Foto Autostrada Transilvania, mai aproape de final după 22 de ani. Când ar putea circula șoferii între Cluj și Oradea
ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - dec. 18, 2025 0 711
Blestemul Autostrăzii Transilvania pare să se apropie de final, după 22 de ani marcați de întârzieri, blocaje și controverse. Vara viitoare se vor împlini exact 22 de ani de la momentul în care compania Bechtel a dat prima lopată pe acest proiect, iar autoritățile estimează că atunci ar putea fi inaugurat tronsonul Chiribiș–Suplacu de Barcău, cu o lungime de 26,35 kilometri.
Odată cu acest sector, șoferii vor putea circula continuu până la Nușfalău, folosind și cei aproximativ 13,5 kilometri deschiși în septembrie 2023. Din primăvara anului 2027, circulația ar urma să fie posibilă și între Chiribiș și Biharia, ceea ce ar însemna aproape 74 de kilometri de autostradă între granița cu Ungaria și Nușfalău.
Până atunci, ar trebui finalizate și loturile dintre Poarta Sălajului (Românași) și Nădășelu, inclusiv devierile de traseu. Există și un scenariu foarte optimist, în care toate aceste obiective ar putea fi realizate la limită, în decembrie 2026.
Asociația Pro Infrastructură estimează că, în aceste condiții, peste aproximativ 16 luni șoferii ar putea alege traseul Cluj-Napoca – Oradea pe Autostrada A3, eliberând DN1 de o parte importantă a traficului, chiar dacă tronsonul lipsă de aproximativ 40 de kilometri prin zona Meseșului va fi finalizat abia după 2030. „Este perfect fezabil să ne imaginăm că șoferii vor circula între Cluj-Napoca și Oradea pe A3, înainte de închiderea completă a verigii lipsă prin Meseș”, arată reprezentanții asociației.
Pe tronsonul Chiribiș–Suplacu de Barcău, progresul fizic este considerat bun atât la structuri, cât și la terasamente. Cele mai mari dificultăți se înregistrează în zona viaductului de la Suplacu de Barcău, unde problemele tehnice și birocratice au blocat o perioadă lucrările, iar în partea de sud sunt necesare ample lucrări de consolidare a versanților.
Săptămâna trecută, premierul Ilie Bolojan a efectuat o vizită oficială pe șantier și a indicat toamna anului 2026 ca termen de inaugurare. Asociația Pro Infrastructură apreciază însă că acest termen este ușor pesimist. „Cu muncă multă concentrată și un ritm susținut, există șanse reale ca termenul contractual inițial, sfârșitul lunii iulie 2026, să fie respectat”, susțin reprezentanții organizației.
Contractul pentru acest lot a fost semnat în 24 noiembrie 2023 cu constructorul Erbașu, al patrulea care lucrează pe acest sector, și prevede șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Proiectul tehnic a fost aprobat în decembrie 2024, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în ianuarie 2025, termenul de finalizare rămânând iulie 2026.
