Cum procedează Primăria pentru a obține susținerea publică a controversatului proiect de pe Calea Turzii, nr. 235–237, pe care-l dezvoltă oamenii lui Boc / Cum funcționează cârdășia cu arhitecții
AdministrațieTop News by Luminiţa Silea - nov. 06, 2025 2 7321
Controversatul proiect imobiliar de pe Calea Turzii nr. 235–237, realizat de apropiații primarului Emil Boc, a fost readus în ședința Comisiei de Urbanism de miercuri, după o primă încercare eșuată de aprobare în forul Consiliului Local. În mare, membrii Comisiei au mimat că ajustează pe ici pe colo, dar în realitate avizul de aprobare a rămas același.
Reamintim, pe o parcelă de numai 1,13 hectare, marii afaceriști imobiliari din Primăria lui Emil Boc (Călin Forna și Ovidiu Vișan), plănuiesc să construiască 12 imobile rezidențiale, cu un total de 180 de apartamente și spații comerciale, respectiv două corpuri de clădiri la stradă, pe Calea Turzii, cu 120 de apartamente, și alte zece corpuri în spate, fiecare cu câte două etaje și șase apartamente. Investiția este estimată la aproximativ 15 milioane de euro
Arhitectul-șef al municipiului, Daniel Pop, a concluzionat că proiectul n-ar fi obținut suficiente voturi în Consiliul Local din cauză că „este prea dens”. În concluzie, a recomandat proiectanților să renunțe la două dintre cele zece corpuri de clădire cu parter și două etaje, amplasate în partea din spate a parcelei., ceea ce ar însemna renunțarea la numai 12 apartamente. Important de precizat, dezvoltatorii Forna și Vișan nu mai trebuie să revină cu proiectul în Comisia de Urbanism pentru verificare, proiectul urmând să fie promovat spre aprobare în Consiliul Local.
ActualdeCluj a prezentat în exclusivitate cine sunt artizanii proiectului: liberalii Călin Forna, director în Primăria Cluj-Napoca, și Ovidiu Vișan, consilier local al municipiului Cluj-Napoca, ambii apropiați de primarul Emil Boc și de liderul PNL Cluj, Daniel Buda.
Arhitectul Adrian Iancu lucrează adesea cu arhitecta Alida Vișan (soția consilierului PNL Ovidiu Vișan, care e beneficiar al acestui proiect imobiliar), fiind totodată și membru în Comisia de Urbanism a Primăriei, de unde aprobă favorabil proiectele pe care tot ei le generează, fără să le impute nimeni conflictul de interese.
În ședința de miercuri, Iancu nu s-a abținut de la comentarii, apreciind că proiectul propus de Vișan și Forna ar aduce avantaje zonei, fiind scutită Primăria de niște costuri.
„Să ne reamintim spiritul acestei intervenții urbane: ea aduce o legătură spre parcul Bună Ziua, care ar putea fi realizată și prin alte zone, dar cu costuri pentru Primărie. În acest caz, Primăria nu mai trebuie să achiziționeze o stradă pentru a avea acces la parc. Viitoarea stradă va fi, evident, un câștig și pentru vecinii de pe strada Pakey Lajos, care acum blochează această alee de trei metri, parcând pe ea. Ei vor beneficia direct, având acces din viitoarea stradă și putând parca în continuare. Este periculos dacă schimbăm acum regulile legate de străzile interioare și de alei, ulterior dezmembrate. Am convenit să menținem practica de a le include în calculul indicatorilor urbanistici tocmai pentru a oferi orașului cât mai mult. Dacă schimbăm regula acum, precedentul ar putea fi folosit la orice proiect nou. Proiectul respectă toate reglementările și răspunde întrebărilor venite din partea vecinilor. Eu cred că trebuie să fim consecvenți cu deciziile luate și să vedem beneficiile pentru oraș, în primul rând. Vorbim de sute de metri pătrați care altfel ar trebui cumpărați de Primărie, iar știm cu toții cât costă terenurile în zonă și în Cluj”, a comentat Adrian Iancu, care a realizat și PUZ-ul din vecinătate.
Mai trebuie adăugat că noua parteneră de viață a lui Adrian Iancu, Carmen Jurcuț, era până nu demult angajată în biroul de arhitectură a Alidei Vișan (soția dezvoltatorului PNL Ovidiu Vișan). Relațiile de afaceri continuă în familie, pentru că sursele Actual de Cluj spun că arhitectul Adrian Iancu se coordonează pe multe proiecte cu Alida Vișan, subiect asupră căruia vom mai reveni.
Și arhitectul Vlad Negru a opinat că trebuie menținut avizul favorabil pentru acest proiect, subliniind că densitatea propusă este foarte scăzută în raport cu investițiile publice pe care Primăria le face în zonă, cum ar fi școala și parcul din Bună Ziua. El a precizat că, în ceea ce privește aleea carosabilă, nu i se pare normal ca, în condițiile în care investitorul și-a asumat să o realizeze pe cheltuială proprie și să o doneze orașului, să fie sancționat pentru asta și obligat să o excludă din calculul indicatorilor urbanistici.
Un alt arhitect „grijuliu” cu câștigurile Primăriei, Sorin Scripcaru, a aprciat și el că avizul pentru oamenii lui Boc trebuie menținut. „Nu văd nicio problemă ca arhitectul-șef să își mențină avizul. Nu e cazul să și-l retragă. Ca să-l parafrazez pe domnul arhitect Adrian Iancu, este o situație win-win: câștigă și orașul, trebuie să câștige și investitorul, mai ales că acesta finanțează realizarea drumului. (…) Mă întreb, de regulă, de ce unii consilieri s-au abținut. Desigur, e dreptul lor să voteze cum consideră, dar la un PUZ trebuie să fii pentru sau împotrivă. La revenirea în Consiliu nu e obligatoriu ca votul să fie identic, deoarece cei care s-au abținut se pot edifica între timp”, a comentat Scripcariu
Viceprimarul PNL Dan Tarcea a reiterat că din punctul său de vedere proiectul este legal, dar că trebuie acceptat și de comunitate. El a mai subliniat că, deși din punct de vedere urbanistic lucrurile sunt corecte, administrația trebuie să țină cont de percepția și dorințele cetățenilor, precum și de modul în care deciziile sunt înțelese și acceptate public. „Să nu uităm de cazul Roșia Montană, unde tocmai acest lucru s-a invocat: faptul că proiectul nu a fost susținut public. Categoric, nu vom putea mulțumi fiecare cetățean”, a spus Tarcea. El a adăugat că proiectul a fost aprobat de vechea comisie de urbanism, dar a fost retrimis în analiză pentru a elimina suspiciunile și pentru a fi îmbunătățit.
Pe parcursul discuțiilor, arhitectul-șef al municipiului Daniel Pop a arătat că proiectul nu a primit votul Consiliului Local, deși a fost modificat pe parcursul procesului de avizare, prin reducerea „cu unul sau două niveluri și prin distanțarea față de locuințele din sud”. În ceea ce privește oportunitatea densificării, arhitectul-șef a precizat că apare o problemă în spatele parcelei, însă, comparativ cu alte proiecte din Bună Ziua, densitatea propusă nu este mai ridicată. „Cu drum sau fără drum în calculul indicatorilor, respectăm PUG-ul”, a spus el.
„Proiectul, așa cum este astăzi, putem considera că nu este bun. Legal, este corect. Drumul poate fi transferat Primăriei – transferul a fost, de altfel, condiția din avizul de oportunitate care a permis schimbarea funcțiunii din zonă economică în zonă rezidențială”, a completat șefa Serviciului de Strategii Urbane. „Probabil motivul pentru care nu a fost votat în Consiliul Local se leagă de densitatea mare. De aceea am simțit nevoia să dispară două corpuri de clădiri din spate. Astfel, se îmbunătățește calitatea zonei și scad și indicatorii urbanistici”, a arătat arhitectul-șef Daniel Pop.
Acesta le-a recomandat proiectanților să renunțe la două clădiri cu parter și două etaje dintre cele zece propuse în partea din spate a parcelei. O clădire are câte șase apartamente, așadar ar trebui eliminate 12 apartamente.
Astfel, proiectul ar rămâne cu 120 de apartamente în cele două corpuri cu patru etaje de la Calea Turzii și cu 48 în partea din spate, în cele opt clădiri rămase.
Investitorii au angajat un avocat celebru să pledeze pentru ei, care a spus că: „proiectele girate de arhitectul șef nu mai au nevoie de votul Consiliului Local”
La ședință, proiectanții, reprezentați de arhitecta Alida Vișan (soția consilierului local Ovidiu Vișan), au venit pregătiți cu explicații, împreună cu avocatul Ovidiu Podaru, cel care, cu câteva ședințe în urmă, fusese ascultat cu atenție de primarul Emil Boc, după ce a prezentat o serie de obiecții ridicate de vecini.
Emil Boc nu a participat la ședință, aceasta fiind condusă de viceprimarul Dan Tarcea.
Alida Vișan a explicat că, de la emiterea certificatului de urbanism, în februarie 2023, proiectul a fost discutat de cinci ori în Comisia de Urbanism și a suferit mai multe diminuări. De asemenea, după obținerea avizelor, proiectul a fost supus dezbaterii publice și nu a primit obiecții. „S-a răspuns tuturor chestiunilor invocate de vecini. Există în zonă grădinițe, de aceea nu am propus noi una nouă. S-au mai aprobat două proiecte pe Calea Turzii de același gabarit, fără obligația de a construi o grădiniță”, a spus Alida Vișan. Ea a mai arătat că, dacă accesul spre Parcul Bună Ziua nu s-ar realiza pe parcela investitorilor, locuitorii ar fi nevoiți să ocolească semnificativ pentru a ajunge la parc.
Avocatul Ovidiu Podaru a declarat că i se pare curios faptul că proiectul s-a reîntors în Comisia de Urbanism și că, potrivit regulilor de drept administrativ, acesta ar fi trebuit repus direct pe ordinea de zi a Consiliului Local. „A primit un aviz favorabil. Acum se reavizează, într-un fel sau altul, și mă întreb: s-a întâmplat ceva care să justifice revocarea? S-a schimbat ceva între timp?”, a subliniat Podaru.
Tarcea a precizat că este important să fie eliminate toate suspiciunile că cineva ar fi favorizat, motiv pentru care s-au reluat dezbaterile din Comisia de Urbanism. Mai mult, arhitectul-șef a arătat că niciun proiect, chiar identic, nu are garanția că va fi votat dacă nu este reanalizat. „Oportunitatea tehnică o apreciază arhitectul-șef, nu consilierii locali, care nu sunt de specialitate. Unde am ajunge dacă deciziile urbanistice ar fi luate de consilieri? Cei din Baia Mare au fost amendați de instanță pentru intervenții pe criterii de oportunitate urbanistică”, a mai spus Podaru.
„Atunci, dacă ar fi să mergem pe ceea ce spuneți dumneavoastră, ar trebui să desființăm Consiliul Local și să nu mai punem PUZ-uri pe ordinea de zi, pentru că oricum nu contează”, i-a replicat viceprimarul Tarcea, cerându-i să revină asupra poziției.
În discuție au intervenit și locuitori de pe străzile din zonă, printre care și de pe strada Pakey Lajos, care au susținut necesitatea de a avea acces din noul drum propus.
Reamintim că anterior vecinii din zonă au depus și un memoriu la Primăria în care au subliniat marile probleme pe care acest proiect le va genera într-o zonă oricum foarte aglomerată, iar revenirea în ședința Comisiei n-a rezolvat problemele reclamate. Vezi AICI mai mult despre asta
Detalii despe discuțiile din Consiliul Local:
Cum pe Calea Turzii ? Strada aia ar trebui lărgită nu să se facă blocuri . Așa ați inghesuit Platina în loc să faceți strada mai largă. Minte îngustă! Obiectivul trebuie să fie să nu mai îngrămădiți blocuri în care să se chinuie oamenii ci să faceți străzile mai largi.
Buna ziua,
pozitia domnului arhitect Vlad Negru a fost asa de vehementa cu privire la faptul ca zona este inca ” prea putin populata dat fiind faptul ca acuma are si dansul un proiect de avizat si mai exact cel de la Compexit despre care ati relatat zilele trecute. Ma intreb oare ce justificare au de aceasta data pentru a schimba regimul economic intr-unul de locuinte. Cred ca doar buzunarul politicienilor din spatele acestor proiecte ne poate raspunde.
Ar fi interesant un studiu real de trafic si nu unul mincinos din pix , pt. ca in deceniul acesta avem chiar si la primarie camere de luat vederi pe straziile principale care pot numara autovehiculele si softuri care pot cronometra in timp real , in cat timp se parcurge Calea Turzii in orele de varf de la snsul giratoriu cu Faget pana la cel cu str. Observatorului.
Iar daca acesta nu va fi elocvent , ii invit de domnul primar, viceprimar si pe toti membrii comisiei de urbanism sa il parcurga impreuna in masina pt ca uneori la pas ajungi mai repede decat cu masina.
E un dezastru chiar si acuma , imaginati-va cum va fi cu inca 600-800 de autovehicule in plus generati de acesti posibil noi locatari ai blocurilor mastodont propuse pe Calea Turzii la Compexit – colt cu Buna Ziua si putin mai sus vis-a vis de OMV , Calea Turzii nr. 235 daca mu ma insel. Halal oras de cinci stele unde politicul e infratit cu rechinii imobiliar, adica chiar ei prin diversi interpusi sau nu sunt acestia, nu mai punem la socoteala ca un cetaten de rand care se adreseaza instantei va fi poate obligat sa le plateasca si despagubiri, s-a mai vazut la Cluj asta. Cauza va intrebati poate ?
Vezi documentarul Recorder si explicatia devine clara.
Nu pot decat sa ii compatimesc pe cetatenii care au decis sa isi construiasca o casa in acea zona, se vor simti in curand ca si niste ” cersetori ” in Manhatan.
Bravo domnule primar Emil Boc dumneavoastra si ” tutulor ” accolitilor dvs.
Nu pot incheia decat cu sloganul celebru :
” Hai la Cluj c-ai fain ” ………..asta daca vrei sa fi umilit si batjocorit.