Se confirmă problemele de pe șantierul metroului/Se vor face lucrări suplimentare și consolidări cu piloți forați la stația doi din Florești
ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - feb. 24, 2025 0 1717
Pe șantierul metroului din Cluj vor începe lucrări suplimentare constând în consolidări cu piloți forați, din 25 februarie. În lunile următoarele este foarte puțin probabil ca cele două “cârtițe” (TMB-uri) să intre în subteran pentru a săpa tunelurile. Nu se pot declanșa lucrările de intrare în subteran până nu se fac pereții stațiilor”, a arătat primarul Emil Boc într-o conferință de presă din 24 februarie. El a mai apus că, începând de marți, 25 februarie, se vor efectua lucrări suplimentare de consolidare cu piloți forați în zona stației cu numărul 2, stația Teilor, după ce s-au constatat probleme legate de stabilitate a unui deal din apropiere.
Constructorul Gulermak -Alstom a transmis un grafic de execuție potrivit căruia în lunile care vin, proiectează și construiesc stații de pe traseu, fără ca, deocamdată să lanseze cârtițele pentru a săpa tunelurile de la metrou.
”În februarie se lucrează la proiectarea stațiilor pentru avansul TBM-urilor, a celor două cârtițe, astfel încât să fie corelat acest avans cu progresul stațiilor. În martie se va finaliza documenția pentru stația 2 – Teilor și 3 – Copiilor, proiectul tehnic de execuție a căptușelii tunelului, segmenți prefabricați pentru tunel, va fi finalizat. Proiectarea puțului de lansare a TBM-urilor, săpătură deschisă stația 2 Teilor, va fi finalizată, apoi proiectele tehnice de execuție ale stațiilor care urmează. În 25 februarie, marți, încep lucrările la piloții forați pentru puțul de lansare a TBM-urilor în stația 2 Teilor. În martie încep lucrările la execuția zidului puțului de lansare stația Teilor, iar în aprilie lucrări de relocare a utilităților la stația 3 Copiilor și stația 4 – Sănătății. Nu se pot declanșa lucrări în subteran fără să fie făcute un număr mare de stații în avans pentru că TBM-urile, odată intrate, nu mai pot fi oprite”, a declarat Emil Boc.
”Puțul se face la 15 m adâncime, iar în pregătirea lui, s-a observat la peste 30 de m, mișcări de teren la un deal din apropiere și se studiază să nu existe un risc de alunecare de teren. Se vor amplasa piloți forați ca să stabilizeze dealul din apropierea stației 2, unde intră TBM-urile. S-a găsit o soluție tehnică într-un timp record și lucrările de consolidare cu piloți forați încep în februarie și se încheie în martie. La sfârșitul lui martie, început aprilie, vom fi informați privind lucrările următoare și legat de intrarea TBM-urilor în subteran”, a spus Boc.
În ceea ce privește bugetul pentru proiect dar și eventuale costuri suplimentate, primarul a spus că, din punctul său de vedere proiectul e în PNRR și că constructorul nu a avansat cheltuieli suplimentare.
”Am asigurat finanțarea pentru tot proiectul din certificate verzi. Nu există o problemă de finanțare a metroului”, a adăugat Emil Boc.
“Nu am avut discuții legate de modificări de traseu (…) Nu am cum să interferez cu soluțiile tehnice. Lucrarea suplimentară nu iese din coridorul de expropriere (…) 5-6 stații sunt proiectate în avans (…) Avansul pentru lucrări a fost finanțat. Avem 66 de milioane în bugetul de anul acesta pentru proiect”, a mai spus primarul.
