Suplimentări anunțate de CTP, val de reacții din partea clujenilor: „28B circulă din oră în oră”, „În Florești e dezastru”
ActualitateTop News by Actual de Cluj - feb. 28, 2026 0 427
Compania de Transport Public Cluj-Napoca a anunțat suplimentarea curselor pe mai multe linii de autobuz și troleibuz, începând cu 28 februarie și 2 martie, însă vestea a generat zeci de reacții din partea călătorilor, mulți reclamând că problemele reale rămân nerezolvate.
Potrivit anunțului făcut de CTP Cluj-Napoca, din 28 februarie au fost suplimentate liniile urbane 6 și 25 de troleibuz și 24B, 30 și 35 de autobuz. Din 2 martie, au fost anunțate suplimentări pe liniile cu flux ridicat de călători: troleibuzele 6, 7 și 25 și autobuzele 30, 35 și 42. Totodată, au fost ajustate programele liniilor 1 și 14 de troleibuz și 19, 32B, 34, 39, 43B și 43P de autobuz, în urma solicitărilor venite din partea publicului. Detalii – AICI.
În comentarii, un clujean a readus în discuție și noua linie de troleibuz care ar urma să lege strada Traian Vuia de strada Unirii, întrebare adresată direct companiei: când va fi pusă în funcțiune, în condițiile în care rețeaua este montată de aproape un an, dar linia nu a fost introdusă?
Linia 28B este printre cele mai frecvent menționate în reacții. Mai mulți călători reclamă că aceasta circulă din oră în oră, inclusiv la ore de vârf, când elevii merg sau ies de la școală și când oamenii se întorc de la serviciu. „28B când va circula ca pe vremuri, nu din oră în oră?”, întreabă un utilizator.
Nemulțumiri apar și din zona Iris, unde călătorii reclamă probleme pe liniile 48, 39 și tramvaiul 100. Oamenii spun că autobuzele circulă greu, programul este rar, iar traficul afectează respectarea orarelor. „După ora 19, linia 48 circulă foarte greu, iar în weekend este jale”, a scris o clujeancă, care susține că a trimis mai multe sesizări fără rezultat.
Locuitorii din Florești reclamă, la rândul lor, supraaglomerarea și frecvența redusă pe liniile metropolitane M21, M22 și M26. „Vin foarte rar și sunt supra-aglomerate”, a semnalat un utilizator, în timp ce alții spun că tocmai lipsa unor curse suficiente îi determină pe oameni să folosească mașinile personale.
Sesizări au venit și din Bună Ziua, unde călătorii cer suplimentarea liniei 45, din Mănăștur și Dâmbul Rotund, unde se solicită o legătură directă între cartiere, dar și din Apahida, unde oamenii cer prelungirea unor trasee până în centrul Clujului.
Un alt comentariu vizează linia 24B, descrisă drept „arhiplină”, în timp ce alți călători atrag atenția asupra frecvenței reduse pe liniile 9, 31 sau 39L.
Au existat și reacții ironice. „Eu zic să ne băgați la fiecare în parte autobuz până la scara blocului”, a scris o utilizatoare, în timp ce altcineva a punctat că problema de fond rămâne numărul mare de mașini din trafic.
CTP a răspuns punctual doar la o parte dintre comentarii, precizând, de exemplu, că frecvența liniei 5 este de aproximativ 10 minute la orele de vârf în zilele lucrătoare și că valorile din trafic pot afecta respectarea graficelor.
Deși suplimentările anunțate vizează unele dintre cele mai circulate linii din oraș, reacțiile arată că pentru mulți clujeni problemele de frecvență, aglomerație, conexiuni între cartiere și punerea în funcțiune a unor trasee promise rămân încă nerezolvate.
vezi și:
