Vecinii au vrut să își închidă strada din zona Calea Turzii în fața noului proiectului imobiliar propus de un dealer auto cunoscut în Cluj
AdministrațieTop NewsUrbanism by Luminiţa Silea - sept. 30, 2026 0 50
Discuții tensionate miercuri, 30 septembrie, în Comisia de urbanism a Primăriei Cluj-Napoca legate de un proiect imobiliar prin care spcoietatea din domeniul auto, Compexit Trading, pregătește un nou showroom și service auto pe Calea Turzii, la pachet cu locuințe individuale. Vecinii din zona străzii private Crișan Mircioiu au cerut ca artera să nu fie folosită pentru descărcarea traficului generat de noua dezvoltare și au pus sub semnul întrebării realizarea unei legături rutiere spre Calea Turzii.
Proiectul imobiliar vizează urbanizarea unui teren de aproximativ 3,16 hectare, la Calea Turzii nr. 194, unde sunt propuse un showroom auto și un service, dar și 9 locuințe individuale. Documentația urbanistică a fost realizată de biroul de arhitectură Arhimar, iar proiectul a fost prezentat în ședința Comisiei de urbanism de arhitectul Valentin Moldovan.
În prezent, terenul are acces din Calea Turzii, iar documentația de urbanism identifică drept una dintre problemele zonei accesibilitatea redusă și faptul că amplasamentul este deservit de o singură cale de circulație. PUZ-ul propune o nouă conexiune între Calea Turzii și strada Crișan Mircioiu. Proiectanții de la Arhimar susțin că noul drum ar urma să asigure continuitatea spațiului urban și o legătură directă între zona de locuințe din Făget și Calea Turzii. Potrivit documentației, conexiunea ar putea contribui și la scăderea valorilor de trafic de pe strada Făgetului și din zona intersecției Făgetului – Calea Turzii – Kos Karoly.
Vecinii din zona Crișan Mircioiu au intervenit în ședință și au cerut însă ca strada să nu ajungă o rută de tranzit între Florești și oraș prin Făget. Proiectul a mai fost discutat la urbanism la faza de oportunitate, atunci fiind prezent primarul Emil Boc. La ședința precedentă s-a discutat inclusiv despre blocarea temporară a legăturii printr-un obstacol fizic, astfel încât accesul dinspre noua dezvoltare să nu poată fi folosit ca scurtătură prin strada privată. Chestiunea a fost implementată de proiectanți, însă vecinii s-au arătat din nou nemulțumiți și au cerut să nu existe deloc o conexiune rutieră între Calea Turzii și strada lor.
În documentația PUZ, noua conexiune rutieră este prevăzută ca parte și condiție a procesului de urbanizare. Chiar dacă legătura nu ar urma să fie deschisă imediat traficului de tranzit, existența drumului și modul în care va fi folosit ulterior au devenit principalele puncte de dispută. Un dintre vecine, Andreea Peia, a devenit extrem de vocală și s-a contract cu viceprimarul Dan Tarcea, arătând că nu e lămurită și că nu va accepta ca Primăria să directioneze tarficul pe artera Crișan Mircioiu.
În schimb, viceprimarul Dan Tarcea a explicat că situația străzii ar putea fi reevaluată după realizarea centurii metropolitane. PUZ-ul arată că o parte din zona de sud-est a terenului este afectată de viitoarea infrastructură și de zona sa de siguranță. „Doamnă, strada este privată, dar, ca toate străzile din Cluj, cu acces public nelimitat. Noi am înțeles ce ne-ați transmis, că e îngustă, că nu a fost concepută pentru descărcarea traficului, și vom analiza după ce vom avea centura metropolitană dacă trebuie deschisă sau nu. Până atunci există un obstacol și strada este închisă circulației”, a spus Tarcea în cadrul ședinței.
Vecinii au arătat că, deși înțeleg situația, ar prefera ca strada lor să rămână închisă tarficului de tarnzit și și-au menținut punctul de vedere arătând că, fiind o stradă privată, nu vor ca traficul din Florești, prin Făget, să treacă prin fața caselor pe care ei le au pe arteră.
Proiectanții de la Arhimar au arătat că realizarea centurii va îmbunătăți accesibilitatea zonei și va contribui la reducerea traficului de pe Calea Turzii. În documentație se arată că actuala zonă este una periferică, slab conectată la oraș, cu dezvoltări rezidențiale fragmentate și cu infrastructură rutieră insuficient conectată.
Mai mult, șefa Serviciului Strategii Urbane, Andreea Mureșan, a intervenit în discuție și a recomandat proiectanților să prevadă și în documentație expres că traficul va fi închis printr-un obstacol până la deschiderea centurii metropolitane, în așa fel încât să se țină cont de doalențele vecinilor. Atât acesta, cât și viceprimarul Dan Tracea au reiterat că, deși în oraș există străzi private, pe 99% din acestea circulația este publică, aceasta fiind apanajul administrației de a se asigura că circulația se poate asigura fluent în oraș.
În final, proiectul a primit aviz favorabil, după cum a anunțat în ședință arhitectul-șef Danil Pop.
Compexit Trading, compania care dezvoltă proiectul, este una dintre firmele auto cunoscute din Cluj. Societatea a fost înființată în 1995 și are sediul pe Calea Turzii nr. 223. Compania este reprezentanță Škoda și desfășoară activități de vânzare de autoturisme, service, piese și alte servicii auto. Potrivit ultimelor date financiare disponibile, pentru anul 2025, Compexit Trading a avut o cifră de afaceri de 155,07 milioane de lei, în creștere cu 24,2% față de anul anterior. Profitul net a fost de 9,06 milioane de lei, iar compania a raportat 104 angajați. În 2024, cifra de afaceri fusese de 124,86 milioane de lei, iar profitul net de 8,53 milioane de lei.
Compania are în prezent șase asociați și cinci administratori, potrivit datelor publice disponibile. În prezent, potirivt termene.ro, structura acționariatului Compexit Trading este formată din Marius Petre Nicoară – 36,48%, Ioan Alexandru Roșu – 21,6%, Mihnea Cristian Roșu – 21,6%, Titus Liviu Nicoară – 16,32%, Maria Cristina David – 2% și Sorin Gabriel Niște – 2%.
Noul complex Compexit va avea funcțiuni comerciale și de servicii, iar regulamentul aferent PUZ-ului permite explicit activități de tip showroom și service auto. Documentația prevede și spații pentru parcări, infrastructură rutieră, trotuare, piste pentru bicicliști și plantații de arbori pe noile străzi. Pe teren există în prezent două clădiri de locuire, care urmează să fie demolate pentru implementarea proiectului.
Proiectul urbanistic de pe Calea Turzii nr. 194 din Cluj-Napoca vizează o suprafață totală de peste 3,1 metri pătrați și include o zonă mixtă de activități economice (showroom și service) și locuințe individuale. Documentația stabilește un număr de 9 unități individuale și un imobil comercial, regimul de înălțime maxim propus fiind S+P+E+Er pentru locuințe și până la 31 de metri pentru zona comercială. De asemenea, proiectul prevede realizarea a 153 de locuri de parcare în incintă – dintre care 134 alocate zonei comerciale (calculate la o suprafață desfășurată de 18.500 mp) și 19 locuri destinate caselor (inclusiv locuri pentru casele cu trei sau mai multe camere și pentru vizitatori) – precum și alocarea unor suprafețe pentru spații verzi (37,78%) și extinderea infrastructurii rutiere (inclusiv un drum de legătură și zona aferentă centurii metropolitane TR35).
