3 locomotive noi trec de faza de recepție, merg pe 5 trasee între care unul prin Cluj-Napoca
Actualitate by Actual de Cluj - aug. 05, 2026 0 12
Trei dintre cele 16 locomotive electrice moderne comandate pentru rețeaua feroviară națională au trecut de etapele de recepție, iar una dintre rutele pe care le vor deservi trece direct prin Cluj-Napoca, alta – pe la Dej.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că ieri o echipă de proiect a efectuat recepția preliminară pentru două dintre locomotive, LE10 și LE11, precum și recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a unei a treia unități, LE08. Activitățile au avut loc la Depoul Alstom, în incinta Atelierelor CFR Grivița din București.
Cu această ocazie a fost finalizat și Testul de Acceptare la Fabrică (FAT) pentru cele două locomotive LE10 și LE11, care a inclus verificări vizuale și analiza documentației tehnice aferente.
Cele 16 locomotive achiziționate în cadrul contractului vor deservi o rețea feroviară de aproape patru mii de kilometri, pe cinci rute interregionale majore. Printre acestea se numără și traseul Timișoara – Cluj-Napoca – Iași, cunoscut ca ”trenul foamei”, alături de celelalte patru rute: Dej–Brașov–București–Constanța, Timișoara–Arad–Brașov–București–Constanța, Iași–București–Constanța și Suceava–București–Constanța.
Trecerea efectivă a locomotivelor în proprietatea beneficiarului nu s-a produs încă pentru toate unitățile. Transferul dreptului de proprietate pentru LE10 și LE11 se va face abia după finalizarea probelor de anduranță de 2.000 de kilometri și după recepția finală la intrarea în serviciul comercial. În cazul LE08, unitate deja predată spre administrare către CFR Călători, introducerea efectivă în circulație depinde de finalizarea înscrierii în Registrul European al Vehiculelor (REV) și în Certificatul de Siguranță al companiei.
Locomotivele sunt construite de producătorul francez Alstom, în baza contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat între ARF și Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Contractul prevede furnizarea a 16 locomotive electrice multisistem, pe patru osii, capabile să atingă 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători, echipate cu sistem ERTMS la bord.
Noile locomotive urmează să le înlocuiască pe cele vechi, cu șase osii, reducerea estimată a consumului de tracțiune fiind de aproximativ 25%, iar cea a emisiilor de gaze cu efect de seră de peste un sfert. Proiectul este estimat la o valoare totală de 441,7 milioane de lei cu TVA (aproximativ 89,3 milioane de euro), finanțată integral din Fondul pentru Modernizare, după ce inițial fusese inclus în PNRR. Perioada de implementare a contractului este de 31 de luni, cu termen până la 31 august 2026.
