VIDEO/Primarul din Feleacu, după protestul de la Vâlcele: „De 10 ani încercăm să facem ceva pentru siguranța oamenilor”. Ce s-a întâmplat cu proiectul giratoriului din Cluj de pe DN1 și cum își bate joc Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale de clujeni

ActualitateAdministrație by Luminiţa Silea - aug. 15, 2026 0 17

Primarul comunei Feleacu, Gabriel Coste, revine cu explicații după protestul organizat weekendul trecut la Vâlcele, unde localnicii au ieșit în stradă și au traversat în mod repetat DN1, în semn de protest față de lipsa unor măsuri pe care le consideră necesare pentru siguranța pietonilor. Oamenii cer de ani de zile fie semaforizarea trecerilor de pietoni, fie amenajarea unui sens giratoriu în zona localității.

Protestul din 9 august a dus la formarea unor coloane pe DN1, după ce oamenii au traversat în mod repetat drumul național pe trecerea pentru pietoni. Imaginile și relatările despre acțiune arată că traversările repetate au încetinit puternic traficul, localnicii încercând astfel să atragă atenția asupra problemei de siguranță din Vâlcele.

Într-o declarație făcută după protest, primarul Gabriel Coste spune că disputa privind modul în care trebuie amenajat DN1 în Vâlcele nu este una nouă și datează de aproximativ un deceniu.

„Vreau să fac o istorie administrativă a acestui drum din urmă cu 10 ani”, spune edilul, explicând că atunci, când au fost începute lucrările la amenajările de pe mijlocul drumului, comunitatea din Vâlcele ar fi cerut măsuri pentru calmarea traficului și creșterea siguranței pietonilor, în timp ce administrația drumurilor naționale ar fi urmărit în principal fluidizarea circulației.

„Noi dorim măsuri de siguranță, de a calma traficul, prin pietoni semaforizate, printr-un giratoriu”, spune Coste.

Potrivit primarului, în proiectul inițial de acum aproximativ 10 ani nu a fost prevăzută o soluție pentru amenajarea unui giratoriu sau pentru semaforizarea trecerilor de pietoni. Primăria Feleacu a mers ulterior pe varianta unui proiect de semaforizare, pentru care a fost realizat un studiu de fezabilitate și au fost obținute avizele necesare. Edilul spune că autoritățile de la Drumuri au cerut suplimentar și o analiză privind accidentele pentru a stabili dacă semaforizarea este oportună.

„Păi când vorbim de siguranța noastră, de siguranța vieților noastre, mai putem vorbi de oportunitate?”, întreabă primarul.

Acesta invocă și istoricul accidentelor de pe DN1. „Drumul ăsta național e plin de cruci”, spune Gabriel Coste, amintind și cazul unei fete din comunitate, Alexandra, care a murit în urmă cu aproximativ 10 ani după ce a fost lovită de o mașină în timp ce traversa.

Primarul susține că, în paralel, Primăria Feleacu a încercat și soluția unui sens giratoriu. Potrivit acestuia, în 2018-2019, după mai multe deplasări la București, la Ministerul Transporturilor, a fost pornit birocratic un proiect pentru amenajarea unui giratoriu în Vâlcele. Proiectul ar fi fost însă ulterior oprit.

„Este un proiect care pe parcursul anilor e stopat, nu știu din ce motive”, afirmă Coste, care spune că, după protestul recent, proiectul mai vechi a reapărut în discuțiile publice.

Primarul susține că proiectul din 2018-2019 există în continuare la nivel de documentație și că, inclusiv în discuțiile recente, i-a fost arătată planșa elaborată atunci.

Problema a reapărut în prim-plan după deschiderea Drumului Expres Turda. Vara trecută, spune Coste, a avut o discuție cu Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, însă contextul bugetar de atunci nu a permis demararea unei investiții noi.

„Suntem puși în situația în care să stopăm alte lucrări care sunt în execuție. Nu avem cum să începem alte lucruri noi, care sunt stand-by sau care urmează să înceapă acum birocratic”, spune edilul, redând poziția pe care susține că a primit-o la București.

Ulterior, primarul spune că a mers la conducerea DRDP și a încercat să găsească măcar o soluție provizorie. Potrivit acestuia, reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri i-au propus analizarea unei soluții temporare cu balize până la realizarea unei amenajări definitive.

Au fost făcute măsurători în teren, însă aici ar fi apărut o altă problemă: amenajarea unui giratoriu în zona respectivă ar presupune lucrări importante, deoarece drumul are caracteristicile unui drum european și este nevoie de modificarea geometriei actuale a carosabilului.

„O girație aici are nevoie, fiind un drum european de o axă 12 metri, tot drumul se mută și în zona către Răzor”, explică Gabriel Coste. În opinia sa, soluția ar presupune și intervenții mai complexe, inclusiv ziduri de sprijin, ceea ce ridică valoarea și dificultatea proiectului.

Edilul spune că, după aceste discuții, a revenit la București pentru a încerca să clarifice cine poate finanța și implementa efectiv o astfel de investiție.

Potrivit lui Coste, problema este și una de abordare diferită între administrația locală și administratorul drumului. Primăria urmărește în primul rând siguranța oamenilor care traversează DN1, în timp ce administratorul drumului este interesat să mențină cât mai mult fluiditatea traficului.

„Interesul celor de la Drumuri Naționale nu este de a face un giratoriu”, afirmă primarul, care susține că municipalitatea ar fi primit inclusiv recomandarea ca șoferii să întoarcă în localitatea învecinată, în loc să fie amenajat un sens giratoriu.

În același timp, Coste pune sub semnul întrebării modul în care este evaluat traficul din această zonă. Primarul amintește că recensământul circulației pe drumurile naționale se face o dată la cinci ani și că actualul recensământ este în desfășurare. Edilul a mai spus însă că simpla numărare a mașinilor care trec printr-un anumit punct nu reflectă întotdeauna realitatea traficului dintr-o localitate, deoarece nu sunt surprinse toate manevrele de întoarcere și toate fluxurile locale.

DN1 este una dintre principalele artere de circulație din zona metropolitană Cluj, iar presiunea traficului asupra localităților traversate de acest drum a crescut în ultimii ani. Documentele de mobilitate metropolitană indică DN1 dinspre Feleacu printre principalele relații de acces către Cluj-Napoca și notează problemele persistente de tranzit în zona metropolitană, în pofida existenței centurii Apahida-Vâlcele.

În paralel, problema siguranței pietonilor de pe DN1 în Feleacu și Vâlcele este deja recunoscută la nivel administrativ. În 2025, Consiliul Județean Cluj a emis un certificat de urbanism pentru proiectul Primăriei Feleacu privind semaforizarea unor treceri de pietoni de pe DN1. Proiectul prevede semafoare pietonale cu buton, zone mediane pentru traversare în siguranță, circulație pe câte un sens succesiv, covoare roșii antiderapante și marcaje reflectorizante.

Localnicii din Fealeacu au protestat la finalul săptămânii trecute când au ales să atragă atenția asupra problemei chiar pe drumul național, prin traversări repetate care au obligat șoferii să încetinească și au creat coloane.

La protestul de duminica trecută au participat zeci de localnici din Vâlcele, care au traversat în mod repetat DN1 pe trecerea de pietoni, obligând șoferii să oprească și formându-se astfel coloane pe șoseaua națională. Acțiunea a fost susținută și de aleși locali. Printre participanți s-a numărat și consiliera locală USR din Feleacu, Andreea Emilia Florea, care a cerut anterior măsuri urgente pentru zona Vâlcele: sens giratoriu la intersecția DN1 cu DJ103M, semaforizarea trecerilor de pietoni și o nouă trecere în zona în care copiii traversează zilnic drumul.

La protest, oamenii au transmis că problema nu mai poate fi amânată și că siguranța pietonilor trebuie să fie prioritară. Localnicii reclamă faptul că DN1 desparte practic localitatea în două, iar traversarea drumului cu patru benzi este o problemă zilnică, mai ales pentru copii, vârstnici și navetiști.

Solicitările comunității au fost formulate și înainte de protest, în contextul deschiderii DEx4 Tureni. Printre acestea se numără amenajarea unui sens giratoriu la intersecția DN1 cu DJ103M, semaforizarea unor treceri de pietoni, mutarea indicatorului de intrare în localitate și amenajarea unei noi treceri în zona în care copiii traversează zilnic drumul. Argumentul localnicilor este că deschiderea DEx4 nu a rezolvat problema Vâlcele, ci a amplificat-o prin schimbarea fluxurilor de trafic.

vezi și:

Protest ieri în Vâlcele, au blocat traficul. ”Bravo localnicilor”

(sursă: Facebook)

Nici un comentariu