Tragedia din centrul Clujului reaprinde disputa pe siguranța rutieră/Clujenii au cerut măsuri înovative și creșterea siguranței peitonilor/Primăria mizează pe radarele fixe
ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - mart. 21, 2026 0 239
Tragedia petrecută în centrul Clujului, în urma căreia o tânără de 30 de ani și-a pierdut viața pe trotuar, a generat o dezbatere amplă privind siguranța rutieră, în ședința Consiliului Local din 20 martie.
În spațiul public, clujenii au cerut administrației locale măsuri concrete pentru reducerea riscurilor din trafic, invocând exemple din alte orașe europene unde restricțiile de circulație și scăderea limitei de viteză au dus la diminuarea numărului de accidente. Reducerea vitezei chiar și cu 10 km/h este considerată, în astfel de modele, un factor important în creșterea siguranței pietonilor.
Primarul Emil Boc a susținut însă că soluția principală rămâne introducerea radarelor fixe, care să sancționeze automat abaterile. „Radarele fixe vor indica precis, în timp real, abaterile și vor aplica amenda corespunzătoare. Când știi că plătești și pierzi și permisul, efectul va fi unul disuasiv”, a declarat edilul în cadrul ședinței.
Cu o zi înainte, acesta descria accidentul drept rezultatul unei erori umane: „wrong time, wrong place”, subliniind că a fost vorba despre o decizie nefericită în trafic, nu despre viteză excesivă.
Un alt exemplu pentru creșterea siguranței în trafic, cel al taxiurilor și mașinilor fără șofer care se utilziază deja în America (San Francisco) și care sunt sigure deoarece nu se grăbesc și nu stau pe telefon, deja repetat și răsrepetat în spațiul publice de primarul Emil Boc, a fost amintit și la ședința din 20 martie, oficialul ținând să spună că România nu are legislație pentru astfel de situații.
La rândul său, viceprimarul Dan Tarcea a precizat în cadrul ședinței că municipalitatea a cerut deja introducerea radarelor fixe, Cluj-Napoca fiind prima administrație din țară care a solicitat implementarea acestora în cadrul unui proiect pilot.
În cadrul discuțiilor, directorul din cadrul Poliției Locale Cluj-Napoca, Ovidiu Banga, a atras atenția asupra limitărilor actuale ale instituției. „Polițiștii locali dirijează circulația în intersecții, dar nu pot sancționa șoferii care nu respectă legea”, a spus acesta, menționând că se poartă discuții pentru extinderea atribuțiilor, astfel încât agenții să poată aplica amenzi pentru abaterile rutiere.
De cealaltă parte, o parte a clujenilor consideră că radarele fixe nu sunt suficiente și cer un pachet mai larg de măsuri, care să includă limitarea vitezei în oraș, calmarea traficului, reorganizarea intersecțiilor periculoase și creșterea controalelor rutiere, chiar inovări locale și utilizarea inteleigenței artificiale pentru a preîntâmpina astfel de accidente.
Potrivit unor date prezentate de ecologul Tibor Hartel, în 2025 au fost raportate 78 de accidente rutiere grave în Cluj-Napoca. În urma acestora, 7 persoane au murit, iar 72 au fost rănite grav. La nivelul întregului județ Cluj, bilanțul este și mai dur: 176 de accidente grave, dintr-un total de 1.067 de accidente de circulație, și peste 50 de persoane decedate. „Aceste cifre înseamnă oameni omorâți sau mutilați, adesea din vina altora. Înseamnă tragedii”, a transmis Hartel, care consideră că situația nu mai poate fi tratată ca o simplă fatalitate urbană. Acesta spune că problema ține de siguranța publică și de modul în care este gestionată mobilitatea în oraș, susținând că lipsa unor măsuri ferme contribuie la repetarea tragediilor.
