Contractul pentru un tronson din Autostrada A8, amânat după contestații. CNIR estimează că reevaluarea ofertelor se încheie la final de septembrie
ActualitateAdministrație by Actual de Cluj - iul. 31, 2026 0 15
Procedura pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a tronsonului 2 Târgu Frumos – Lețcani al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni intră într-o nouă etapă de reevaluare, după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a admis parțial trei contestații depuse la licitație.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că decizia CNSC presupune reevaluarea punctuală a unor aspecte tehnice din ofertele depuse. Comisia de evaluare urmează să pună în aplicare măsurile dispuse de instituția de soluționare a contestațiilor.
Potrivit CNIR, reevaluarea ofertelor ar urma să fie finalizată la sfârșitul lunii septembrie, etapă care ar permite atribuirea contractului.
„Decizia CNSC de admitere, în parte, presupune reevaluarea punctuală a aspectelor tehnice indicate prin respectiva decizie”, a transmis compania.
Procesul de reevaluare se desfășoară sub controlul ex-ante al Agenției Naționale pentru Achiziții Publice (ANAP), precizează CNIR.
Tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani este unul dintre sectoarele importante ale Autostrăzii A8, cunoscută și ca Autostrada Unirii, proiect care ar urma să lege Moldova de rețeaua națională de autostrăzi.
Situația celorlalte loturi ale Autostrăzii A8
Autostrada A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni are aproximativ 300 de kilometri și este împărțită în mai multe loturi, aflate în stadii diferite de pregătire, licitație sau execuție.
Pe sectorul montan Târgu Mureș – Târgu Neamț, loturile au evoluții diferite:
- Târgu Mureș – Miercurea Nirajului are 24,4 kilometri și este construit de compania turcă Nurol, contractul fiind semnat pentru proiectare și execuție.
- Miercurea Nirajului – Sărățeni are 23,4 kilometri, iar contractul a fost atribuit asocierii Ozaltin – Infravis.
- Sărățeni – Joseni are 32,4 kilometri și este unul dintre loturile pentru care constructorul desemnat este asocierea condusă de SA&PE Construct, alături de Tehnostrade, Spedition UMB și Euro-Asfalt.
- Joseni – Ditrău are 14,4 kilometri, fiind unul dintre loturile secțiunii montane.
- Ditrău – Grințieș, Grințieș – Pipirig și Pipirig – Vânători Neamț/Leghin fac parte din zona montană dificilă a proiectului, cu numeroase lucrări de artă și un grad ridicat de complexitate.
Pe sectorul Târgu Neamț – Iași – Ungheni, lung de aproximativ 88,8 kilometri, situația este următoarea:
- Moțca – Târgu Frumos are 27 de kilometri. Contractul a fost atribuit asocierii conduse de SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro-Asfalt.
- Târgu Frumos – Lețcani are 28,6 kilometri și este lotul pentru care procedura este acum blocată temporar de contestațiile admise parțial de CNSC.
- Lețcani – Iași are 17,7 kilometri, iar contractul a fost atribuit companiei spaniole FCC Construcción.
- Iași – Ungheni are aproximativ 15,5 kilometri și reprezintă sectorul care va asigura conexiunea cu Republica Moldova, inclusiv prin podul peste Prut.
Autostrada A8, supranumită Autostrada Unirii, este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România, urmând să creeze legătura rapidă între Moldova, Transilvania și rețeaua europeană de transport.
