Benzi reversibile, pasaje și drumuri noi: Primăria Florești pregătește o hartă digitală cu proiectele de mobilitate. Pivariu explică planul pentru reducerea traficului

ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - iun. 17, 2026 0 19

Traficul continuă să fie cea mai mare provocare pentru Florești și pentru întreaga zonă metropolitană a Clujului, admite primarul Bogdan Pivariu. Edilul spune că dezvoltarea accelerată a comunei din ultimii ani a adus și probleme de mobilitate care nu pot fi rezolvate printr-o singură investiție, ci printr-un pachet amplu de proiecte aflate în diferite stadii de implementare.

„De departe, cea mai mare problemă este traficul”, a arătat primaurl Bogdan Pivariu care este principala nemulțumire a locuitorilor comunei.

Potrivit acestuia, cele mai aglomerate intervale sunt cele de dimineață, când locuitorii pleacă spre locurile de muncă și școli. Primarul susține că situația este mai dificilă la începutul cursurilor când majoritatea participanților la trafic aleg aceleași ore de deplasare.

Una dintre cele mai importante măsuri anunțate este introducerea benzilor reversibile pe DN1, între Spitalul Regional de Urgență și sensul giratoriu din zona Primăriei Florești. Proiectul ar urma să fie realizat în ampriza existentă a drumului, fără exproprieri majore.

„Punem încă o bandă în plus și vom folosi un sistem de benzi reversibile, în special în intervalele aglomerate. Scopul este să prioritizăm transportul public și să eficientizăm mobilitatea”, a explicat edilul.

Pivariu a anunțat că, în paralel, administrația locală pregătește un pasaj rutier subteran în zona Primăriei Florești. Potrivit planului, traficul pe direcția est-vest și vest-est ar urma să fie preluat prin pasaj, în timp ce girația actuală va rămâne la suprafață pentru virajele la stânga și la dreapta.

Primarul susține că primele efecte pozitive vor apărea odată cu finalizarea Tronsonului 1 al Centurii Metropolitane, între cartierul Mănăștur și viitorul Spital Regional de Urgență. Lucrările ar urma să fie finalizate în această vară și vor include două benzi de circulație pe sens, bandă dedicată transportului public, pistă de biciclete și trotuare.

Tot în cadrul acestui proiect au fost eliminate câteva puncte considerate critice pentru trafic: trecerea de pietoni de la Metro, care a fost mutată în pasaj subteran, oprirea autobuzelor în banda de circulație și sensul giratoriu din zona reprezentanței BMW, care urmează să fie reconfigurat și mutat sub pasaj.

Pe lângă intervențiile de pe DN1, Primăria Florești lucrează la mai multe drumuri de legătură și variante ocolitoare. Unul dintre proiecte va continua traseul Centurii Metropolitane de la nodul 5 până la sensul giratoriu de la Luna de Sus (sens giratoriu reconfigurat de Urbano Shopping&Living), iar un alt drum de ocolire este pregătit împreună cu Primăria Gilău pentru a prelua o parte din traficul de tranzit.

În partea de nord a comunei sunt prevăzute noi poduri peste Someș, inclusiv unul care va lega strada Tineretului de zona Colonia de Sub Deal, iar în sud este pregătit un drum de legătură cu două benzi pe sens și bandă dedicată transportului public.

Primarul spune că toate proiectele de mobilitate vor fi incluse într-o hartă digitală interactivă care va permite locuitorilor să urmărească stadiul lucrărilor și termenele de implementare.

Potrivit administrației locale, traficul de tranzit prin Florești crește cu 30-40% în anumite zile ale săptămânii, în special lunea și joia, ceea ce amplifică presiunea asupra infrastructurii existente.

„Peste tot în lume problema aglomerației este tratată prin mobilitate. Dacă transportul public devine mai rapid și mai eficient, atunci și traficul auto se reduce”, a mai spus primarul Floreștiului.

Bogdan Pivariu a făcut declarații la o emisiuen locală, la Napoca Live.

Nici un comentariu