Foarte așteptatul ciot de drum expres care leagă drumul național de autostrada Transilvania în Tureni, de doar cinci kilometri, ar urma să fie deschis circulației în această săptămână

Actualitate by Actual de Cluj - iul. 07, 2025 1 651

Foarte așteptatul ciot de drum expres care leagă drumul național de autostrada Transilvania în Tureni, de doar cinci kilometri, ar urma să fie deschis circulației în această săptămână.

Asociația care monitorizează proiectele de infrastructură mare din România a vizitat șantierul celor doar cinci kilometri de drum expres vinerea trecută iar membrii acesteia arată că lucrările sunt gata, ”miercuri, deși este posibil să fie joi” circulația ar urma să fie deschisă.

Drumul expres DEx4  are separatoare de sens din beton, o soluție care s-a dovedit în multe cazuri superioară parapeților metalici instalați pe  autostrăzi.

Să precizăm că inaugurarea vine cu cinci luni de întârziere. Contractul a fost semnat în 28 iulie 2023 cu o asociere condusă de Dimex pe aproape 563 milioane lei fără TVA, cu 18 luni de execuție directă pe un proiect tehnic întocmit anterior de Explan. Ordinul de începere a lucrărilor a fost dat în 21 august 2023, cu termen inițial de finalizare februarie 2025. ”Despre proiectul Explan, una caldă, alta rece. Salutăm prezența parapetului de separație de sens pe toate bretelele bidirecționale în cele două noduri, ceea ce organizația noastră cere obsesiv de ani de zile. În plus, avem parapet central de beton, așa cum solicitam chiar joi să fie pe toate autostrăzile și drumurile expres”, arată asociația. În schimb, bilă neagră pentru bretelele DEx4 care se conectează la A3: nejustificat de lungi – 2,3 km per buclă – și limitate la 60 km/h. ”Ori lungi și rapide, ori scurte și lente. Adăugăm și consolidările-mamut cu zidurile de sprijin supradimensionate de pe fiecare parte a bretelelor. În opinia noastră, o risipă de bani nejustificată: 22 milioane euro/km, mult chiar și în dealurile transilvănene buclucașe”.

”Una peste alta, cei de la Dimex trebuie să-și asume cu bune și rele prima prestație în liga rutieră națională, absorbind fără pauze în șantier șocul insolvenței Autotehnorom și plecarea din asociere a OPR Asfalt. Întârzierea de cinci luni este semnificativă dar nu dezastruoasă, mai ales dacă ne uităm la alți constructori cu pretenții”, precizează asociația.

Dimex e constructorul care, acum finalizată această lucrare de anvergură, ar urma să înceapă lucrările și la îndelung așteptata centură metropolitană a orașului Cluj-Napoca, unde a câștigat licitația și a semnat contractul și unde au primit ordin de începere. ”Un proiect de aproape 10 ori mai scump (4,72 miliarde lei fără TVA) și mai complex: peste 40 km din care 2 km pe cinci tuneluri, 14 noduri, structuri cu duiumul și 30 de kilometri de piste velo. Lucrări în orașul de cinci stele, nu în câmp, și concurență acerbă cu investițiile rutiere majore care vor absorbi toți banii din Programul Transport în următorii 3 ani”.

UPDATE Citește și:

Au fost finalizate testele de iluminat ale ciotului de drum expres care leagă DN1 de Autostrada Transilvania lângă Cluj