Inteligența artificială vine la Cluj: primarul Boc anunță că aceasta va gestiona semafoarele și traficul din oraș/Mai întâi, va fi testată în niște intersecții

ActualitateAdministrațieTop News by Luminiţa Silea - dec. 18, 2025 1 7995

Consiliul Local Cluj-Napoca a aprobat un studiu de fezabilitate pentru un proiect major de semaforizare, care vizează 18 treceri de pietoni și o intersecție. Investiția, estimată la peste 12,4 milioane de lei cu TVA, prevede implementarea unor tehnologii care să optimizeze traficul. Primarul Emil Boc a anunțat că, începând cu 2026, inteligența artificială va fi utilizată pentru a gestiona semafoarele și traficul din oraș dar și că a cerut colegilor să aibă în vedere că alte orașe au utilizat AI ca să sincronizeze mai multe unde verzi, adică peste 100 de semafoare, solicitându-le să importe modelul și la Cluj.

În dezbaterea proiectului, consiliera USR Alexandra Oana a anunțat că grupul politic din care face parte va vota în favoarea investiției, dar a subliniat că siguranța pietonală trebuie să rămână o prioritate și că proiectul trebuie privit într-o strategie mai amplă de mobilitate smart. „Vom vota acest proiect, dar trebuie să avem în vedere că siguranța pietonală trebuie să fie o prioritate. Avem nevoie de o strategie macro de mobilitate inteligentă”, a declarat Alexandra Oana. Aceasta a atras atenția că cinci dintre cele 18 treceri propuse sunt pe strada Constantin Brâncuși și a avertizat asupra riscului ca artera să devină un punct de blocaj din cauza opririlor succesive. „Este important să le integrăm într-un sistem care să permită corelarea lor, altfel există riscul să creăm un dop de trafic la fiecare 200 de metri”, a spus consiliera.

Alexandra Oana a cerut, de asemenea, ca iluminatul pe timp de noapte să fie orientat către trecerile de pietoni și ca lucrările să fie atent monitorizate, mai ales în zonele sensibile. „Termenul de execuție de 16 luni este foarte generos. Ar trebui monitorizat atent graficul și prioritizate punctele critice, în special în apropierea școlii de pe strada Brâncuși, unde siguranța copiilor este esențială”, a adăugat ea. În opinia sa, următorul pas ar trebui să fie adoptarea unui sistem inteligent de semaforizare. „Un sistem smart ar putea culege date în timp real, s-ar adapta traficului, ar sincroniza semafoarele și ar prioritiza transportul public. Un sistem integrat și inteligent ar pune cu adevărat în valoare investițiile”, a mai declarat Alexandra Oana.

Viceprimarul Dan Tarcea a afirmat că municipalitatea lucrează permanent la optimizarea semaforizării și că prioritizarea traficului se face în funcție de gradul de aglomerare. „Colegi mei lucrează constant la optimizarea sistemului, dar într-un oraș aglomerat nu poți prioritiza toate traseele în același timp. Este important de știut că timpii pentru autobuze și transportul public sunt deja reglați, iar transportul public are un avans în fața celorlalte vehicule acolo unde există benzi dedicate. Puteți vedea la Sora, pe Calea Mănăștur unde transportul public are un avans la semafor față de traficul general”, a spus Tarcea. El a explicat că unda verde nu poate fi aplicată la semafoarele cu buton pentru pietoni. „La semafoarele cu buton nu se poate discuta de undă verde, iar transportul public este deja avantajat acolo unde există benzi dedicate”, a completat viceprimarul.

Primarul Emil Boc a susținut că semafoarele din Cluj-Napoca sunt reglate în funcție de viteza legală și că problemele apar atunci când aceasta nu este respectată. „Dacă îți respecți viteza legală, nu ajungi să prinzi roșu la următorul semafor. Dacă există excepții, sunt dispus să le verificăm și să le corectăm”, a declarat edilul. Boc a exemplificat și modul în care tehnologia poate ajuta la trafic. „M-am întâlnit în München, la aeroport, cu un coleg care mi-a spus că a călătorit spre aeroportul din San Francisco cu un taxi fără șofer. 2.500 de taximetre fără șofer circulă în San Francisco. Mi-a zis că este cel mai sigur transport cu care a călătorit, pentru că aceste taxiuri respectă toate regulile de circulație și opresc la trecerile de pietoni, chiar dacă nu sunt nevoiete, cum facem noi când circulăm cu mașina”, a arărat oficialul.

Primarul a subliniat apoi rolul inteligenței artificiale: „Inteligența artificială ne poate ajuta la reglajele de trafic. Ea respectă regulile pe care le stabilim, nu ține de subiectivitatea umană și are capacitate de analiză și sinteză. La început de 2026, ce o să vedeți: inteligența artificială va fi folosită pentru a ajuta traficul în Cluj-Napoca. Am cerut colegilor să lucreze astfel încât să utilizăm inteligența artificială pentru sincronizarea a aproximativ 100 de semafoare, nu doar a celor din unda verde, pentru a crea mai multe unde verzi corelate între ele.”

Dan Tarcea a completat că primele teste cu inteligență artificială ar putea avea loc anul viitor, pe anumite intersecții, în cadrul proiectului „Net Zero Moving”, finanțat din fonduri europene. „Avem caietul de sarcini pregătit, vi-l vom înainta și apoi vom putea lansa licitația și putem alege intersecțiile unde vom testa acest sistem”, a precizat viceprimarul.

Modernizări de peste 12,4 milioane de lei pentru 18 intersecții care vor fi semaforizate

Primăria Cluj-Napoca își propune să modernizeze mai multe treceri de pietoni și să instaleze semafoare cu buton în cadrul unui proiect aprobat recent. Investiția, estimată în studiul de fezabilitate la peste 12,4 milioane de lei cu TVA, vizează 18 treceri de pietoni amplasate pe artere importante ale orașului, precum strada Constantin Brâncuși, strada Borhanci sau strada Observatorului, dar și o intersecție majoră între strada Constantin Brâncuși, strada B.S. Delavrancea și strada Take Ionescu. Termenul de realizare al investiției este de 19 luni, dintre care 16 luni reprezintă perioada de execuție, iar 3 luni sunt alocate proiectării. Lucrările propuse includ echiparea trecerilor cu butoane pietonale, stâlpi și console pentru susținerea semafoarelor, corpuri de semafor pentru vehicule și pietoni, automate pentru dirijarea traficului, dispozitive acustice pentru persoanele nevăzătoare, instalații electrice subterane și senzori de detecție.

Intersecții și treceri de pietoni vizate în proiectul de semaforizare

Pe strada Constantin Brâncuși:

• nr. 97 (intersecția cu Axente Sever)
• nr. 100 (intersecția cu Constantin Brâncoveanu)
• nr. 123 (intersecția cu Măcinului)
• nr. 149 (intersecția cu Septimiu Albini)

Alte locații:

• Strada Sobarilor nr. 29
• Strada Maramureșului – Strada Dragoș Vodă
• Strada Septimiu Albini – Constantin Brâncoveanu
• Strada Borhanci – Strada Bocksai Istvan
• Strada Borhanci – Aleea Violetelor
• Strada Borhanci nr. 11 – Gardenia Residence
• Strada Borhanci – Strada Voievodul Gelu
• Strada Borhanci – Strada Mihail Sebastian
• Strada Borhanci – Biserica Sf. Ioan Botezătorul
• Strada Borhanci nr. 13A
• Strada Borhanci – Rozmarinului
• Strada Avram Iancu – Strada Kovacs Dezso
• Strada Traian – Strada Iuliu Coroianu
• Strada Observatorului – zona sens giratoriu Gheorghe Dima – Lunii

Intersecție semaforizată:

• Strada Constantin Brâncuși – Strada B.S. Delavrancea – Strada Take Ionescu