Închide

Un important tronson din Autostrada Transilvania de lângă Cluj, unde lucrările au început în urmă cu peste două decenii, oferă speranța că lucrările vor fi terminate la timp, peste un an

Economie by Actual de Cluj - iul. 21, 2025 0 297

Un important tronson din Autostrada Transilvania de lângă Cluj, unde lucrările au început în urmă cu peste două decenii, oferă speranța că lucrările vor fi terminate la timp, peste un an, după cum arată asociația care monitorizează proiectele de infrastructură mare din România, și care a inspectat șantierul.

E vorba de tronsonul din Autostrada Transilvania dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș, în Bihor, unde lucrările au început în urmă cu nu mai puțin de 21 de ani, executate de contractorul inițial al lucrărilor, Bechtel SUA, și unde acum sunt continuate de Construcții Erbașu SA.

Pro Infrastructura a inspectat șantierul: ”chiar dacă mai sunt hopuri importante de trecut, tragem speranțe că Erbașu își va respecta termenul contractual de finalizare, iulie 2026, pe cei 26,35 kilometri ai Autostrăzii A3 dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș. În scenariul pesimist ne apucă sfârșitul toamnei 2026, dar câteva luni în plus nici nu s-ar mai simți după ce am așteptat 21 de ani de la prima lopată dată de Bechtel”, este concluzia. ”Progresul în teren este bun atât la terasamente, cât și la structuri. Vedem balast stabilizat și asfalt cam pe o treime din traseu, iar pilele viaductelor și pasajelor înaintează bine”.

Totuși încă sunt obstacole de depășit: emoții cu structurile deja ridicate – pile, grinzi – vor exista până când apar plăcile de suprabetonare turnate. În plus zona blocată la vest de viaductul peste lacul Suplacu de Barcău este evident întârziată, dar pare-se că ușor-ușor se dezmorțește, ”și avem consolidări și taluzări care mănâncă timp și atenție”.

Contractul cu constructorul Erbașu a fost semnat în 24 noiembrie 2024, al patrulea antreprenor de pe acest lot, și prevedea șase luni de proiectare și 18 de execuție. Proiectul tehnic a fost aprobat în decembrie anul trecut.

Secțiunea Suplacu de Barcău-Chiribiș este parte din contractul pentru construcția Autostrăzii Transilvania semnat în trecut cu constructorul american Bechtel și care ulterior a fost reziliat. Pe acest sector zace vestitul viaduct de 1,8km peste lacul Suplacu de Barcău care a costat la acea vreme o sută de milioane euro și terminat de Bechtel în 2012, în urmă cu mai bine de zece ani.
Asociaţia Pro Infrastructură arăta recent că în România s-a înregistrat un  ”record mondial negativ pe Autostrada Transilvania Chiribiş-Suplacu de Barcău”, afirmând că CNAIR a decis să anuleze licitaţia pe cei 26,35 kilometri ”blestemaţi”, începuți în urmă cu 18 ani și încă nefinalizați. Anul trecut asociația Pro Infrastructura anunța că pentru acest tronson din autostradă a fost bifat un ”record mondial negativ”: ”Record mondial negativ pe Autostrada Transilvania Chiribiş-Suplacu de Barcău. Avem confirmarea că responsabilii din Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere au decis să anuleze licitaţia pe cei 26,35 kilometri blestemaţi. Nu ştim sigur dacă este o premieră planetară, dar poate ne spuneţi voi dacă mai există în lume alt proiect de infrastructură de transport început în teren în urmă cu 18 ani şi trecut printr-o acordare directă (Bechtel), două rezilieri de contract (Bechtel şi Corsan-Corviam) şi trei licitaţii (lansate în mai 2014, august 2017 şi decembrie 2020). Urmează a… patra”. De atunci și până acum a urmat și a cincea licitație, cea pentru care a fost desemnat constructorul acum. Câștigătorul e Construcții Erbașu SA.

Citește și:

Erbașu a predat Proiectul Tehnic pentru lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, din Autostrada Transilvania

După două decenii se reiau lucrările la un tronson din Autostrada Transilvania, lângă Cluj

Nici un comentariu

Scrie un comentariu

Articole similare