Începe recepția pe tronsonul Zimbor-Poarta Sălajului din A3
Actualitate by Actual de Cluj - aug. 07, 2026 0 6
Echipa de recepție pentru tronsonul de autostradă Zimbor-Poarta Sălajului își începe treaba luni, anunță azi șeful CNIR Cristian Pistol.
”Echipa tehnică a CNAIR este deja în șantier și intră în procedura de recepție pe măsură ce ultimele lucrări se încheie”, spune acesta.
În acest moment, constructorul român (UMB) montează parapetul în zona deschiderilor tehnologice de acces provizoriu – cele care, în faza de execuție, au permis circulația utilajelor în șantier. Se finalizează și torcretarea zidului de sprijin de la km 21. Torcretarea este un procedeu de construcție prin care mortarul sau betonul fin este proiectat cu viteză mare și sub presiune pe o suprafață cu ajutorul unui jet de aer comprimat. Această tehnică permite aplicarea materialului pe pereți verticali, tavane sau forme complexe fără a fi nevoie de cofraje.
După deschiderea circulației, accesul pe cei 12,24 km se va face prin nodurile rutiere de la Zimbor și de la Românași.
Punerea în circulație a fost condiționată de finalizarea Nodului Rutier Românași, care asigură conexiunea cu DN1F Cluj-Napoca – Zalău și cu DJ108A spre Jibou și Benesat, acesta fiind contractat separat și aflat el însuși într-un stadiu avansat de execuție
Aceasta este prima secțiune nouă de autostradă inaugurată în România în acest an. Este vorba de un moment așteptat de aproape opt ani, de la deschiderea tronsonului Gilău – Nădășelu în 2018, secțiunea vecină Nădășelu – Zimbor rămânând însă în continuare în execuție cu aproximativ 94% stadiu fizic, cu finalizare estimată pentru finalul anului.
Deși constructorul UMB anunțase că cei 12,24 km ai lotului Zimbor – Poarta Sălajului sunt finalizați, tronsonul nu a fost dat imediat în circulație. Motivul a fost că cele două noduri rutiere de la capete — nodul Zimbor și nodul Românași — fac obiectul unor contracte separate de restul lucrării și nu erau încă recepționate. Practic, s-a ajuns la un schimb public de replici între directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care susținea că lotul nu putea fi deschis din acest motiv, și secretarul de stat din Transporturi, Horațiu Cosma.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a intervenit direct în controversă, respingând o variantă de recepție parțială pe care spune că i-ar fi fost propusă. El a explicat public: i s-a propus să recepționeze cei 12 kilometri fără capete, ceea ce ar fi însemnat recepționarea unui tronson de asfalt pe care nu ar fi putut circula nicio mașină, întrucât nodurile de la Zimbor și Românași nu erau recepționate. Miruță a refuzat această abordare, considerând-o o soluție de fațadă, care ar fi dat impresia unei deschideri fără ca șoferii să poată folosi efectiv drumul. „Pe 10 august va fi dat drumul la circulație pe acest segment. Mi s-a propus să recepționăm cei 12 kilometri fără capete. Am fi recepționat 12 kilometri de asfalt pe care nu ar fi putut să meargă nicio mașină, pentru că cele două noduri de la Zimbor și Românași nu ar fi fost recepționate. Am discutat cu domnul Umbrărescu, care mi-a spus asumat că luni, 10 august, va fi făcută recepția cu darea în circulație a acestui segment”, a declarat Miruță.
Situația s-a deblocat în urma unei întâlniri de urgență între conducerea interimară a Transporturilor, CNAIR și constructor. Miruță a declarat că a discutat direct cu Dorinel Umbrărescu, care și-a asumat că recepția și darea în circulație a segmentului se vor face în aceeași zi, luni, 10 august. Astfel, controversa s-a soldat cu un angajament public al constructorului și cu decizia ca deschiderea traficului să includă atât tronsonul principal, cât și cele două noduri de legătură, ca o condiție obligatorie pentru ca segmentul să fie cu adevărat funcțional pentru șoferi.
