Decanul Arhitecturii din Cluj îl contrazice pe Boc în disputa de pe Kogălniceanu și apără amenajarea: Soluția din proiect are o valoare excepțională/Problema este traficul, nu conceptul amenajării
AdministrațieUrbanism by Simona Mureșean - oct. 27, 2026 0
Arhitectul Șerban Țigănaș, decanul Facultății de Arhitectură și Urbanism din Cluj-Napoca și membru al comisiei consultative a primarului Emil Boc, cea de urbanism, apără soluția de amenajare realizată de biroul Mossfern pe strada Mihail Kogălniceanu. Într-un articol de opinie publicat de Media9, arhitectul susține că problemele apărute în zona cu suprafață permeabilă trebuie analizate fără a abandona din start conceptul proiectului și indică gestionarea traficului auto drept una dintre chestiunile care trebuie rezolvate de Primărie.
Poziția lui Țigănaș vine după ce Emil Boc a cerut, într-un video din 15 octombrie, schimbarea soluției din zona Bibliotecii Academiei și a Bisericii Reformate, unde amenajarea cu nisip și pietriș a fost criticată din cauza prafului. Primarul a cerut identificarea unei variante apropiate de granitul folosit pe restul străzii, argumentând că în zonă circulă și autovehiculă, că există instituții și școli.
Țigănaș apără însă soluția Mossfern și susține că dificultățile apărute trebuie analizate împreună cu proiectanții, executanții și furnizorii materialelor, pentru a identifica remedieri tehnice înainte de a se decide modificarea proiectului.
Arhitectul atrage atenția și asupra modului în care este folosit spațiul. O amenajare gândită pentru pietoni nu poate fi evaluată fără a ține cont de traficul auto care continuă să traverseze zona. Printre soluțiile pe care le propune se numără limitarea accesului la riverani și organizarea aprovizionării și a salubrității în intervale stabilite.
În opinia sa, problemele de praf și întreținere nu ar trebui să ducă automat la abandonarea conceptului. Înainte de a schimba materialele, administrația ar trebui să consulte specialiștii și autorii proiectului și să analizeze dacă dificultățile pot fi rezolvate prin întreținere adecvată și restricționarea circulației.
„Soluția din proiect are o valoare excepțională din perspectivă conceptuală, aducând o atmosferă de oraș vechi, medieval și post-medieval pe strada Kogălniceanu și nicidecum doar pentru a face o relație mai bună cu natura, cum am aflat din declarațiile la care am făcut deja referire. Dacă privim alegerea soluției doar din punct de vedere ecologic, partida e pierdută, pentru că doar câteva sute de metri pătrați de stradă permeabilă nu înseamnă nimic față de restul de sute de mii de metri pătrați de străzi asfaltate, sigilate. Dacă însă reușim să apreciem amenajarea din perspectiva restaurării, a istoriei și a actului artistic, atunci avem toate motivele să căutăm acele soluții care îi păstrează calitățile actuale, dar rezolvă neajunsurile reclamate.”, consideră arhitectul în materialul publicat în presa locală.
