Lucrările la calea ferată Cluj – Oradea au ajuns la 73% pe primele două loturi. Prefectul cere accelerarea șantierului întârziat
ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - iul. 17, 2026 0 20
Prefectul județului Cluj, Maria Forna, a verificat vineri stadiul lucrărilor la proiectul de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură feroviară din România, finanțat prin PNRR.
Vizita a vizat cele trei loturi care traversează județul Cluj: Cluj-Napoca – Aghireș, Aghireș – Poieni și Poieni – Aleșd. La întâlnire au participat directorul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Cluj, Petru Ceșa, primarul comunei Poieni, Adrian Morariu, precum și reprezentanți ai constructorilor și ai echipelor tehnice.
Proiectul are o lungime totală de 166,2 kilometri și o valoare de 9,36 miliarde de lei (cu TVA), fiind cea mai mare investiție în infrastructura feroviară din nord-vestul țării. Modernizarea urmărește electrificarea completă a traseului și creșterea vitezei de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă.
Pe lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș, în lungime de 30,24 kilometri, lucrările au ajuns la un stadiu fizic de 73%. Contractul, în valoare de 1,611 miliarde de lei fără TVA, este executat de asocierea RailWorks, formată din Alstom Transport și Arcada Company. Proiectul include modernizarea infrastructurii, reabilitarea podurilor și podețelor, modernizarea stațiilor Cluj-Napoca și Aghireș, precum și instalarea unor sisteme moderne de semnalizare și telecomunicații.
Același procent de execuție, 73%, este înregistrat și pe lotul 2 Aghireș – Poieni, cu o lungime de 36,7 kilometri. Contractul, în valoare de 1,535 miliarde de lei fără TVA, este realizat de aceeași asociere RailWorks și cuprinde modernizarea infrastructurii, a stațiilor Huedin și Poieni, reabilitarea podurilor, tunelurilor și construcția unei substații de tracțiune electrică la Poieni.
În schimb, pe lotul 3 Poieni – Aleșd, cu o lungime de 52,74 kilometri, stadiul fizic al lucrărilor este de doar 30%. Tronsonul este executat de asocierea FCC Construcción – Gülermak – CCN Altyapı, în baza unui contract de 2,117 miliarde de lei fără TVA.
În urma vizitei, prefectul Maria Forna a subliniat că ritmul lucrărilor trebuie accelerat, în special pe lotul 3, unde există întârzieri.
„Modernizarea căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor este o investiție strategică pentru județul Cluj și pentru întreaga regiune de Nord-Vest. Ritmul lucrărilor trebuie accelerat, mai ales pe lotul 3, unde se înregistrează o întârziere, însă este important ca toate instituțiile implicate să își mențină nivelul de implicare pentru respectarea termenului, respectiv decembrie 2027”, a declarat Maria Forna.
Guvernul a stabilit modernizarea acestei linii de cale ferată drept prioritate națională, iar termenul de finalizare asumat prin PNRR este sfârșitul anului 2027.
