Ce s-a întâmplat cu prima mașină electrică românească, produsă la Cluj-Napoca: „din acest punct de vedere, al business-ului, este unul dintre proiectele noastre eșuate”
Economie by Actual de Cluj - iul. 21, 2025 0 404
Prima mașină electrică românească modernă – creată la Cluj-Napoca de firma Newcar4future SRL – e dovada că – indiferent dacă îți aduce sau nu bani – dragostea pentru tehnologie și inovație poate naște lucruri uimitoare.
Voicu Oprean, principalul investitor în proiectul primei mașini electrice moderne produse în România, a spus întreaga poveste, la podcastul Digital Shift, pentru Spot Media.
„Povestea mașinii a început de la Târgu Mureș. Acolo am întâlnit … un meseriaș, i-aș zice. Un om care se ocupa cu producția de mobilă. Și care a avut o idee: să facă prima mașină cu caroserie din lemn din România. Și a făcut-o. Noi am făcut un contract la acea vreme, să mergem cu acea mașină la o expoziție mare din Germania (la Nuremberg). Ne-am dus. Era caroseria din lemn, un motor pe combustie pus pe un cadru. Motorul picura. Scăpa benzină. Inițial, organizatorii expoziției ne-au spus să rezolvăm. Apoi, ne-au dat afară din expoziție, că exista un risc de incendiu. Și-atunci – adică acum vreo zece ani – am zis: «Ce-ar fi să facem noi o mașină electrică?», își amintește Voicu Oprean. ”A ieșit o mașină cu design modern, cu un motor de 300 de cai putere, cuplu de 1.500 Nm pe roată și o autonomie de circa 300 km. Autoturismul nu are oglinzi exterioare, ci camere – o tehnologie care este implementată și de marii producători auto, de regulă ca extraopțiune destul de scumpă”.
Omul de afaceri susține că – deși și-ar fi dorit să vadă mașina în producție – e mulțumit de ceea ce a reușit să obțină: un statement bun.
„Inițial, totul a fost dorință de a inova tehnic. Apoi ne-am pus problema: ce-ar fi să facem un business? Să creăm o miniserie? Prototipul ne-a costat undeva la 500.000 de euro. (…) Restul de bani au venit de la mine și de la alți investitori care au crezut în acest proiect. Din acest punct de vedere, al business-ului, este unul dintre proiectele noastre eșuate. Trebuie să recunosc acest lucru. N-am reușit să ajungem la acel pas: să replicăm mașina, să capitalizăm tot ce am învățat și să punem într-un cadru în care să și producă bani, nu doar să-i cheltuiască. Dar știți cum e pentru antreprenori: speranța moare ultima”.
Citește și:
Prototip de mașină electrică conceput la Cluj, lansat azi în cadrul unui summit de inovare
