Pavajul „de cinci stele” din centrul Clujului, desființat de cetățeni: „Piatra e superbă, dar e montată ca porcu’”. Oamenii acuză lucrări de mântuială și lipsa de reacție a Primăriei
ActualitateAdministrațieTop News by Simona Mureșean - aug. 21, 2026 0 11
Investițiile de milioane de euro din centrul Clujului continuă să stârnească nemulțumiri majore în rândul locuitorilor. Calitatea execuției zonelor pietonale sau shaed-space de pe străzile Iuliu Maniu, Kogălniceanu și Universității a devenit din nou subiect de dezbatere aprinsă, după ce mai mulți clujeni au semnalat starea deplorabilă a pavajului recent montat.
O postare publicată pe grupul de inițiativă civică Clujul Civic a strâns rapid zeci de reacții și comentarii critice la adresa administrației locale. Autoarea sesizării atrage atenția asupra contrastului dintre ideea proiectului și rezultatul din teren: un pavaj cu un efect vizual deosebit, un labradorit scânteietor, dar distrus de o montare deficitară.
„O transformare la 180 de grade a zonei, dar este extrem de prost montat. Umblu mult prin Europa și nu înțeleg de ce doar la noi se montează un astfel de pavaj ca porcu’? S-au făcut ceva sesizări oficiale?”, s-a întrebat clujeanca, semnalând totodată pasivitatea autorităților și lipsa de reacție a specialiștilor din domeniu față de modul în care sunt gestionate fondurile publice.
Reacțiile cetățenilor nu au întârziat să apară, mulți dintre ei confirmând că dalele sunt denivelate, mișcătoare sau deja sparte, transformând deplasarea pietonală într-un adevărat parcurs cu obstacole.
Printre principalele nemulțumiri exprimate de clujeni se numără: lucrările de mântuială și recepțiile din birou, sesizările rămase fără răspuns, inconveniențele din viața de zi cu zi sau taficul greu permis în zone pietonale. Oamenii susțin că firmele executante nu au personal calificat și că Primăria Cluj-Napoca acceptă proiecte neconforme fără a trage la răspundere constructorii. Mai mulți locuitori au menționat că au depus reclamații prin aplicația My Cluj, însă acestea fie au fost ignorate, fie au primit răspunsuri tipizate privind eventuale reparații în perioada de garanție. De la pietoni care s-au împiedicat sau și-au distrus încălțămintea între rosturile prost executate, până la porțiunile din zona Kogălniceanu unde pietrișul neterminat se transformă în noroi la prima ploaie. Cetățenii atrag atenția că mașinile de marfă și cele de mare tonaj care intră pe străzile pietonale distrug rapid pavajul nepregatit pentru o astfel de greutate.
Revolta oamenilor vizează și lipsa de măsuri drastice împotriva companiilor care încasează sume uriașe din bugetul local pentru proiecte de modernizare, doar pentru a lăsa în urmă șantiere nefinalizate corespunzător sau lucrări ce necesită reparații la scurt timp după inaugurare.
Până la o reacție oficială sau intervenția constructorilor pentru remedierea deficiențelor, clujenii rămân cu un centru cosmetizat pe hârtie, dar plin de capcane la fiecare pas.
Viceprimarul Clujului, Dan Tarcea, a precizat pentru Actualdecluj.ro că Primăria cunoaște situația degradărilor și a dat asigurări că remedierea se va face pe cheltuiala constructorilor, lucrările fiind acoperite de garanție.
Recent, Primăria a cimentat piatra de la intersecția Herman Oberth/Eroilor, sub trafic, după un mic șantier care a durat mai multe zile.
De asemenea, în centrul orașului au loc în această perioadă mai multe evenimente, ceea ce a îngreunat respectivele lucrări de refacere a zonelor cu datele prost montate sau degradate.
Lucrările de modernizare a străzilor din zona centrală (Kogălniceanu, Universității, Iuliu Maniu) au fost atribuite de Primărie firmei Astor Com în asociere cu RADP (actuala Domeniul Public Napoca SA, societatea de drumuri și servicii a Consiliului Local Cluj-Napoca). Lucrările au fost realizate pe baza proiectului de arhitectură realizat de biroul Mossfern Arhitectură (arhitect Macalik Arnold), care a câștigat concursul de soluții organizat de Primăria Cluj-Napoca împreună cu Ordinul Arhitecților din România (OAR).
Detalii:
O comparație între pavajul din Cluj-Napoca și cel din Oradea a stârnit în luna iunie 2026 numeroase reacții pe rețelele sociale și a readus în atenție discuțiile despre calitatea lucrărilor publice din cele două orașe.
Citeste mai jos:
