Primarul Boc propune ca locurile de parcare rezidențiale să poată fi închiriate temporar printr-o aplicație. Reducere de 50% pentru clujenii care își pun locul la dispoziția altor șoferi/Ideea apărea în Planul de Mobilitate al Clujului și era susținută de consilieri locali și specialiști încă de acum 10 ani

ActualitateAdministrațieTop News by Luminiţa Silea - nov. 04, 2026 0 2

Primarul Emil Boc a lansat, în cadrul dezbaterii publice din 4 noiembrie privind viitorul podului provizoriu de peste Someș, o idee pentru folosirea mai eficientă a parcărilor rezidențiale din Cluj-Napoca. Edilul a vorbit despre posibilitatea ca locurile de parcare deținute de locatari să poată fi puse temporar la dispoziția altor șoferi, prin intermediul unei aplicații, în perioadele în care proprietarii nu le folosesc.

Boc a dat exemplul unui sistem implementat într-un alt oraș european, prin care locatarii ar putea anunța în aplicație intervalele în care locul lor de parcare este disponibil. De exemplu, un șofer care pleacă zilnic la serviciu și nu folosește parcarea între orele 9:00 și 17:00 ar putea permite altor persoane să o utilizeze în acest interval.

În schimbul punerii locului la dispoziția comunității, proprietarul ar beneficia de o reducere de 50% a abonamentului anual de parcare.

„Astăzi avem o parcare acasă, care e pe 24 de ore, dar poate 8 ore din alea 24 nu este mașina acasă. Spațiul lor rămâne nefolosit”, a explicat Emil Boc.

Primarul a descris un posibil mecanism prin care locatarii ar putea alege să participe voluntar la acest program. Cei care ar accepta să își împartă locul de parcare ar putea beneficia de o reducere a abonamentului, în timp ce alți șoferi, inclusiv persoane care vin în vizită în cartier, ar putea identifica și utiliza locurile disponibile.

„Dacă abonamentul obișnuit era, să zicem, nu știu, 100 de lei pe an, dacă tu intrai într-un program de aplicație în care spuneai: eu îți dau serviciul de la 9 la 5, între 9 și 5 poate să folosească cineva parcarea mea, îți scădeam cu 50% prețul de parcare”, a spus Boc.

Edilul a precizat că sistemul ar trebui să funcționeze printr-o aplicație în care să fie înregistrate parcările rezidențiale disponibile și intervalele în care acestea pot fi folosite de alte persoane. Locatarii ar putea anunța inclusiv perioadele în care sunt plecați în weekend sau în concediu, astfel încât locurile să nu rămână neutilizate.

Boc vrea să implice firmele IT din Cluj în dezvoltarea aplicației

Emil Boc a spus că un asemenea sistem ar putea fi dezvoltat cu ajutorul senzorilor instalați în parcări și al unei aplicații care să permită identificarea locurilor libere și gestionarea utilizării acestora.

Primarul a afirmat că intenționează să adune companiile din sectorul IT din Cluj-Napoca și să le propună să contribuie la dezvoltarea unei astfel de soluții.

„Chiar am vrut să adunăm cluster-urile IT, să le dăm o temă de casă aici în Cluj, să se ocupe de acest subiect”, a declarat Emil Boc.

Oficialul nu a anunțat un calendar de implementare sau detalii privind modul concret de înscriere în program.

Declarațiile au fost făcute în cadrul dezbaterii publice organizate de Primăria Cluj-Napoca în 4 noiembrie, având ca temă viitorul podului provizoriu de peste Someș, amenajat în timpul lucrărilor de reconstruire a podului Garibaldi.

Parcările rezidențiale, subiect de discuție de mai mulți ani la Cluj

Ideea lui Emil Boc de a permite folosirea temporară a locurilor de parcare rezidențiale de către alți șoferi nu este prima propunere de modificare a sistemului de parcări din Cluj-Napoca. De-a lungul anilor, mai mulți consilieri locali au avansat variante prin care locurile să fie utilizate mai eficient.

În 2015, Gabriel Oniga, din partea PSD, a propus limitarea abonamentelor de parcare din cartiere la intervalul 18:00–09:00. În restul zilei, locurile ar fi putut fi folosite și de alți șoferi. Oniga a mai propus amenajarea unor parcări la intrările în oraș, conectate la transportul public, unde șoferii care își lăsau mașinile să beneficieze de transport gratuit. Planul PSD includea și înlocuirea garajelor de tablă și beton cu parcări supraetajate, pe structură ușoară.

În 2020, USR Cluj a propus modificări ale regulamentului pentru parcările riveranilor. Printre amendamente se numărau extinderea dreptului de a solicita un loc de parcare și la persoanele care folosesc o mașină, fără să fie proprietarii acesteia, precum și la cei care au reședința în Cluj-Napoca, nu doar domiciliul. USR a mai propus posibilitatea transferării contractului către un membru al familiei care locuiește la aceeași adresă. În 2021, consiliera Adrian Cristian a propus realizarea unei hărți digitale cu toate parcările din cartiere și cu deținătorii acestora.

O idee asemănătoare celei prezentate abia acumn în 2026 de Emil Boc apare și în documentele Planului de Mobilitate Urbană Durabilă al Clujului pentru perioada 2021–2027 (2030) care stipulează că rezervarea unui loc de parcare pentru același utilizator timp de 24 de ore reprezintă o gestionare ineficientă a spațiului public din Cluj. Documentul propune ca locurile rezidențiale să fie rezervate riveranilor doar în intervalul 17:00/18:00–08:00, iar pe parcursul zilei să poată fi folosite de alți șoferi, contra unui tarif orar sau pe bază de abonament. Riveranii ar urma să poată parca gratuit pe alte locuri disponibile dacă locul lor este ocupat.

Să nu uităm că încă din 2018 Clujul a devenit orașul unde cei care închiriau parcările de la Primărie ajunseseră să le umple ziua cu dispozitive pentru a înpiedica parcarea altor vehicule.

De la găleți cu beton turnat și tăruș în mijloc cu plăcuță la capăt care afișează numărul de mașină, la sisteme rabatabile din fier, locurile de parcare din cartiere sunt împânzite în ultimii ani de dispozitive create de clujenii care au închiriat respectivele parcări de la Primărie. Instalațiile au fost create pentru a împiedica alte mașini să parcheze pe aceste locuri. Poliția locală a anunțat la vremea respectivăm după sesizări în forul local, acțiuni de descurajare a practicii.

Detalii:

Orașul blocatoarelor de parcări. Primăria amenință cu amenzi

vezi și:

Specialiștii care au lucrat la Planul de Mobilitate susțin schimbarea politicii de parcare din cartierele Clujului: „cetățeanul a ajuns să se creadă proprietar pe locul de parcare”

Nici un comentariu