Încă o licitație pentru Centura Metropolitană, publicată în SEAP
ActualitateAdministrațieTop News by Luminiţa Silea - apr. 19, 2026 0 44
Licitația privind proiectarea și execuția Lotului 2 din Centura Metropolitană, un contract estimat la 1.182.925.542,94 lei fără TVA a fost publicată în SEAP. Procedura a fost lansată în 15 aprilie 2026, iar termenul limită pentru depunerea ofertelor este 6 iulie 2026, ora 15:00. Este a doua din cele șase proceduri deja publicate în SEAP care fac parte din Centura Metropolitană pe care primarul Emil Boc a anunțat că o va împărți în segmente după anularea contractului cu Dimex-Hydrostroy-Integral.
Tronsonul lotului 2 vizat de acestă licitație publicată în SEAP este cuprins între km 14+747 (Nodul 5 Florești) și intrarea în Tunelul 1 (km 19+600) și include: Nodul 5 Florești, Nodul 6 Cora, Nodul 7 Colina, drumul de legătură B4 (de la Nodul 7 Colina la Spitalul Regional) și drumul B4.3 (conexiune între drumurile de legătură B4.2 și B4.1).
Primăria Cluj-Napoca a stabilit criterii extrem de stricte pentru participarea la licitației. Noile cerințe confirmă faptul că licitația este destinată în principal marilor constructori sau consorțiilor puternice din domeniul infrastructurii.
Una dintre cele mai importante condiții este legată de capacitatea economică: firmele trebuie să demonstreze o cifră de afaceri medie de minimum 240 de milioane lei în perioada 2023–2025. În cazul asocierilor, această cerință poate fi îndeplinită prin cumularea resurselor, iar companiile pot apela și la terți susținători, cu obligația de a prezenta angajamente ferme și dovezi privind resursele financiare.
Documentele justificative nu sunt solicitate inițial, ci doar ofertantului clasat pe primul loc, care va trebui să prezinte situațiile financiare aferente ultimilor trei ani.
Cerințele privind capacitatea tehnică sunt și mai restrictive. Participanții trebuie să fi realizat, în ultimii cinci ani, lucrări similare în valoare cumulată de cel puțin 420 de milioane lei, pentru autostrăzi, drumuri naționale sau drumuri expres.
În plus, este obligatorie experiența în realizarea unor structuri complexe: cel puțin un pod, pasaj sau viaduct cu o lungime de minimum 150 metri și cel puțin o structură cu deschidere de minimum 50 metri.
Aceste condiții reduc semnificativ numărul potențialilor ofertanți, fiind vizate companii cu experiență în proiecte majore de infrastructură.
Pe lângă execuția lucrărilor, contractul prevede și servicii de proiectare. Astfel, ofertanții trebuie să demonstreze că au realizat, în ultimii cinci ani, servicii de tip studii de fezabilitate, DALI sau proiecte tehnice în valoare de minimum 10 milioane lei, inclusiv pentru lucrări care implică poduri sau viaducte.
Lista dotărilor minime obligatorii este una extinsă și confirmă complexitatea proiectului. Printre echipamentele cerute se numără stații de betoane și asfalt, zeci de autobasculante și autobetoniere, excavatoare, compactoare, macarale de mare tonaj, instalații pentru piloți forați și prese hidraulice.
Aceste utilaje pot fi deținute, închiriate sau asigurate prin leasing ori alte forme contractuale, însă trebuie dovedită disponibilitatea lor pentru execuția contractului.
Documentația permite participarea în asociere, precum și utilizarea subcontractanților sau a terților susținători, dar în condiții clare: subcontractanții trebuie declarați și să nu se afle în situații de excludere, asocierile trebuie formalizate prin acorduri semnate electronic iar terții susținători trebuie să își asume răspundere solidară și să dovedească resursele promise.
Constructorii care vor executa lucrările trebuie să dețină certificări privind managementul calității și protecția mediului, respectiv ISO 9001 și ISO 14001 sau echivalent. Acestea sunt obligatorii și nu pot fi îndeplinite prin intermediul unui terț.
Licitația este organizată ca procedură deschisă, integral online, prin platforma SICAP. Ofertele vor fi deschise în 6 iulie 2026, ora 15:00, aceeași dată fiind și termenul limită de depunere. Oferta câștigătoare va fi stabilită pe baza celui mai bun raport calitate-preț, punctajul maxim fiind de 100 de puncte, iar valabilitatea ofertelor este până la 6 ianuarie 2027. Atribuirea contractului se va face pe baza criteriului „cel mai bun raport calitate-preț”. Prețul contează în proporție de 40%, restul punctajului fiind acordat pentru experiența echipei propuse și soluțiile tehnice. Sunt punctate suplimentar soluțiile de mediu, precum reutilizarea apelor meteorice sau utilizarea panourilor fotovoltaice pentru iluminat.
Durata contractului este de 48 de luni, din care 17 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 31 de luni pentru execuția lucrărilor. Proiectul este finanțat din fonduri europene, prin Programul Operațional Transport 2021–2027, dar și din bugetul de stat și cel local.
Proiectul face parte din centurii metropolitane TR35 și este considerat esențial pentru fluidizarea traficului și conectarea mai rapidă a zonelor din sudul municipiului Cluj-Napoca.
Primarul Emil Boc a anunțat deja, după denunțarea unilaterală a contractului încheiat cu Dimex-Hydrostroy-Integral pentru Centura Metropolitană a Clujului, că lucrarea va fi scoasă din nou la licitație pe 6 tronsoane. Deja, Primăria a mai transmis în SEAP; în afară de această procedură, alte două licitații.
Ultimul anunț a fost făcut ieri de primarul Emil Boc care a anunțat că a transmis în SEAP anunțul de licitație pentru tronsonul între nodururile 10 (Calea Turzii) și 12 (Spitalul Monobloc de Copii).
Primarul Emil Boc a anunțat în 1 aprilie lansarea licitației pentru lotul 4 al Centurii Metropolitane TR35 și a prezentat traseul acestuia, care va asigura legătura între Calea Turzii și zona Borhanci. Tronsonul va integra noduri importante – Calea Turzii, Mihai Românul, Măcieșului și zona Spitalului Pediatric – precum și infrastructuri conexe, inclusiv devierea Calea Turzii, o parcare și un centru de întreținere și coordonare. Investiția este estimată la peste 206,6 milioane de euro, cu o durată de realizare de 48 de luni, și presupune construirea a aproximativ 11,7 km de infrastructură nouă.
Deocamdată în SEAP mai este publicată încă o procedură de licitație cu termen de depunere oferte în 17 iunie pentru lotul 3, care cuprinde tronsonul dintre km 19+600 și km 24+365. Acesta include nodurile rutiere Basarabiei și Frunzișului, trei tuneluri prin pădurea Făget, precum și un drum de legătură către strada Frunzișului din municipiu.
