Urbaniștii Primăriei i-au cerut dezvoltatorului Vasile Salanță, zis „Moș Pic”, să renunțe la apartamentele propuse lângă calea ferată, în zona Tăietura Turcului din Cluj. Administrația a avertizat și că proiectul nu va merge mai departe fără beneficii clare pentru oraș

AdministrațieTop NewsUrbanism by Luminiţa Silea - iun. 11, 2026 0 76

Un proiect imobiliar care propune construirea a 250 de apartamente în zona Tăietura Turcului – Tudor Vladimirescu, în apropierea viitoarei stații a trenului metropolitan, a primit aviz de oportunitate din partea Comisiei Tehnice de Urbanism a Primăriei Cluj-Napoca, însă discuțiile din ședință au scos la iveală rezerve serioase privind modul în care este conceput ansamblul.

Beneficiarul investiției este compania Someșul Cald Producție, controlată de omul de afaceri Vasile Salanță, cunoscut în mediul imobiliar clujean drept „Moș Pic”. Acesta este unul dintre dezvoltatorii activi din zona metropolitană Cluj, implicat în mai multe proiecte imobiliare care au generat dezbateri și controverse.

Documentația este realizată de biroul Metaform Design, prin arhitectul Marcel Vancea, și vizează reconversia fostei platforme industriale de pe strada Tudor Vladimirescu nr. 17, pe un teren de peste un hectar aflat într-o zonă strategică, în proximitatea viitoarelor investiții de infrastructură feroviară și rutieră.

Proiectul prevede un ansamblu mixt cu locuințe colective, servicii, comerț și birouri, cu aproximativ 250 de apartamente. Indicatorii urbanistici prevăd un POT de până la 60% și un CUT de 2,8 (clădiri de maxim 25 de metri) plus o majorare cu 20% în condițiile prevăzute de regulament (pentru poziții dominante, clădiri de maxim 28 de metri), după cum au explicat proiectanții.

Pe planșele prezentate la faza de oportnitate Primăriei, proiectanții au configurat imobile cu parter, mezanin (cu terasa verde) și 13 etaje.

În ședința Comisiei de Urbanism, una dintre principalele teme a fost amplasarea locuințelor în imediata vecinătate a căii ferate, aspect criticat de specialiștii Primăriei. Arhitectul Voicu Bozac a afirmat că funcțiunea de locuire nu este potrivită în proximitatea infrastructurii feroviare și a cerut regândirea conceptului urbanistic.

„Locuirea în imediata apropiere a căii ferate nu are ce să caute”, a spus acesta, sugerând ca zona adiacentă căii ferate să fie ocupată de funcțiuni de tip birouri sau servicii, cu rol de protecție față de zgomot și impactul feroviar.

În același sens, viceprimarul Dan Tarcea a transmis că municipalitatea nu va susține proiectul în forma actuală dacă nu este justificat clar interesul public.

„De ce ar trebui să dăm 20% în plus? Ce câștigă orașul? Nu se majorează indicatorii peste cei maximi. Puteți merge mai departe doar dacă demonstrați ce câștigă comunitatea”, a declarat acesta.

Arhitectul-șef al municipiului, Daniel Pop, a solicitat de asemenea clarificarea beneficiilor publice ale investiției. „Trebuie să identificați interesul public”, a transmis acesta.

Proiectanții au argumentat că investiția este corelată cu viitorul tren metropolitan și cu infrastructura de mobilitate aflată în dezvoltare în zona Tăietura Turcului, susținând că proiectul contribuie prin cedarea unor servituți necesare acestora.

„Dacă doriți să aveți un mix funcțional, vă sugerez să aveți o clădire-ecran spre calea ferată cu alte funcțiuni decât locuire, iar spre strada Tudor Vladimirescu să propuneți locuințe colective. Ar trebui să mergeți pe mixul funcțional și să reorientați clădirile”, a mai spus și arhitectul Voicu Bozac din comisia de urbanism.

Practic, specialiștii Primăriei au cerut dezvoltatorului să mute locuințele cât mai departe de infrastructura feroviară și să amplaseze către calea ferată funcțiuni precum birouri, servicii sau comerț.

Bozac a contestat și argumentul potrivit căruia ansamblul ar urma să devină un reper urban pentru cei care circulă cu trenul metropolitan. „Ca și capăt de perspectivă se referă exclusiv la conductorul trenului și nu la pasageri”, a remarcat urbanistul.

În cadrul ședinței au fost discutate și proiectele majore de infrastructură care vor transforma zona de nord a orașului. Potrivit administrației locale, proiectul pasajului de la Tăietura Turcului include și o stradă amplasată la nivel inferior, cu traversare controlată a căii ferate pentru traficul care vine dinspre Romulus Vuia, soluție considerată necesară pentru fluidizarea circulației.

În final, Comisia de Urbanism a acordat aviz de oportunitate, însă cu condiția revizuirii proiectului potrivit discuțiilor și exigențelor exprimate în ședința comisiei de urbanism.

Nici un comentariu