Tags Posts tagged with "Compania de Transport public"

Compania de Transport public

Câțiva locuitori ai comunei clujene Gilău au făcut sesizare la Oficiul pentru Protecția Consumatorului (OPC), împotriva firmei Sosim Trans SRL care operează transportul în comun pe ruta Gilău – Cluj Napoca. Oamenii sunt de părere că și Gilăul trebui să fie inclus în aria metropolitană, pentru a beneficia de aceleași servicii de transport, asigurate de Compania Primăriei Cluj Napoca, care a preluat rutele din localitățile limitrofe, Florești, Baciu, Chinteni sau Apahida.

Din imaginile suprinse în 11 octombrie, în jurul orei 14.30, reiese că în autobuzul firmei Sosim Trans SRL sunt cu mult mai mulți călători decât numărul de locuri disponibile. ”Noi, cetățenii comunei Gilău, călătorim în acest fel zi de zi.  Am făcut sesizări la OPC dar nu ni s-a dat un răspuns. Nu este normal să plătim abonamente și bilete exagerat de scumpe (165 de lei/lună, 6,5 lei/bilet) și să nu avem condiții civilizate de transport. Numărul de curse este foarte mic, mai ales în weekend”, a informat pentru Actual de Cluj cetățeanul care ne-a furnizat imaginile de mai jos.  

Semnatarul sesizării a mai adăugat că cea mai mare dorință a oamenilor care fac zilnic naveta la Cluj Napoca ar fi ca și Gilăul să fie inclus în rețeaua Companiei de Transport Public (CTP).

Directorul CTP,  Liviu Neag, a explicat că atâta timp cât există un operator privat care are licență în vigoare pe comuna Gilău, nu prea are cum să intervină. „Dacă am intra de capul nostru ar însemna să ne luăm niște amenzi de să nu ne mai vedem. Lucrurile nu sunt simple. Sigur, pot să vă spun că la nivelul aosciaților din cadrul Companiei noastre, ca idee de traseu este acceptată și comuna Gilău, dar nu avem pârghii legale să intervenim, atâta timp cât acolo operează un privat”, a spus Neag. El a adăugat că singura soluție ar fi ca Primăria Gilău să se pună de acord cu reprezentanții firmei Total Trans, pentru a renunța la licență. „Noi nu avem nicio soluție. Dacă firma nu face față, Primăria trebuie să intervină și să negocieze”, a spus Neag. El a admis că în toate comunele în care a intrat CTP, primăriile au avut un rol decisiv,  cum s-a întâmplat și în cazul Florești. Oricum, la Florești, expira licența, astfel că demersul de preluare a rutelor a fost mai simplu.

Sesizările să ajungă la Consiliul Județean 

În cazul firmei Total Trans, care operează cursele de Gilău, licența este parte din programul licitat de Consiliul Județean, valabil până în 2019. Reprezentanții administrației județene au explicat, totuși, că firmele  de transport care au obținut licențe nu sunt de capul lor și că au niște obligații.  De exemplu, nu e permis să se transporte un număr mai mare de călători decât numărul locurilor prevăzute în autovehicul. Dacă numărul de călători este mai mare, firma are obligația să suplimenteze autovehiculele. Secretarul județului, Simona Gaci, a precizat că se fac frecvent controale și că firmele riscă amenzi foarte mari dacă încalcă regulamentul de transport asumat în caietul de sarcini. Pasagerii sunt invitați să facă sesizări la sediul Consiliului Județean când constată nereguli de genul celor semnalate la Gilău.

Nici primarul comunei Gilău, nici reprezentanții Total Trans  SRL nu au putut fi contactați pentru un punct de vedere.

by -
0 152

Două linii de transport în comun care leagă centrul Clujului de două zone limitrofe își modifică orarul peste patru zile, informează compania de transport în comun din localitate.

E vorba de linia 40 ce leagă piața Ștefan cel Mare de colonia Făget și respectiv de linia metropolitană M16 spre Ciurila; modificarea în cazul liniei m16, de exemplu, e că ultima cursă, ce până în 24 octombrie pornește din centrul Clujului la ora 19.20, va circula de la ora 18.

Motivul modificării orarului celor două linii e “solicitarea publicului călător”, după cum menționează Compania de Transport.

Iată noul orar:

Linia 40 piața Ștefan cel Mare – colonia Făget
P-ta St. cel Mare: 5,45 – 5,50 – 6,30 – 7,20 – 8,45 – 9,25 – 10,05…
… 12,25 – 13,25 – 14,25 – 15,25 – 16,55 – 18,00 – 19,30;
Făget (Vila Tusa): 6,45 – 8,20 – 10,35…
… 12,55 – 13,55 – 14,55 – 16,25 – 17,25 – 19,00 – 20,10;
Cl. Turzii: 6,10 – 6,55 – 8,30 – 9,05 – 9,45 – 10,45…
… 13,05 – 14,05 – 15,05 – 16,35 – 17,35 – 19,10 – 20,20.
Linia M 16 piața Ștefan cel Mare – Ciurila
piața Ștefan cel Mare: 5,45 – 7,20… …15,25… …18,00;
Ciurila : 6,25 – 8,00… …16,05… …18,40.

by -
0 275

Reducerile pentru studenți la transportul în comun se vor acorda tot pe baza celor cinci carduri: StudCard, ISIC Student, Euro<26, OMNIPAS și A card/AKartya. Deși grupurile politice din Consiliul Local s-ar fi înțeles să voteze ca studenții să nu fie condiționați să-și facă carduri și să fie acceptat doar carnetul de student, în plen primarul a reușit să întoarcă votul. Cu un mic ajutor.

Multe din cardurile studențești nebancare se fac contracost, iar dovada că ești student o reprezintă carnetul de student, așa că nu ar trebui condiționați de primăriei în ceea ce privește acordarea de reduceri la transportul în comun. Acesta a fost argumentul mai multor consilieri pentru radierea obligativității ca să primești reducere pe mijloacele de transport în comun în oraș. Comisia pentru învățământ, cultură, culte, drepturile omului, minorități și societatea civilă a făcut chiar un amendament în acest sens la un proiect de hotărâre prin care Consiliul Local urma să aloce peste 7,2 milioane de lei Companiei de Transport în vederea acordării de gratuități pe mijloacele de transport în comun elevilor și studenților.

Înainte ca aleșii locali să se pronunțe prin vot asupra amenadamentului, un consilier PNL a semănat îndoială – dacă se scot cardurile nu mai se poate controla numărul de abonamente eliberate de Compania de Transport sau evalua numărul de abonamente pe care îl poate subvenționa primăria. Vorbim de Radu Constantea, apropiat al fostului primar Radu Moisin cel care susținea organizațiile studențești din oraș (cele care eliberează carduri).

Primarul Emil Boc a preluat tema și a dezvoltat-o recomandând menținerea cardurilor. Mai ales că acestea sunt și cu logo-ul primăriei și al Consiliul Local, pentru a nu putea fi fraudate, printr-o convenție cu organizațiile studențești. „Soluția cu carduri este potrivită pentru cadrum actual. Am înțeles că facem un pas înainte și toate cardurile se vor emite gratuit. Organizațiile care le emit vor suporta probabil costurile. Cred că ar trebui să menținem acest filtru, cardul pentru că atfel vom avea multe deconturi care pot depăși numărul de sudenți. Când va intra în vigoare doar sistemul de tiketing pe mijloacele de transport în comun, adică în 2016 pentru că anul acesta amebele sisteme vor funcționa în paralel, putem să gândim o altă formulă”, a spus primarul.

Unul dintre consilierii locali care au propus încă de anul trecut ca primăria să nu condiționeze studenții să-și facă carduri, Ioan Bîldea a afirmat că e rezonabil și normal ca reducerile să se acorde doar pe baza carnetului de student, mai ales că toate cardurile implice bani în plus pe care trebuie să-l dea studentul. Mai puțin cel al organizației studenților maghiari. „E anormal să zici că propria companie te va trage în piept la decontare dacă scoți obligativitatea cardurilor”, a subliniat Bîldea. „Calitatea de student se dovedește cu carnetul de student. Eu nu văd un impediment să cerem doar carnetul de student, mai ales că pe baza lui se decontează și transportul cu trenul. Noi îi privîm pe studenți de un drept ce li se cuvine, mai ales că carnetul de student se vizează anual”, a subliniat și consilierul Irimie Popa. „Ce control avem pe baza cardului? Nu facem decât să-i punem pe studenți la o cheltuială. Carnetul de student e un act oficial, eu cred că e un control suficient”, a argumentat și consilierul Adrian Mureșan.

În ciuda argumentelor legale, plenul a votat împotriva amendamentul comisie de învățământ a consilierilor (11 voturi împotrivă și 6 abțineri, dintr-un cvorum de 25).

Și mai comic: au dat banii Companiei, fără fundamentare economică. Primarul: sumele se reglează la rectificări bugetare

După ce s-a argumentat că prin acordarea de subvenții pentru transportul cu mijloacele de transport în comun doar cu carnetul de student Compania de Transport ar putea să deconteze mai multe abonamente decât plafonul alocat de primăriei în acest sens, consilierii locali au constatat că aceeași instituție a cerut o sumă de peste 7,2 milioane de lei, a defalcat-o pe categorii de beneficiari – studenți și elevi de la periferia orașului, dar nu a oferit niciun fel de fundamentare cu privire la aceasta. „Nu știm exact de ce aprobăm 6.832.000 lei subvenție pentru studenți și de ce nu doar 6 milioane de lei. Adică trebuie să se prezinte o fundamenatre în fața noastră, nu să se treacă doar sume care nu știm de unde provin”, a subliniat consilierul PNL Doru Stoica. Explicația primarului a fost și mai halucinantă, mai ales că în sală nu se afla niciun reprezentant al Companiei de Transport care să ofere explicații. „Probabil e o prognoză raportată la anul trecut. Oricum aceste sume se reglează pe parcusul anului, la rectificări, se mai pot face corecții”, a spus Boc. Același edil susține că respectivele corecții nu se puteau face dacă se dădeau subvenții doar pe baza carnetului de student.

 

sursafoto: whateverisme.worpress.com

sursa foto: Emil Boc (Pagina Oficiala)

Sistemul de plată prin SMS de pe telefonul mobil a biletelor de călătorie cu mijlocele de transport în comun din Cluj va funcționa începând din acestă săptămână. Mesajele se trimit la numărul de telefon 7478 cu un text, în funcție de tipul de bilet de bilet pus la dispozie de Compania de Transport. Potrivit directorul Companiei de Transport, Liviu Neag, există șapte tipuri de bilete care se pot cumpăra prin SMS, toate fiind bilete orare – pentru Cluj-Napoca, dar și pentru zona metropolitană.

sms 2
sursa foto: Emil Boc (Pagina Oficiala)

O călătorie pe o linie de 45 de minute costă 0,5 euro plus TVA. Ca să-ți cumperi acest tip de bilet prin SMS trebuie să trmiți un mesaj cu numărul liniei. 

O călătorie pe toate liniile de 60 de minute costă 0,9 euro plus TVA. Ca să achiziționezi acest tip de bilet trebuie să trimiți un mesaj cu litera T la numărul de telefon amintit.

Un abonament de 24 de ore pe toate liniile din Cluj-Napoca costă 2,6 euro plus TVA. Ca să achiziționeți acest tip de abonament trebuie să timiți un mesaj cu litera A.

Cei care aleg acest sistem de plată al biletelor vot primi un mesaj de confirmare care va fi, de fapt, biletul electronic de călătorie.

Există patru tipuri de bilete și pentru zona metropolitană unde operază Compania de Transport. Cu acestea poți circula și în comunele limitrofe și în Cluj-Napoca, pe toate liniile.

O călătorie de 40 de minute pe toate liniile (urban și rural) costă 0,9 euro plus TVA și mesajul de pe telefonul mobil trebuie să conțină textul M40.

Un bilet valabil 60 de minute pe toate liniile costă 1,35 euro plus TVA și mesajul trebuie să conțină textul M60.

Un bilet de 80 de minute costă 1,8 euro plus TVA și mesajul trebuie să conțină textul M80.

Un abonament prin SMS de 24 de ore pe toate liniile va costa 4 euro plus TVA iar mesajul trebuie să conțină textul MA.

Oficialii Companiei de transport spun că sistemul de la Cluj este un promo al sistemului de ticketing (bilete orare) pentru care primăria a pornit demersurile de implementare. Față de alte orașe din țară, spune Liviu Neag, la Cluj se pot plăti bilete prin SMS pe toate liniile.

Primarul Emil Boc a menționat că sistemul de plată prin SMS este o alternativă pentru clujeni. Chiar dacă biletele de acest gen sunt mai scumpe, cine este nemulțumit, poate în continuare să-și cumpere bilete de hârtie.