Primul accident de aviație din Cluj: pe aerodromul din Someșeni au murit 2 piloți în 1933

Istorie by Dan Andrei - sept. 24, 2026 0 10

Un avion militar s-a prăbușit pe aerodromul din Someșeni în dimineața de 7 septembrie 1933, după ce a intrat în vrie în timpul unui zbor de antrenament. Unul dintre cei doi ofițeri aflați la bord a murit, iar celălalt a fost scos grav rănit dintre resturile aparatului și dus de urgență la spital. Relatarea a apărut două zile mai târziu în ziarul „Universul”, care descria accidentul drept unul de o gravitate excepțională pentru aerodromul clujean.

Potrivit corespondentului „Universului”, accidentul s-a produs la ora 11. Un avion militar se ridicase de la Someșeni pentru un zbor de antrenament. La bord se aflau sublocotenentul Teodorescu, pilot, și sublocotenentul Bârsan, observator. După un zbor de mai lungă durată, aparatul „s-a angajat într-o vrie” și a început să cadă de la mare înălțime. Avionul s-a prăbușit lângă gara Someșeni și a fost distrus complet. Sublocotenentul Bârsan a murit, iar Teodorescu, grav rănit, a fost scos dintre ruine și transportat imediat la spital. Ziarul nota că starea lui era atât de gravă, încât medicii aveau puține speranțe că va supraviețui.

În aceeași relatare, accidentul este descris ca fiind unul „de o gravitate excepțională”, iar ziarul precizează că de mult timp nu se mai produsese un asemenea accident la Someșeni. Prăbușirea a provocat o puternică impresie la Cluj, iar imediat a fost deschisă o anchetă pentru stabilirea cauzelor.

Accidentul a avut loc într-un moment în care aerodromul din Someșeni începea să capete o importanță tot mai mare. În august 1933, „Universul” scria că aerodromul era unul dintre cele mai importante puncte ale aviației române și că avea inclusiv un rol internațional. Ziarul atrăgea însă atenția asupra unor lipsuri care astăzi par greu de imaginat: aerodromul nu avea apă potabilă și nici instalații electrice, astfel că aterizările de noapte nu puteau fi efectuate.

La acel moment, aerodromul din Someșeni era deja folosit atât de aviația militară, cât și de aviația civilă. Primele curse regulate Cluj-București fuseseră inaugurate în acel an, iar în septembrie urma un alt moment important pentru aerodrom: pe 11 septembrie, la doar patru zile după accident, aici ajungea primul avion al noii curse internaționale Praga-Cluj-București. Sursele istorice despre aeroport confirmă că 1933 a fost anul în care Someșeniul a intrat în circuitul aerian internațional.

Astfel, în numai câteva zile, aerodromul de la Someșeni apărea în presa vremii în două ipostaze opuse: locul unei tragedii care a costat viața unui ofițer și a pus un al doilea om în pragul morții, dar și poarta prin care Clujul intra în epoca zborurilor internaționale regulate.

Un avion militar a căzut de la o mie de metri înălțime pe stația din Apahida
Cluj. Corespondență proprie. Joi, la ora 11 dimineața, unul dintre avioanele escadrilei de la Someșeni s-a prăbușit lângă stația Apahida. Aparatul biplan, de fabricație brașoveană, care a căzut de la o înălțime de 1000 de metri, a antrenat în cădere și o parte din acoperișul stației. De sub epava făcută țăndări a aparatului, muncitorii feroviari i-au scos, inconștienți, pe cei doi piloți grav răniți. Locotenentul Bârsan a rămas fără un ochi, are o rană lungă și zdrobită pe frunte și un picior rupt. Locotenentul Teodorescu a suferit o hemoragie internă gravă și are ambele picioare rupte. După primul ajutor, cei doi piloți au fost transportați cu un tren special la clinica chirurgicală din Cluj.

Citește și:

Primul zbor internațional regulat a ajuns la Cluj în urmă cu exact 93 de ani. Avionul de la Praga a ajuns la Someșeni, ”a aterisat ușor, ca o pasăre imensă”

Istoria celui mai tragic accident aviatic din Cluj; cum au murit doi piloţi arşi de vii

Nici un comentariu