Autostrada Transilvania: lucrările pe Chiribiș–Biharia au ajuns la 82%, dar plățile sunt mult în urmă

Administrație by Simona Mureșean - oct. 25, 2026 0 15

Lucrările la secțiunea Chiribiș–Biharia a Autostrăzii Transilvania au ajuns la un progres fizic de 82%, însă progresul valoric era de numai 30,09% la 20 septembrie 2026, potrivit datelor Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), citate de publicația de specialitate Arena Construcțiilor.

Contractul pentru proiectarea și execuția celor 28,55 de kilometri de autostradă a fost semnat în aprilie 2024, la o valoare de 785,22 milioane de lei, fără TVA. Lucrările sunt realizate de asocierea Precon Transilvania SRL, în calitate de lider, și Citadina SA.

Potrivit datelor prezentate de Arena Construcțiilor, progresul fizic depășise nivelul programat, de 74,44%, la data de referință din septembrie. În schimb, valoarea lucrărilor și serviciilor certificate pentru plată era semnificativ mai mare decât suma efectiv achitată constructorului.

Peste 103 milioane de lei între lucrările certificate și plățile efectuate

Până la momentul analizat, fuseseră certificate lucrări și servicii în valoare de 340,12 milioane de lei, fără TVA. Din această sumă, antreprenorul primise 236,27 milioane de lei, fără TVA.

Diferența dintre sumele certificate și cele plătite era de aproximativ 103,86 milioane de lei.

Potriivit informațiilor furnizate publicației de CNIR, există și o situație de lucrări în curs de aprobare la supervizor, în valoare de aproximativ 80 de milioane de lei. Potrivit acestuia, după aprobarea și includerea acestei situații, progresul valoric urma să depășească 50%.

Avansul de 15% din valoarea contractului, acordat constructorului, fusese recuperat integral, conform informațiilor publicate de aceeași sursă.

Contractul a trecut prin mai multe modificări

Contractul pentru secțiunea Chiribiș–Biharia a fost semnat la 3 aprilie 2024 și prevede șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. În aprilie 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere a preluat drepturile și obligațiile Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere în cadrul contractului.

Până în august 2026, au fost introduși trei subcontractanți noi, iar șeful echipei de proiectare a fost schimbat de două ori. A fost schimbat și managerul de proiect. Actele adiționale au vizat, de asemenea, introducerea rezervelor de implementare și actualizări determinate de modificări legislative.

28,55 de kilometri de autostradă și 18 poduri, pasaje și viaducte

Secțiunea Chiribiș–Biharia are o lungime de 28,55 de kilometri și un profil transversal de 26 de metri. Proiectul include construirea a 18 poduri, pasaje și viaducte. Traseul începe în zona localității Sânlazăr, la intersecția cu DN19E, și traversează în principal o zonă de câmpie, între localitățile Mișca și Chișlaz. Pe o lungime de aproximativ 4,2 kilometri, drumul național DN19E, pe relația Chiribiș–Sălard–Biharia, a fost deviat de-a lungul autostrăzii.

Mai departe, traseul trece la sud de localitatea Poclușa de Barcău și se apropie din nou de DN19E între Sârsig și Hăucești, intersectând drumul județean DJ767.

Autostrada Transilvania este proiectată să asigure legătura rutieră de mare viteză între zona centrală a țării, Cluj-Napoca și Oradea, cu conexiuni către rețeaua rutieră din vestul Europei.

Nici un comentariu