Asociația Pro Infrastructură: Firma bosniacă susține că a refuzat asocierea cu Dimex înainte de licitația pentru Centura Metropolitană
ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - feb. 11, 2026 0 4398
Asociația Pro Infrastructură susține că a primit documente din partea companiei bosniace Integral Inženjering care ar demonstra că aceasta a refuzat în scris asocierea cu Dimex înainte de depunerea ofertei la licitația pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca și solicită declararea nulității contractului.
Potrivit organizației, Integral Inženjering ar fi transmis în 2 octombrie 2024, cu o zi înainte de termenul limită pentru depunerea ofertelor, un refuz explicit de a participa în asociere. Ulterior, în 15 octombrie 2024, compania ar fi reiterat în scris această poziție. Documentele doveditoare au fost transmise în cursul zilei de marți, printr-un nou comunicat de presă. Primarul Emil Boc a anunțat că Integral a depus ofertă împreună cu Dimex și Hydrostroy în 4 octombrie 2024, de pe șantierul de pe starda Uliului unde companai bistrițeană finalizare o lucrarea de 1 milion de euro, atribuită direct de Primăria Cluj.
Reprezentanții firmei bosniace susțin, conform comunicatului citat, că nu au primit documentația completă necesară pentru ofertare și că li s-ar fi impus un termen de trei zile pentru a analiza și semna documentele, termen considerat nerealist. Integral Inženjering mai arată că a refuzat să semneze retroactiv documentația și că nu dorește să fie implicată în posibile încălcări ale legislației europene, respingând orice răspundere pentru eventuale prejudicii.
Asociația Pro Infrastructură afirmă că, în lipsa acordului real al partenerului bosniac, asocierea condusă de Dimex nu ar fi îndeplinit criteriul esențial de calificare privind experiența în execuția de tuneluri. Potrivit organizației, rolul Integral Inženjering ar fi fost determinant pentru eligibilitatea ofertei, indiferent de procentul de participare invocat public.
În acest context, Pro Infrastructură consideră că declarațiile privind o eventuală „împăcare” între asociați nu pot remedia eventuale probleme de legalitate ale documentației de participare și că situația trebuie analizată prin aplicarea strictă a legislației achizițiilor publice.
Organizația apreciază că firma bosniacă este îndreptățită să solicite Primăriei Cluj-Napoca declararea nulității contractului și solicită instituțiilor competente să verifice autenticitatea documentelor. Totodată, sunt invocate posibile fapte care ar putea intra în sfera penală, precum fals în înscrisuri, uz de fals sau inducerea în eroare a autorității contractante, aspecte ce ar trebui clarificate de organele de control abilitate.
Asociația atrage atenția și asupra necesității verificării modului în care autoritatea contractantă și-a îndeplinit obligațiile de verificare a documentației depuse în cadrul procedurii de achiziție.
Primăria Cluj-Napoca a organizat trei proceduri de licitație pentru centura metropolitană. Prima s-a licitat pe două tronsoane și a fost anulată din lipsă de ofertanți. Cea de a doua licitația s-a făcut la pachet pentru ambele tronsoane, însă a fost anulată având în vedere că ofertantul a depus o ofertă cu 1 miliard de lei mai mare, mai precis tot Dimex 2000 și Hydrostroy, însă în tandem cu compania CON-A Operation. Despre ofertă, primarul Emil Boc a sugerat chiar că a fost făcută voit cu 1 miliard de lei mai mare tocmai pentru ca Primăria să fie nevoită să anuleze procedura fix în campanie electorală pentru alegerile locale. Mai mult, primarul a spus că acest lucru l-a costat din punct de vedere electoral.
Cea de a treia licitație pentru centura metropolitană s-a reluat iar Primăria a primit o singură ofertă, cea de la Dimex 2000 Company în asociere cu Hydrostroy și Integral din Muntenegru. Și aceasta cu aproape 30% mai mare decât valoarea estimată a contractului. Asocierea a fost desemnată câștigătoare și s-a semnat și contarctul cu această asociere la Guvern unde a fost prezent Emil Boc, Sorin Grindeanu, atunci ministru al Transporturilor și Ioan Scurtu de la Dimex.
Trebuie amintit că Boc a anunțat că a primti singura ofertă la Centrua Metropolitană de pe șantierul alunecărilor de tren de pe starda Uliului din Cluj (FOTO COVER), lucrare pe care Primărai a încredințat-o direct firmei Dimex 2000 Company, la valaorea de circa 1 milion de euro, invocând situția de urgență. Constructorii tocmai terminaseră la acea dată consolidările de pe starda Uliului. Cu aceasta ocație, alături de Daniel Scurtu, primarul Emil Boc a ținut să laude firma bistrițeană deoarece este serioasă și livrează lucrările la timp și a anunțat că company, alături de celelalte două firme amintite, a depus ofertă pentru Centura Metropolitană.
Compania lucra, înainte să primească lucrarea de pe Uliului, în zonă pe strada Donath, pe contractul pe care îl are cu Compania de Apă Someș pentru reabilitare rețelei de apă și canal de pe mai multe străzi din Cluj-Napoca.
Compania Dimez deține și un contract de 124 de milioane de lei cu Compania de Apă Someș pentru reabilitarea rețelelor de apă și canal de pe 33 de străzi din Cluj-Napoca, lucrări care sunt finanțate prin Programul de Dezvoltare Durabilă, în cadrul proiectului regional de dezvoltare a infrastructurii de apă și apă uzată din județele Cluj și Sălaj, etapa a II-a.
vezi și:
Ce arată Integral într-un comunicat de presă în 11 februarie:
„Ca urmare a numeroaselor solicitări identice sau similare primite din partea presei din România, transmitem prin prezenta două emailuri prin care am respins propunerea de parteneriat cu Dimex 2000 (atașate), precum și o actualizare privind demersurile întreprinse de Integral Inženjering a.d. Laktaši după ce am constatat că identitatea companiei a fost folosită abuziv în alte patru proceduri de achiziție publică.
- În primul email (datat 2 octombrie 2024) explicăm motivele pentru care am respins parteneriatul propus de Dimex 2000, în urma comunicărilor inițiale. Precizăm că nu dorim să participăm la nicio formă de fraudă sau la încălcarea legislației UE și declinăm orice răspundere pentru eventuale prejudicii.
În al doilea email (datat 15 octombrie 2024) detaliem suplimentar motivele respingerii și menționăm că presupuşii reprezentanți ai Dimex 2000 au continuat să transmită – mai întâi nesemnat, apoi semnat – un Acord de Asociere (Joint Venture Agreement), în pofida explicațiilor oferite la 2 octombrie 2024. Reiterăm că nu dorim să participăm la nicio fraudă sau încălcare a legislației UE și declinăm din nou orice răspundere pentru eventuale prejudicii.
- Vineri, 6 octombrie 2026, doamna Maja Praštalo, director al Integral Inženjering, a transmis o scrisoare personală domnului Emil Boc, primarul municipiului Cluj-Napoca, referitoare la declarația administrației locale din 4 octombrie 2026, adresând în mod special afirmația potrivit căreia Integral Inženjering ar fi o „companie iresponsabilă”. Prin acțiunile sale, Integral Inženjering a demonstrat exact contrariul, inclusiv prin contribuția la protejarea intereselor cetățenilor din Cluj-Napoca și a statului de drept, în sens larg.
- La data de 11 februarie 2026, Integral Inženjering a.d. Laktaši a transmis o notificare legală formală Primăriei Cluj-Napoca prin care solicită constatarea nulității absolute a Contractului nr. 498042/07.05.2025, încheiat în cadrul procedurii de achiziție publică pentru proiectul „Proiectare și Execuție Drum TransRegio Feleac TR 35 – Etapa I”.
Nulitatea absolută a contractului se întemeiază pe două motive autonome și cumulative: (1) contractul a fost încheiat cu o entitate inexistentă din punct de vedere juridic – asocierea nu a fost constituită legal, iar Integral Inženjering a refuzat explicit participarea prin corespondență scrisă la 2 și 15 octombrie 2024; și (2) evaluarea ofertei declarate câștigătoare a fost afectată de nereguli grave, inclusiv contradicții privind identitatea reprezentantului autorizat, neefectuarea verificării antecedentelor penale, neprezentarea certificatelor de conformitate fiscală și situații financiare care conțin imposibilități contabile.
Integral Inženjering solicită autorității contractante să se abțină imediat de la orice demers de încetare a contractului, întrucât aceasta ar constitui o recunoaștere implicită a inexistenței unui acord valabil, și să inițieze, în termen de 10 zile lucrătoare, procedurile de constatare a nulității în fața autorităților competente (CNSC, instanțe, ANAP), precum și să sesizeze organele de urmărire penală cu privire la falsificarea documentelor și utilizarea neautorizată a identității companiei. În caz contrar, Integral Inženjering va recurge la toate căile legale disponibile, inclusiv acțiune în constatarea nulității, pretenții pentru despăgubiri și sesizări către ANAP, Curtea de Conturi, ANI și Comisia Europeană.
- În limita posibilităților, compania a verificat și informațiile privind participarea sa în alte patru proceduri de achiziție publică din România. Aceste suspiciuni s-au confirmat, motiv pentru care, la 9 octombrie 2026, a fost completată plângerea penală anterioară cu noile informații. Autoritățile contractante din toate cele patru cazuri au fost notificate că Integral Inženjering nu și-a dat acordul și nu este membru al asocierilor respective.
Au fost notificate următoarele instituții:
– Compania Națională de Investiții Rutiere S.A., pentru proiectul Bacău – Piatra Neamț;
– Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A., pentru proiectul Curtea de Argeș – Tigveni (Lot 1);
– Consiliul Județean Dâmbovița, pentru proiectul Târgoviște;
– Municipiul Mediaș, pentru proiectul centurii Mediaș”, a arătat Biroul de Relații Publice al Integral Inženjering a.d. Laktaši într-un nou comunicat de presă.
Documentate prezentate de Asociația Pro Infrascturctură:
FOTO COVER: de la semnarea protocolului pentru Centura Metropolitana[ a Clujului cu comunele limitrofe 0
