractorilor. Rezultatul? Viteza de execuție a scăzut semnificativ, iar finalizarea acestui segment în 2019 este pusă sub semnul întrebării. Singura porțiune care a avansat consistent este cea dintre DN14A (unde se dorește construirea unei descărcări provizorii în 2018) și limita lotului, la conexiunea cu tronsonul celor de la Geiger (Iernut-Ogra)”, spun reprezentanţii asociaţiei.
Imagini Pro Infrastructura:
