După 22 de ani de așteptare, lotul Biharia-Chiribiș al Autostrăzii Transilvania ar putea fi deschis în decembrie / Pro Infrastructura: ”dacă nu apare ceva catastrofal în următoarele trei luni, vom circula în decembrie nu doar pe cei 28,55 kilometri dintre Biharia și Chiribiș, ci între graniță și Nușfalău pe 73,8 km și apoi de la Poarta Sălajului până la Târgu Mureș pe 155,3 km”

Economie by Dan Andrei - sept. 20, 2026 0 13

Unul dintre cele mai întârziate loturi ale Autostrăzii Transilvania ar putea fi deschis circulației în decembrie, cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual. Este vorba despre cei 28,55 kilometri dintre Biharia și Chiribiș, un tronson început în urmă cu mai bine de două decenii și trecut între timp prin mai multe contracte și rezilieri.

Asociația Pro Infrastructura, care monitorizează evoluția proiectelor de infrastructură rutieră, estimează azi că lucrările sunt suficient de avansate pentru ca traficul să fie deschis în decembrie 2026, dacă nu apar probleme majore în următoarele trei luni. „Avem asfalt peste tot, în afară de câteva zone foarte scurte. Structurile sunt toate într-un stadiu avansat, cu o singură excepție: un viaduct care în filmarea noastră primea ultimele grinzi, operațiune ce se va finaliza în câteva zile”, arată Pro Infrastructura.

Contractul actual prevede finalizarea lucrărilor în mai 2027. Lucrările au început efectiv în teren în iulie 2025 pe primii 8,5 kilometri, iar din septembrie 2025 constructorul a putut lucra pe întregul traseu de aproximativ 28,5 kilometri.

Lotul are însă o istorie mult mai veche. Lucrările pe sectorul Suplacu de Barcău-Borș, din care face parte și tronsonul Biharia-Chiribiș, au început în 2004 cu Bechtel. Contractul cu americanii a fost reziliat în 2013, când lucrările ajunseseră la aproximativ 50% stadiu fizic.

În 2015, lucrările au fost contractate din nou, de această dată cu spaniolii de la Corsan-Corviam, însă contractul a fost reziliat în 2016, după ce constructorul nu a avansat semnificativ.

O nouă licitație a fost lansată în 2017, iar în 2020 contractul a fost semnat cu Trameco. Constructorul a reclamat ulterior diferențe importante între situația găsită în teren și expertiza realizată de CNAIR și a solicitat majorarea prețului. Contractul a fost reziliat în mai 2022.

Noua licitație lansată ulterior a fost câștigată de Precon, companie din grupul Selina controlat de omul de afaceri Beniamin Rus, același grup din care făcea parte și Trameco.

Contractul actual a fost semnat în aprilie 2024. Proiectarea a început în 2025, iar execuția propriu-zisă a intrat într-un ritm susținut începând din vara anului trecut. Dacă estimarea Pro Infrastructura se confirmă, în decembrie se va circula pe cei 28,55 kilometri dintre Biharia și Chiribiș cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual. „De data asta antreprenorul începe în forță și, după mai bine de 22 de ani și mult chin, epopeea se încheie cu o inaugurare înainte de termen”, arată asociația. ”Dacă nu apare ceva catastrofal în următoarele trei luni, vom circula în decembrie nu doar pe cei 28,55 kilometri dintre Biharia și Chiribiș, ci între graniță și Nușfalău pe 73,8 km și apoi de la Poarta Sălajului până la Târgu Mureș pe 155,3 km. Rămâne o singură bucată lipsă pe Autostrada A3 între Târgu Mureș și Borș II: secțiunea Poarta Sălajului-Nușfalău, 41 km”.

Deschiderea acestui lot ar însemna și dispariția uneia dintre cele mai vechi restanțe ale Autostrăzii Transilvania, proiectul fiind început în urmă cu 22 de ani, în 2004.

Citește și:

După 22 de ani, lotul „blestemat” de pe A3 tot nu e gata. Pro Infrastructura estimează deschiderea Suplacu – Chiribiș în noiembrie

Nici un comentariu