După 22 de ani, lotul „blestemat” de pe A3 tot nu e gata. Pro Infrastructura estimează deschiderea Suplacu – Chiribiș în noiembrie
EconomieTop News by Dan Andrei - sept. 19, 2026 0 287
Cei 26,35 kilometri ai Autostrăzii A3 dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș ar putea fi deschiși circulației în noiembrie, estimează asociația Pro Infrastructura într-o analiză publicată azi. Organizația spune că, deși sfârșitul lunii octombrie rămâne teoretic posibil, scenariul cel mai probabil este ca traficul să fie deschis în noiembrie.
Estimarea vine după ce, în vară, Pro Infrastructura indica sfârșitul lunii septembrie drept cel mai devreme moment pentru deschiderea lotului, cu posibilitatea ca aceasta să fie împinsă în octombrie. Între timp, constructorul Construcții Erbașu a ajuns cu lucrările într-un stadiu avansat, însă au rămas câteva puncte critice care împiedică finalizarea completă. „Rămânem cu un gust amar fiindcă antreprenorul Erbașu putea mai mult”, transmite asociația Pro Infrastructura, care apreciază că întârzierea față de termenul contractual din iulie 2026 nu este mare, dar a devenit vizibilă. Potrivit ONG-ului, s-au pierdut câteva luni și în perioada de proiectare, iar după o mobilizare foarte bună la începutul șantierului ritmul constructorului a scăzut, în special în punctele dificile din zona Porț – Suplacu de Barcău.
În prezent, asfaltul este așternut pe aproape întreg traseul. Excepțiile sunt o secțiune de terasament din apropierea culeei sudice a viaductului de la Suplacu de Barcău și conexiunea de tip „semi-nod” din zona Porț – Marca, potrivit Pro Infrastructura.
O altă lucrare rămasă în urmă este pasajul peste A3 din zona câmpului de sonde. Această structură nu ar fi însă critică pentru deschiderea autostrăzii, astfel încât circulația ar putea începe înaintea finalizării ei.
Lotul are 26,35 kilometri și include trei viaducte, opt pasaje și opt poduri. Printre cele mai importante lucrări de pe traseu se află podul de 1.650 de metri peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău. Contractul are o valoare de 884,12 milioane de lei fără TVA.
Erbașu este al patrulea constructor care lucrează pe acest tronson, început în urmă cu mai bine de două decenii de americanii de la Bechtel. Lucrările au fost abandonate după rezilierea contractului cu Bechtel în 2013, iar sectorul a rămas ani întregi nefinalizat, deși o parte importantă din lucrări fusese deja executată.
Contractul cu Construcții Erbașu a fost semnat în 24 noiembrie 2023 și prevede șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Ordinul de începere pentru proiectare a fost emis în 15 martie 2024, însă proiectul tehnic a fost aprobat abia în 19 decembrie 2024. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 20 ianuarie 2025. Astfel, termenul contractual actualizat pentru finalizare a ajuns la sfârșitul lunii iulie 2026.
Dacă lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș va fi deschis în noiembrie, întârzierea față de termenul contractual va fi de aproximativ patru luni.
În vestul Autostrăzii Transilvania se lucrează și pe lotul Chiribiș – Biharia, lung de 28,55 kilometri. Pro Infrastructura estimează că și acesta are șanse să fie deschis în decembrie 2026. Cele două loturi însumează aproape 55 de kilometri și reprezintă ultima verigă importantă dintre zona Suplacu de Barcău și rețeaua de autostrăzi din apropierea Oradiei.
Finalizarea celor două sectoare ar permite o continuitate mult mai mare pe A3 între Cluj și frontiera cu Ungaria. Întreaga rută nu va fi însă completă, întrucât rămâne de construit sectorul de aproximativ 40 de kilometri dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, care include traversarea Munților Meseș prin viitorul tunel de autostradă.
Citește și:
