AcasăActualitateÎncep lucrările pe cel mai scump tronson din Autostrada ...
Încep lucrările pe cel mai scump tronson din Autostrada Transilvania, de un miliard de euro, ”perla coroanei”, după zece ani, ”vedem în sfârșit utilajele la lucru” pe ultima secțiune până la graniță
Încep lucrările la ultima secțiune aflată în lucru pe autostrada Transilvania, Nușfalău-Poarta Sălajului, ”perla coroanei” după cum o caracterizează asociația care monitorizează proiectele de infrastructură mare din țară, Pro Infrastructura.
”După un fluviu de promisiuni lung de peste zece ani de zile, nenumărate amânări și bâlbe birocratice, o licitație ratată lansată în noiembrie 2020 și anulată în ianuarie 2023, relansată în februarie 2023 și adjudecată de asocierea turcă Makyol-Ozaltin doi ani mai târziu, vedem în sfârșit utilajele la lucru pe cei 41 de kilometri dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, ultima secțiune a Autostrăzii Transilvania rămasă de construit între granița cu Ungaria și Târgu Mureș”, arată asociația. ”E drept, deocamdată vorbim doar de lucrări pregătitoare: descărcări arheologice, depozite de materiale, decopertări, organizare de șantier și un pic de mișcare mai consistentă în zona Crasna”. Secțiunea se află încă în perioada de proiectare. ”Având în vedere că Makyol se mișcă bine pe cei 68 de kilometri ai Autostrăzii A13 Sibiu-Făgăraș și Ozaltin a inaugurat înainte de termen tronsonul 1 al Drumului Expres DEx12 Craiova-Pitești și are toate șansele să repete figura pe devierile de traseu de pe Autostrada A3 de la Nădășelu și Topa Mică, tragem nădejde că turcii vor termina șantierul în 5 ani, la final de 2031”, comentează Pro Infrastructura.
Lotul este mare și sunt variante pentru deschideri parțiale, înainte de termen: între Nușfalău și Crasna sau poate chiar până la Aghireș la conexiunea cu centura Zalăuului.
Contractul aferent „perlei coroanei” a fost semnat în 10 aprilie anul trecut cu asocierea turcă Makyol-Ozaltin, fiind cel mai scump lot atribuit de CNAIR prin licitație din toate timpurile: 6,62 miliarde lei fără TVA, adică peste un miliard de euro, pentru 41 de kilometri de autostradă din care tunelul Meseș are 2,89 km, cel mai lung tunel rutier din țară. Perioada de proiectare, încă neîncheiată, este de 18 luni și cea de execuție – cinci ani. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 18 august anul trecut. ”Până acum nu s-a dat nicio autorizație de construire – o așteptăm pe prima până la sfârșit de 2026”.
