Cum ajută comisia de urbanism a Consiliului Județean investitorii din Cluj

Conform documentației de urbanism, proiectul a fost elaborat în vederea extinderii intravilanului existent și a studierii posibilității de amplasare pe parcelă a unor funcțiuni specifice de comerț și depozitare, materializându-se prin construirea unei hale metalice, cu funcțiune comercială, cu regim de înălțime P+1E, și al unui cort cu funcțiune de depozitare materiale, amenajarea terenului aferent pentru parcare si aprovizionare.

La discutarea propunerii în comisie, arhitectul Iustinian Orza (fost arhitect la Dico și Țigănaș, angajat la CJ Cluj), locțiitor al arhitectului șef atunci când acesta e în concediu, a avut întrebări legate de compatibilitatea noii funcțiuni propuse cu cele de pe parcelele învecinate, unde ar exista în PUG-ul din Turda o zonă destinată investițiilor balneare. De asemenea, a cerut ca accesul spre zonă să nu se facă din drumul național, cu acces dedicat ci din sensul giratoriu existent în proximitate.

(Propunere realizare acces la care, ulterior s-a renunțat)

Despre funcțiunile vecine, arhitecta Sofia Gîrda a arătat că există o zonă industrială definită printr-un PUZ de către Nervia, o parcelă abia cadastrată de peste 7 hectare (cu intenții încă neclare din partea proprietarilor) iar zona balneară, fizic, nu există pe teren.

Despre acces, proiectanta a arătat că, el poate fi posibil, dar într-un viitor, mai mult sau mai puțin apropiat, având în vedere că prin proiect există prevăzute retrageri. „Nu știu cine va putea să își asume o astfel de investiție, în crearea unei bretele de acces din zona sensului giratoriu. Doar un PUG ar putea. Construcția propusă de noi  nu incomodează dezvoltarea. Problema este cine realizează investiția? Beneficiarul nostru nu are această capacitate. Ca retrageri și aliniamente este fiabilă, cândva, odată”, a arătat proiectanta.

Arhitectul Vlad Negru din comisie a arătat și el că este  bucuros că aceste drumuri naționale, odată degrevate de trafic prin prezența autostrăzi, generează dezvoltare și că tronsonul în cauză suscită interes și se mobilează. El a mai atras atenția că, dacă în avizul de oportunitate eliberat pentru PUZ nu a apărut necesitatea unei bretele și a unui acces din zona de girație, atunci exigența inițială impusă de comisie ar trebui respectată.

În sprijinul investiției a venit și președintele Alin Tișe, cel care conduce ședința, care a arătat că, în condițiile în care Compania Națională de Autostrăzi și Investiții a avizat un acces direct din drumul național spre viitorul magazin și depozit, atunci nu sunt justificate alte cerințe suplimentare.