Primăria umblă cu „cârpeli” în loc să optimizeze stațiile de transport din Cluj-Napoca pentru oameni
AdministrațieTop News by Luminiţa Silea - aug. 27, 2025 0 2711
Specialiști urbaniști clujeni au atras atenția, la dezbaterile organizate de Primărie în cadrul Centrului de Inovare și Imaginație Civică (CIIC) acum câțiva ani, că actuala rețea de stații de transport în comun nu este bine organizată și că nu deservește eficient utilizatorii serviciului public. Arhitecți clujeni au recomandat instituției un eventual concurs de soluții pentru a optimiza stațiile din Cluj-Napoca. De atunci, însă, Primăria nu a făcut niciun astfel de demers.
Aceeași problemă este semnalată zilele acestea de consilierii locali USR care atrag atenția că multe stații de transport în comun din Cluj-Napoca nu au copertine, băbci sau afișaj digital iar călătorii stau pe trotuare să aștepte mijloacele de transport în comun.
Chiar dacă în cadrul dezbaterilor care se organizau în trecut în Cluj-Napoca (până ca șeful CIIC să se facă deputat) speciașiștii urbaniști au recomandat Primăriei să optimizeze rețeaua de stații de transport în comun încă din urmă cu câțiva ani, în oraș se acționează tot cu heirupul.
Dacă în 2022, administrația a contractat un consultat (Fip Consulting pentru 245.000 lei) care să elaboreze un studiu de fezabilitate pentru modernizarea mai multor stații de transport în comun iar ulterior le-a amenajat, de atunci tot a pus bănci sau a plantat copăcei firavi în aceste stații (la cererea oamenilor), însă călătorii tot stau în soare/ploaie, neavând refugii sau locuri de stat suficiente.
Toate cele peste 3000 de stații de transport din Cluj-Napoca urmau să fie „cosmetizate) pe modelul celor 11 stații pentru care Primăria a contractat serviciile Fip Consulting. Ulterior, firma care se ocupa și de studiile pentru parcsul de la Expo Transilvania a căzut în dizgrațiile municipalității și nu a mai primit extra-muncă în cadrul acordului-cadru pentru a schimba fața și a altor stații de transport în comun. Și așa, stațiile pe care le-a proiectat la faza sf-DALI nu au fost gândite pentru oameni.
O astfel de stație de transport în comun unde sau tot făcut cârpeli după amenajare este cea de la capătul liniilor din cartierul Grigorescu unde nici acum în refugiile montate nu există sufiente locuri de stat iar Primăria a montat bănci specifice parcurilor, în soare, pe trotuar.
Consilierii USR au semnalat că situația este în continuare dezastruoasă și că oamenii stau lângă un panou, în picioare pe trotuar, în mai multe cartiere din oraș printre care Borhanci, Între Lacuri sau Bună Ziua.
„În foarte multe cazuri, „stația” de transport public înseamnă doar un panou. Fără copertină, fără bancă, fără afișaj digital. Așteptarea în astfel de condiții nu încurajează pe nimeni să își lase mașina acasă. Pentru ca transportul public să fie atractiv e necesar ca stațiile să fie dotate minimal: cu copertine pentru protecție, cu bănci pentru confort, cu afișaj digital pentru predictibilitate. Călătoresc frecvent cu transportul public în Cluj-Napoca și văd direct atât plusurile, cât și minusurile. Și pot să spun cu certitudine că detaliile contează atunci când oamenii aleg autobuzul, tramvaiul sau mașina personală.”, a semnalat consilierul local USR, Alexandra Oană.
Aceasta a cerut oamenilor să transmită probleme similare și s-a angajat că va face o listă cu stațiile-problemă pe care să o înainteze Primăriei spre a interveni.
Vezi și:
sursă foto: Alexandra Oana/Facebook
sursă foto: Alexandra Oana/Facebook
sursă foto: Alexandra Oana/Facebook
