Închide

Primăria Cluj-Napoca scoate la licitație pasajul de la Oașului – Muncii: contract de aproape 84 de milioane de lei pentru unul dintre cele mai aglomerate noduri rutiere din oraș

ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - mai 22, 2026 0 23

pasaj oasului-bulevardul munciii

Primăria Cluj-Napoca a lansat licitația pentru realizarea pasajului rutier de la intersecția Bulevardului Muncii cu strada Oașului, unul dintre cele mai congestionate puncte de trafic din oraș, după cu a justificat Primăria. Contractul are o valoare estimată de 83,8 milioane de lei fără TVA, iar lucrările ar urma să fie executate în 22 de luni.

Anunțul de participare a fost publicat în SEAP și transmis și către Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Proiectul beneficiază de finanțare europeană prin Programul Operațional Regional.

Potrivit documentației, investiția vizează realizarea unui pasaj rutier la intersecția dintre Bulevardul Muncii și strada Oașului, zonă intens circulată, folosită zilnic atât de traficul greu din zona industrială, cât și de șoferii care tranzitează orașul spre Baciu sau Dej.

Pe lângă valoarea estimată a contractului, municipalitatea a prevăzut și cheltuieli diverse și neprevăzute de peste 8,5 milioane de lei fără TVA.

Criteriul de atribuire este „cel mai bun raport calitate-preț”, iar oferta financiară cântărește 70% din punctajul total. Primăria va puncta suplimentar firmele care oferă perioade mai mari de garanție, experiență relevantă pentru managerul de proiect și utilizarea de materiale reciclate sau reutilizabile în structura drumului.

Astfel, constructorii pot obține puncte suplimentare dacă folosesc minimum 5% materiale reciclate în lucrările de terasamente, fundație și asfaltare. De asemenea, experiența managerului de contract în proiecte similare – poduri, viaducte sau pasaje de minimum 50 de metri – va conta în evaluare.

Garanția minimă cerută pentru lucrări este de 60 de luni, însă ofertele cu perioade extinse de garanție vor primi punctaje mai mari.

Conform documentației de atribuire, operatorii economici trebuie să demonstreze că nu se află în situațiile de excludere prevăzute de Legea 98/2016 privind achizițiile publice, inclusiv insolvență, faliment, concordat, abateri profesionale grave sau fals în declarații. În acest sens, ofertanții vor completa DUAE, iar documentele justificative vor fi solicitate doar firmei clasate pe primul loc după evaluarea ofertelor.

Autoritatea contractantă cere și prezentarea certificatelor fiscale privind lipsa datoriilor la buget, caziere judiciare pentru companie și persoanele cu putere de decizie, precum și documente ONRC care să ateste forma legală de organizare și domeniul de activitate. Cerințele se aplică inclusiv subcontractanților și terților susținători.

Pentru a participa la licitație, constructorii trebuie să dovedească experiență similară în ultimii cinci ani, respectiv execuția unor lucrări de construire, modernizare, reabilitare sau lărgire pentru cel puțin un pod, viaduct sau pasaj cu o lungime minimă de 50 de metri ori infrastructură rutieră care include astfel de structuri. Experiența va fi demonstrată prin procese-verbale de recepție, certificate de bună execuție sau alte documente emise de beneficiari.

Persoanele cu funcție de decizie din cadrul autorității contractante sunt primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, președintele comisiei de evaluare, Marcel Bochis, și membrii comisiei Simina Sălăgean, Dan Dumea, Dorin Hirciagă și Anna Maria Libotean.

Contractul va fi atribuit prin procedură online, iar firmele interesate pot solicita clarificări cu până la 20 de zile înainte de termenul-limită de depunere a ofertelor. Ofertele pot fi depuse până în 6 iulie 2026, ora 15:00, urmând să fie deschise în aceeași zi, în SEAP. Acestea trebuie să rămână valabile până la 6 ianuarie 2027.

Pasajul de la Oașului – Muncii este unul dintre proiectele majore de infrastructură rutieră promise de administrația locală pentru descongestionarea traficului din zona de nord-est a Clujului, unde în ultimii ani s-au dezvoltat puternic atât platformele logistice și industriale, cât și noile zone rezidențiale.

Nici un comentariu

Scrie un comentariu