Licitația pentru modernizarea podului Garibaldi din Cluj, contestată de ARL: probleme tehnice și subcontarctanți cu antecedente penale/Contractul a fost atribuit firmei cu capital german, Geiger Transilvania

ActualitateAdministrațieTop News by Luminiţa Silea - mart. 04, 2026 1 1667

Licitația pentru modernizarea Podului Garibaldi și amenajare unui podului provizoriu în imediata apropiere, în zona străzilor Coșbuc-Ghica care să preia traficul pe perioada demolării și reconsturitii obiectivului, câștigată de GEIGER TRANSILVANIA, este contestată de ANTREPRIZA DE REPARAȚII ȘI LUCRĂRI ARL CLUJ, clasată pe locul doi la procedura de licitație derulată de Primăria Cluj. Contestația vizează aspecte juridice, financiare și neconformități tehnice ale ofertei câștigătoare.

ARL (din grupu Strabag) atrage atenția asupra integrității subcontractanților GEIGER. Administratorul Electric Light Expert, subcontractant nominalizat, are în cazier o condamnare definitivă pentru ucidere din culpă, iar asociatul Montrepcom este condamnat pentru conducerea unui vehicul sub influența alcoolului. Potrivit legislației achizițiilor publice, aceste situații ar fi trebuit să ducă la excluderea GEIGER sau la înlocuirea subcontractanților.

Compania ARL solită acces neîngrădit la dosarul de licitație și arată că oferta financiară a GEIGER este considerată neobișnuit de scăzută. Firma a propus 33.655.163,64 lei fără TVA, cu peste 5 milioane de lei mai puțin decât oferta ARL și NORD CONFOREST, ceea ce, susține contestatoarea, nu acoperă costuri esențiale: tablierul metalic, palplanșele, stavilarul de reglare a apei, marcajul rutier, relocarea utilităților, cheltuielile pentru garanție și asigurarea continuității lucrărilor. ARL susține că acest preț insuficient ar putea conduce la executarea defectuoasă a contractului. Contestația mai semnalează neconformități tehnice ale ofertei GEIGER. Firma nu a nominalizat un subcontractant autorizat pentru lucrările de demolare, obligatoriu conform documentației, iar lucrările de demolare necesită personal și echipamente specializate. Lipsa unui subcontractant autorizat reprezintă o abatere gravă și ar fi trebuit să ducă la respingerea ofertei. De asemenea, graficul de lucrări al GEIGER nu indică clar durata de realizare a podului provizoriu, ceea ce poate afecta planificarea și derularea proiectului.

ARL a solicitat anularea rezultatului licitației și reevaluarea ofertelor, invocând probleme legate de integritatea subcontractanților, caracterul nejustificat de scăzut al prețului și neconformități tehnice. Decizia finală va fi luată de Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor. Contestația a fost depusă în 26 februarie.

Care a fost clasamentul de a licitația pentru modernizarea podului Garibaldi

Licitația pentru modernizarea podului Garibaldi a fost inițiată de Primăria Cluj-Napoca pe 11 iunie 2025, iar procedura de atribuire a fost finalizată oficial pe 13 februarie 2026. Șase firme au depus oferte: TEHNODOMUS, ANTREPRIZA DE REPARAȚII ȘI LUCRĂRI ARL CLUJ, TRANSILVANIA GRAND CONSTRUCT, NORD CONFOREST, GEIGER TRANSILVANIA și asocierea FREYROM – PROCONS GROUP.

În urma evaluării tehnice și financiare, trei dintre oferte au fost eliminate: TRANSILVANIA GRAND CONSTRUCT (oferta tehnică neconformă, încercare de influențare ilegală a procesului decizional și furnizarea de informații eronate), TEHNODOMUS și FREYROM – PROCONS GROUP (oferte financiare neconcludente, răspunsurile la clarificări fiind considerate insuficiente)

Clasamentul final al ofertelor de la licitație a fost – locul I – GEIGER TRANSILVANIA – 100 puncte (30 tehnic + 70 financiar), valoare ofertă financiară – 33.655.163,64 lei fără TVA, locul II – ANTREPRIZA DE REPARAȚII ȘI LUCRĂRI ARL CLUJ – 90,39 puncte (30 tehnic + 60,39 financiar), valoare ofertă financiară-39.013.279,26 lei fără TVA și locul III – NORD CONFOREST S.A. – 90,33 puncte (30 tehnic + 60,33 financiar), valoare ofertă: 39.046.500,58 lei fără TVA.

GEIGER TRANSILVANIA funcționează în Târgu Mureș de peste 29 de ani și are ca obiect principal de activitate lucrări de construcții ale drumurilor și autostrăzilor. Potrivit datelor financiare aferente anului 2024, compania a înregistrat o cifră de afaceri de peste 277 miioane lei, în scădere cu 34% față de anul anterior, și a avut un profit net de peste 22,8 milioane lei, în scădere cu 41%. Numărul mediu de angajați a fost de 428, cu 4% mai puțini decât în 2023. Compania este deținută în proporție de 100% de GEIGER GROUP ROMANIA (firma cu peste 650 de anagajați și puncte de lucru în Târgu Mureș, Sibiu, Iași, Brașov şi București), iar beneficiarii indirecți sunt firme mari de construcții din Germania: GEIGER GMBH & CO. KG (99,99%) și GEIGER INTERNATIONAL BETEILIGUNGSGESELLSCHAFT MBH (0,01%). Administratori sunt Csongvay Attila și Fabian Lorand Pal.

Primăria face eforturi de peste 10 ani să repare podul Garibaldi

Administrația locală face eforturi de peste zece ani să realizeze modernizarea Podului Garibaldi, însă a avut diverse dificultăți – proiect de amenajare contestat, probleme cu avizele și Apele Române și preluarea unor stăvilere, câteva licitații nereușite la care nu s-a depus nicio ofertă. Podul Garibaldi, care face legătura din cartierul Grigorescu cu zona BT Arena – Splaiul Independenței, are o vechime de peste 60 de ani și a fost construit în 1960-1962 de Întreprinderea de Construcții Căi Ferate Cluj.  De la data execuției nu s-au realizat reparații capitale sau lucrări de întreținere, realizându-se doar vopsirea parapetelor pietonale și lucrări de refacere a căii pe pod, aspect care reprezintă și principala deficiență a podului. Podul nou va avea o lungime de peste 57 de m, o lățime de 22 de m, 2 benzi de circulație auto și 2 benzi de 3,50 m, 2 piste pentru bicicliști de 1,5 m, 2 trotuare pietonale de 2,25 m. Finanțarea investiției va fi asigurată din bugetul local și din alte surse. Lucrările prevăd și relocarea unor rețele de utilități – gaz, apă și electricitate. Valoarea  totală a investiției este de 60 de milioane de lei cu TVA, din care lucrările la pod reprezintă jumătate din sumă. Proiectul prevede construirea unui  pod nou cu suprastructură compusă oțel-beton, reamenajea zonei străzii Uzinei Electrice și a intersecției, a zonelor pietonale, rutiere și cele pentru bicicliști prin structură rutieră suplă.

vezi și: Noua soluție pentru podul Garibaldi: demolare, urmată de costruirea unui nou pod/Circulația va fi închisă pe perioada lucrărilor, timp de mai multe luni/Se estimează zăcăminte de sare care ar putea prelungi durata șantierului | www.actualdecluj.ro

Sursa foto:Radio Cluj