Primarul a aruncat o nouă temă în spațiul public – benzile dedicate pentru tramvai ca la Istanbul

ActualitateTop News by Actual de Cluj - apr. 20, 2026 0 86

Primarul Emil Boc a lansat o nouă temă de dezbatere publică: introducerea benzilor dedicate pentru tramvaie pe întreg traseul liniilor din Cluj-Napoca, de la cartierul Mănăștur până pe Bulevardul Muncii.

Măsura ar presupune interzicerea accesului autoturismelor pe liniile de tramvai, după modelul benzilor dedicate pentru autobuze și troleibuze, astfel încât transportul public să devină mai rapid și mai eficient. Primarul, citat de radiocluj.ro, a explicat că ideea este analizată de mai mult timp, însă până acum nu a existat o susținere clară nici din partea specialiștilor, nici din spațiul public.

„Eu lansez o provocare acum, pentru toată lumea: ce-ar însemna ca întreg culoarul liniei de tramvai să-l facem dedicat în Cluj-Napoca? Să nu stea 120 de călători din tramvai în spatele fiecărei mașini care se oprește la semafor sau vrea să vireze la stânga”, a declarat primarul.

Edilul a precizat că a cerut deja Comisiei de circulație să analizeze această variantă și nu exclude organizarea unei dezbateri publice înainte de o decizie finală. „Mă gândesc de multă vreme la această măsură. N-am primit nicio susținere nici din spațiul public, nici de la specialiști pentru o asemenea propunere. Eu oricum am dat-o ca temă Comisiei de circulație de la noi. Să am un punct de vedere al nostru, din interior. Și mă gândesc să lansez o dezbatere publică serioasă, de asumare și vreau să mă asigur că nu greșesc”, a spus Emil Boc, citat de aceeași sursă.

Pentru a susține ideea, acesta a oferit exemplul din Istanbul, unde benzile dedicate pentru tramvaie contribuie la reducerea semnificativă a timpilor de deplasare. „Ultimul exemplu l-am avut la Istanbul, unul dintre cele mai aglomerate orașe din Europa. Am fost la meciul Turcia – România la Istanbul. O parte dintre cei cu care eram au venit la stadion cu taxiul. Au ajuns după o oră și 40 de minute. Eu am mers cu tramvaiul, am făcut până la stadion cam 35 de minute”, a fost declarația edilului.

Un model mai apropiat este și Oradea, unde astfel de benzi dedicate pentru tramvaie există de mai mulți ani, iar pe anumite tronsoane acestea sunt amenajate ca spații verzi, cu gazon între șine, contribuind atât la reducerea zgomotului, cât și la îmbunătățirea aspectului urban.

În prezent, în Cluj-Napoca există mai multe intersecții unde benzile pentru viraj la stânga se suprapun peste liniile de tramvai, ceea ce generează frecvent blocaje. Introducerea unor trasee dedicate ar elimina aceste interferențe, dar ar putea duce la creșterea timpilor de așteptare pentru șoferi, în special în orele de vârf.

Pe de altă parte, în spațiul public există deja nemulțumiri legate de transportul cu tramvaiul, mulți locuitori din Cluj-Napoca reclamând faptul că garniturile sunt zgomotoase, nu doar lente, în special pe anumite tronsoane ale liniei. Mai mult, Compania de Transport Public (CTP) Cluj-Napoca a promis atenuarea problemelor, însă acestea persistă, spun clujenii.

Detalii:

Cum răspunde administrația plângerilor venite de la clujeni care reclamă că tramvaiele din oraș sunt foarte zgomotoase și în interior și în exterior | www.actualdecluj.ro

Nici un comentariu