Activiștii cer Primăriei soluții pentru pietoni și bicicliști pe perioada derulării șantierului la podul Garibaldi/Primăria e în faza de evaluare a ofertelor pentru modernizarea podului
AdministrațieTop News by Luminiţa Silea - aug. 18, 2025 0 358
Decizia municipalității clujene de a înlocui Podul Garibaldi fără subtraversare pietonală și velo este eronată, reclamă activiștii de mediu clujeni. Aceștia cer Primărie să acorde atenție mobilității pietonele și velo și să găsească soluții pentru ca pietonii și bicicliștii să nu aibă de suferit, odată cu lucrările de înlocuire a respectivului pod.
Primăria este în faza de evaluare a ofertelor la licitația pentru modernizarea podului Garibaldi care implică și construirea unui pod provizoriu pe perioada demolării și recostrucției obiectivului.
„Potrivit Planului de Mobilitate Urbană Durabilă, realizat pe zona metropolitană, culoarul metropolitan la Someș este în primele trei proiecte, după metrou și centură. Cu toate acestea, podurile realizate la Someș recent, preponderent pentru trafic auto, au fost gândite fără subtraversare velo și pietonală. Au fost montate și stopuri cu timpi mari de așteptare. În consecință, în mod paradoxal, în ciuda celor mai mari investiții din România postdecembristă în spații publice verzi și în mobilitate alternativă la trafic auto, pietonii și bicicliștii sunt mai lenți decât înainte între cartierele Grigorescu și Iris, chiar dacă mai siguri
Dacă mai multe poduri se realizează fără subtraversare, ca în cazul Garibaldi, culoarul metropolitan la Someș devine mult mai lent și prin urmare neatractiv pentru a renunța la mașina personală. Tehnic, subtraversarea este posibilă, trebuie doar voință politică și administrativă”, a semnalat Asociația Societatea Organizată Sustenabil SOS/SOS a activistului Adrian Dohotaru.
Aceștia cer ca pe viitor, în cazul în care actualul proiect licitat de Primărie nu permite, să se lase loc pentru subtraversare, apoi să se adauge subtraversare cu alt proiect și alt buget.
„Amintim că la dezbaterile privind acest pod nou am participat și am propus subtraversare, dar Primăria nu a dat la acel moment un răspuns concret legat de ce soluție se va alege. Cerem setarea semafoarelor la Someș pe galben intermitent măcar în timpul weekendurilor pentru a încuraja mobilitatea pietonală și ciclistă. Dorim prioritizarea culoarului metropolitan la Someș deja în proiectare, cel mai îndrăzneț din țară, măcar a unor segmente mai importante, de
pildă tronsonul între Cluj și Florești, pentru a fi deja dat în folosintă în 2027. Realizarea acestui segment va decongestiona parțial traficul auto între lac Florești și podul Garibaldi, între cele două repere nemaiexistând întreruperi cauzate de trafic auto, cu consecințe directe asupra timpilor mai rapizi de navetă, sănătății clujenilor din zona metropolitană până la ape mai curate”, au cerut activiștii.
Primăria vrea să construiască un pod provizoriu, să demoleze și să reconstruiască actualul Pod Garibaldi
Primăria este în faza de evaluare a celor sase oferte (de la firmele Tehnodomus, Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL, Transilvania Grand Construct, Nord Conforest, Geiger Transilvania, asocierea Freyrom – Procons Group) de la licitația pentru modernizarea podului Garibaldi (construirea unui pod provizoriu în zona străzii Coșbuc, demolarea podului garibaldi și reconstruirea sa). Potrivit viceprimarului Dan Tarcea, câștigătorul ar uma să se anunțe în circa 2 luni.
Noul pod Garibaldi ar urma să aibă două benzi de circulație auto de 3 metri, două benzi de circulație de 3,5 metri, două piste pentru bicicliști și două trotuare pietonale. În cadrul proiectului vor fi amenajate strada Uzinei Electrice și strada Giuseppe Garibaldi. Podul existent va fi demolat, iar albia din zonă va fi amenajată. De asemenea va fi transplantat un arbore, însă vor fi plantați alți 21. Contractul implică și construirea unui pod provizoriu amplasat în zonă străzii Geprge Coșbuc.
Pentru acest nou pod (a căruit execuție e prinsă în licitația pentru podul Garibaldi), Primăria a lansat și o licitație pentru proiectare, potrivit viceprimarului Dan Tarcea.
„Vom face înainte un pod provizoriu și apoi vom demola acest Pod Garibaldi. În acest moment suntem în etapa de licitație pentru proiectare a noului pod. Noul pod provizoriu ar trebui să aibă o durată de 6 luni de execuție. Partea bună este că avem deja în componenta Podului Garibaldi licitația încheiată, avem cuprinsă și realizarea unui pod nou, așteaptă doar această componentă de proiectare, astfel încât să mergem mai departe. Podul provizoriu va fi amplasat în aval, înspre Opera Maghiară și va la intersecția străzii George Coșbuc”, a declarat viceprimarul Dan Tarcea, la Napoca Live.
În aprilie 2024, firma Costin și Vlad Birou de Proiectare au propus o nouă soluție pentru podul Garibaldi: demolarea actualui obiectiv și construirea unui nou pod. Investiția este estimată la peste 60,6 de milioane de lei cu TVA și un termen de 10 luni, timp în care circulația urmează să fie resricționată între Grigorescu/Mănăștur și Centru, pe ruta Piața 14 Iulie – Uninei Electrice-Spaliul Independenței. În estimarea investiției era inclusă și realzarea podului provizoriu.
Costin și Vlad Biroul de Proiectare va proiecta pentru Primărie noul pod provizoriu pe care instituția a anunțat că vrea să îl construiască în prelungirea străzii George Coșbuc/Splaiul Independenței până pe strada B-dul 1 Decembrie 1918. Contractul a fost atribuit în 11 martie la valoarea de 490.000 lei. La procedură au mai participat alți doi ofertanți. Deja primarul Emil Boc a spus la începutul anului că administrația locală intenționează să se apuce de acest obiectiv anul acesta. De amenajarea acestui pod provizoriu depind lucrările de modernizare a unui alt pod, Garibaldi, care trebuie demolat și reconstruit, astfel că cartierul Grigorescu ar rămâne doar cu o singură ieșire spre centrul orașului.
