VIDEO/Antreprenorul general anunță o premieră pe șantierul Metroului: utilaj de 170 de tone adus în Florești pentru a săpa Stația Copiilor/Clujenii reclamă ritmul lent de pe șantier
ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - mai 05, 2026 0 42
Un utilaj de mari dimensiuni, considerat o premieră pentru infrastructura urbană subterană din România, a ajuns zilele trecute pe șantierul Magistralei I de metrou din Cluj. Este vorba despre „ansamblul BAUER MC96, echipat cu hidrofreza BC35”, care, potrivit Gulermak, va fi folosit la construcția Stației 3 „Copiilor” din Florești.
După cum a anunțat antreprenorul general pe pagina oficială a proiectului Metroului din Cluj, hidrofreza, un utilaj specializat de tip „trench cutter”, va avea un rol esențial în realizarea pereților mulați — structuri din beton armat care formează incinta subterană a stației. Practic, echipamentul va excava tranșeele prin frezarea controlată a solului și a straturilor subterane, asigurând precizie și siguranță în execuție.
Potrivit reprezentanților proiectului, echipamentul, cu o greutate de aproximativ 160-170 de tone și o capacitate mare de tăiere, este primul de acest tip utilizat într-un proiect de infrastructură urbană subterană din România. Lucrările vor fi realizate de o echipă tehnică specializată, cu experiență în proiecte complexe, iar antreprenorul a promis actualizări constante despre evoluția șantierului. Deocamdată, acesta nu a precizat când și cât de repede va săpa stația.
În același timp, clujenii semnalează lipsa de activitate vizibilă la Stația 2, în zona puțului de lansare. Antreprenorul explică faptul că există etape în care lucrările nu sunt ușor de observat din exterior, fiind vorba despre măsurători, pregătiri și activități de coordonare necesare etapelor următoare.
Ce a mai anunțat Gülermak în 2026
Anul 2026 a adus mai multe actualizări oficiale din partea antreprenorului:
- În februarie, Gülermak anunța că lucrările la puțul de lansare al „cârtițelor” (TBM) au trecut de jumătate, cu zeci de piloți plastici executați.
- În martie, constructorul a confirmat finalizarea tuturor celor 86 de piloți pentru acest puț, etapă esențială înainte de începerea excavării propriu-zise
- Tot în acest an, compania a prezentat imagini și clipuri scurte cu evoluția lucrărilor, sugerând intrarea într-o fază mai vizibilă de execuție
Anunțuri optimiste vs. realitatea din teren
În ciuda acestor etape punctuale, datele oficiale arată că proiectul este încă într-un stadiu incipient. Un raport din 2026 indică un progres fizic de doar aproximativ 1,24%, mult sub așteptări.
În același timp:
- Primăria Cluj-Napoca a reluat plățile către constructor în martie 2026, cu sume de zeci de milioane de euro într-o singură zi.
- Termenul de finalizare a fost deja împins spre 2032, față de estimările inițiale.
- Lucrările au avansat lent, iar unele etape sunt greu de observat din exterior.
- Constructorul a ținut să comunice încă din 2025 că procentul de execuție nu reflectă corect realitatea în fazele de proiectare și pregătire, considerate greu de cuantificat.
Vezi și:
Proiectul Metroului din Cluj vizează o linie de metrou de aproximativ 21 km și 19 stații, între Florești și Cluj-Napoca, realizată de asocierea Gülermak – Alstom – Arcada.
Cere sunt stațiile:
Florești
- Țara Moților (s-a deschis șantierul metroului)
- Teilor (s-a început puțul de lansare pentru introducerea TMB-urilor – cârtițelor – în subteran)
- Copiilor
- Sănătății
- Prieteniei
- Natura Verde
Cluj-Napoca (vest → centru → est)
- Mănăștur
- Sfânta Maria
- Florilor
- Sportului
- Piața Unirii
- Piața Avram Iancu
- Armonia
- Piața Mărăști
- Transilvania
Sopor / zona estică
- Viitorului
- Muncii
- Cosmos
- Europa Unită
