Piezișa, strada studenților din Cluj, modernizată cu 2,2 milioane de euro. Primăria anunță finalizarea lucrărilor, activiștii reclamă ce a rămas nerezolvat

ActualitateAdministrațieTop News by Luminiţa Silea - sept. 30, 2026 0 36

Strada Piezișă din Cluj-Napoca a fost modernizată integral, în urma unei investiții de 2,2 milioane de euro de la bugetul local, anunță Primăria. Lucrările au fost finalizate înainte de începutul noului an universitar, iar strada a fost transformată într-o zonă de tip „shared space”, în care circulația auto este limitată, cu prioritate pentru pietoni.

Potrivit administrației locale, proiectul a vizat o lungime de 242 de metri și a inclus amenajarea a peste 2.000 de metri pătrați cu pavele din piatră naturală, atât în zona carosabilă, cât și pe cea pietonală. Trotuarele și carosabilul au fost reorganizate pentru creșterea accesibilității și siguranței pietonilor, inclusiv pentru persoanele cu dizabilități.

Investiția a inclus și intervenții asupra infrastructurii tehnico-edilitare. A fost înlocuită rețeaua de gaz, a fost realizată rețeaua de canalizare pluvială și au fost amenajate guri de scurgere. Rețeaua de iluminat public a fost modernizată, fiind instalați 17 stâlpi cu corpuri de iluminat eficiente energetic, iar rețelele electrice aeriene au fost relocate în subteran. S-au montat și camere de supraveghere. Pe stradă au fost amplasate elemente de mobilier urban, au fost plantați arbori și au fost amenajate zone cu vegetație acolo unde configurația spațiului a permis acest lucru. Proiectul a mai cuprins racordurile cu străzile laterale și semnalizarea rutieră.

Primarul Emil Boc a transmis, în contextul finalizării lucrărilor și al începerii anului universitar, un mesaj adresat studenților, cărora le-a urat să se bucure de noua amenajare a străzii Piezișă. „Vă doresc să vă bucurați după cursuri de minunata stradă Piezișă și să nu uitați pentru ce ați venit la Cluj: să vă pregătiți viitorul, dar și să vă simțiți bine, să vă bucurați de tinerețe și de oraș”, a transmis edilul.

Modernizarea străzii este însă privită critic de activiștii din Cluj. Chiar dacă Primăria avea la îndemână planuri făcute de studenții arhitecți pentru a îmbunătăți racordul arterei cu zona căminelor și cazărilor din Hasdeu, Primăria a preferat să nu le consulte. Activistul Adrian Dohotaru semnalează pe grupul Clujul Civic că, deși se bucură că Piezișa a fost refăcută și că aceasta „arată mai bine”, amenajarea nu rezolvă problemele de mobilitate din zona campusurilor studențești al UBB, cel din Hasdeu unde se află strada Piezisă sau cel al Universitățății de Științe Agricole și Medicină Veterinară (USAMV) din vecinătate. Dohotaru susține că legăturile dintre zona Piezișă, campusurile Hasdeu și USAMV și străzile din jur nu au fost regândite suficient pentru pietoni și bicicliști. Acesta reclamă lipsa pistelor de biciclete în campusuri și atrage atenția asupra situației de pe strada Clinicilor, unde, în opinia sa, spațiul destinat pietonilor este insuficient, în timp ce parcarea autoturismelor ocupă o parte importantă din spațiul disponibil.

„Zona ca ansamblu, ca amenajare, este mult sub potențial”, afirmă activistul, într-o postare publicată după anunțul Primăriei privind finalizarea lucrărilor. Acesta consideră că modernizarea Piezișei ar fi trebuit corelată cu o reorganizare mai amplă a circulației în zona campusurilor și susține că ar fi necesare măsuri precum lărgirea trotuarelor, amenajarea unor piste de biciclete și reducerea spațiului ocupat de mașinile parcate. Criticile vizează și modul în care administrația abordează zona, Dohotaru acuzând lipsa unei viziuni integrate asupra campusurilor și a străzilor din jur. El spune că proiectele de modernizare punctuală nu sunt suficiente dacă nu sunt însoțite de intervenții asupra întregii zone.

„Pretenția Primăriei la inaugurarea străzii Piezișe că „au fost realizate racordurile cu străzile laterale, semnalizarea rutieră și alte lucrări necesare pentru funcționarea în condiții corespunzătoare a noii amenajări”… este ușor ridicolă. (…) E haos auto în zonă, ca să nu fie supărați șoferii. Se pot face așadar „racordurile cu străzile laterale”, ca în imaginile realizate de studenți la arhitectură și peisagistică, în ateliere la care am participat și eu cu expertiză civică, în care ne-am imaginat „Celălalt Cluj”, pietonal și velo, nu orașul traficului auto. În ciuda unor străzi instagramabile, lucrurile s-au înrăutățit în Cluj, iar administrația nu mai face față, se vede în lentoarea lucrărilor, precum muncitorii RADP care au dormit vara, termenele depășite constant la proiecte, viziunea îngustă aici la o singură stradă, deconectată de contextul campusurilor și, last but not least, lipsa de dialog pentru măsuri mai curajoase. Până la mari proiecte, măcar să scoată mașinile staționate în parcări și să vopsească niște piste pe străzile menționate, să lățească trotuarele, că le vor folosi nu doar studenții, ci și rezidenții.”, a semnalat activistul.

Dohotaru a prezentat pe grupul Clujul Civic și propuneri de amenjare venite de la studenții la arhietctură din Cluj despre care susține că Primăria ar fi trebui să le ia în considerare.

Primăria Cluj-Napoca a prezentat doar poze perfecte făcute după terminarea lucrărilor:

Nici un comentariu