Pierde România banii din PNRR pentru calea ferată Cluj – Bihor? În august trebuie să ajungă la 70%, anul viitor trebuie să fie gata, acum e la 42%, Bolojan bagă ministerele în ședință
Economie by Actual de Cluj - mart. 12, 2026 0 131
Stadiul de realizare al proiectului pentru electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, cu o lungime de peste 166 de kilometri, a fost analizat astăzi într-o întâlnire de lucru a premierului Ilie Bolojan cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene.
Investiția în valoare de peste 7,6 miliarde de lei, fără TVA, este finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență, componenta de împrumut. Modernizarea tronsonului de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – granița cu Ungaria ar urma să asigure creșterea mobilității pe rețeaua de infrastructură feroviară.
Potrivit angajamentelor asumate de România, acest proiect de investiții împărțit în patru loturi, trebuie să atingă în august 2026, adică peste câteva luni, următoarele stadii de realizare a progresului fizic (cadru șină-traversă):
- Pentru primele două loturi, Cluj-Napoca-Aghireș și Aghireș – Poieni, 90%;
- Pentru al treilea lot, Poieni-Aleșd, 50%;
- Pentru al treilea lot, Aleșd – Frontiera Ungaria, 70%.
În prezent, progresul fizic înregistrat în medie pentru cele patru loturi este de 42,72%, iar în august ar trebui să ajungă la 70%. La întâlnirea de azi de la Palatul Victoria au fost discutate dificultățile înregistrate în implementarea proiectului și au fost analizate soluțiile de deblocare. Astfel, în cursul săptămânii viitoare ar urma să fie clarificate aspectele care țin de eliberarea documentațiilor care mai sunt necesare. ”În acest sens, Ministerul Transporturilor va continua dialogul cu reprezentanții constructorilor. De asemenea, vor fi promovate, cu prioritate, proiectele de acte normative pentru exproprierea terenurilor necesare realizării proiectului”, precizează Guvernul.
Totodată, în proiectul de buget pentru anul 2026 sunt cuprinse fondurile necesare susținerii contribuției naționale pentru derularea în bune condiții a proiectului, astfel încât să fie realizate, până în luna august 2026 stadiile fizice asumate de autoritățile române, iar până la sfârșitul anului viitor toate cele patru loturi să fie finalizate.
