Traficul greu nu va mai circula prin cartierele Dâmbul Rotund, Iris din Cluj-Napoca, dar nici pe Bulevardul Muncii/Un TIR trece la fiecare 1,28 minute pe traseul Calea Baciului-Bulevardul Muncii

ActualitateTop News by Luminiţa Silea - iul. 13, 2025 6 12196

Tirurile nu vor mai circula pe traseul Calea Baciului – C. Coposu – pod Locomotivei – Fabricii de Chibrituri – Gării, Oașului -Bulevardul Muncii, traseu de tranzit pentru treaficul greu stabilit prin municipiul Cluj-Napoca. Primăria arată că un TIR trece la 1,28 de minute pe acest traseu, citând studii de trafic făcute pentru dezvoltări imobiliare pe respectiva rută, care atestă că 566 de TIRuri intră în decurs de 24 de ore dinspre Baciu, pe Calea Baciului spre Cluj-Napoca, respectiv 558 de tiruri ies din Cluj-Napoca spre Baciu.

Consilierii locali vor discuta, într-o ședință extraordinară, programată în 15 iulie, adoptarea măsurii. Această a fost deja anunțată de primarul Emil Boc odată cu deschiderea drumului expres de la Tureni care conectează Aurostrada A3 cu centura Vâlcele Apahida, drum care trebuia deschis circulației la începutul lunii august, însă s-a redat traficului în 10 iulie. Potrivit declarațiilor făcute de oficialii Primăriei, în prezent există în zona limitrofă a municipiului Cluj-Napoca un inel de ocolire format exclusiv din drumuri naționale, centuri, autostradă, drumul expres care poate prelua traficul greu și de tranzit. Mai mult, arată Primăria, timpul actual de tranzitare a municipiului era extrem de mare, de pe Calea Baciului până la sensul giratoriu Sub Coastă, traseul de 15 kilometri se parcugea, estimativ, la o oră și 35 de minute.

 

„Traficul greu și de tranzit pe partea de nord a municipiului Cluj-Napoca pentru dus-întors pentru Oradea-Bistrita și pentru Zalău Bistrița se desfășoară pe traseul Calea Baciului, C. Coposu, pod Locomotivei, Fabricii de Chibrituri, Gării, Oașului, Bulevardul Muncii. Din studiile de circulație întocmite pentru dezvoltări urbanistice pe acest traseu s-a arătat că din vehiculele care circulă, 35% reprezintă vehicule de mare tonaj. Evidențiem faptul că au fost contorizate recent 1792/24 ore vehicule de transport marfă (mai mari de 7,5 tone) din care 1124 TIRuri – 566 care intră dinspre Baciu pe Calea Baciului spre Cluj-Napoca, respectiv 558 care ies din Cluj-Napoca spre Baciu. Asta înseamnă un TIR la 1,28 minute. Parcurgerea traseului aduce mari întârzieri atât datorită ambuteiajelor/congestiilor de circulație care determină viteze extrem de mici de circulație cât și datorită faptului că trebuie acordată prioritatea la trecerile de pietoni nesemaforizate și locații unde sunt semaforizări care întrerup fluxul iar viteza medie de circulație la momentele de congestie ajunge la 10km/oră. Astfel, pentru a ajunge dispre Baciu pe SN1, la intersecția de la OMV cu Centura Vâlcele-Apahida Bulevardul Muncii (sub Coastă), parcurgând traseul actual pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca, de pe Calea Baciului între intersecția cu strada Fabricii (Napolact) și până la varianta de ocolire Cluj Nord Est la sensul giratoriu Sub Coastă, traseu de aproximativ 15 kilometri, se estimează optimist o durată de parcurs de 95 de minute”, a informat Serviciul Siguranța Circulației din cadrul Primăriei.

În acestea condiții, a mai arătat acesta, se justifică interzicerea traficului greu și de tranzit în Cluj-Napoca, atât din perspectiva transportatorilor cât și pentru a salva municipiului de poluarea atmosferică și fonică generată de traficul de mare tonaj, dar și de congestia traficului.

Consilierii locali din Cluj-Napoca vor discuta la ședința din 15 iulie un proiect de hotărâre privind interzicerea traficului pentru vehiculele rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone prin municipiu. Se va permite accesul TIRurilor cu destinația Cluj-Napoca, doar pe baza de autorizație de liberă terecere, cu precizarea clară a destinației și cu achitarea tarifului special.

„Odată cu darea în circulație a Drumului Expres pentru realizarea conexiunii dintre Autostrada A3 zona Turda și Drumul Național DN1 zona Tureni, practic există în zona limitrofă a municipiului Cluj-Napoca un inel de ocolire format exclusiv din drumuri naționale, centuri, autostradă, drumul expres care poate prelua traficul greu și de tranzit, motiv pentru care se impune interzicerea traficului greu și de tranzit pe raza municipiului Cluj-Napoca. Prin modificarea HCL 506/2009 privind interzicerea traficului greu pe teritoriul municipiului Cluj-Napoca se are în vedere extinderea ariei de restricție pentru traficul greu, corelarea cu infrastructura rutieră modernă, interzicerea de către vehiculele de mare tonaj, respectiv autovehiculele destinate transportului de marfă cu masa mai mare de 7,5 tone. Precizăm că pe raza municipiului Cluj-Napoca accesul vehiculelor rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone și care au destinație municipiului Cluj-Napoca va fi permis doar în baza unei autorizații de liber acces care se poate obține de pe platforma online de pe site-ul oficial al Primăriei, www.primariaclujnapoca.ro fiind necesară și completarea adresei pentru destinația din municipiu, destinație care trebuie să corespundă în mod obligatoriu cu datele înscrise în documentele de transport aferente cursei respective, în special cu foaia de parcurs sau cu avizul de însoțire al mărfii, după caz”, mai arată directorul tehnic al Primăriei, Virgil Poruțiu, șefa de la Siguranța Circulației, Mirela Mărincean și directorul juridic, Alina Rus.

Inspectoratul de Poliție Județean Cluj și-a dat acordul încă din 4 iulie pentru ca mașinile de mare tonaj să nu mai circule prin Cluj-Napoca.

Primarul Emil Boc a anunțat încă din 7 iulie că traficul greu va fi interzis în Cluj-Napoca, după darea în circulație a drumului expres de la Tureni.

„Ce se întâmplă după ce deschidem conectarea Clujului la Autostrada Transilvania? Pentru că DN1 J de la Căpușu a fost modernizat, niciun TIR nu va mai veni prin Gilău, iar în mod obligatoriu vin pe tronsonul Nădășelu, merg pe Autostrada Transilvania și își continuă drumul spre București. TIR-rile care vin de la Oradea și au intrat pe la Căpușu, la Nădășelu nu își mai urmează drumul prin Cluj-Napoca și nu mai intră pe Calea Baciului, ci merg pe autostradă și ajung la Tureni și merg pe centura de ocolire de la Vâlcele – Apahida și merg spre Bistrița. Traseul are o distanță de 91 de km, care va fi parcurs, însă, într-un timp de doar 69 de minute. Este mai lung, dar este aproape la jumătate ca durată de timp pentru că nu mai stai în traficul infernal la semafoare în Baciu și Cluj-Napoca. La fel, traficul greu care vine de la Bistrița și merge la Oradea nu va mai intra în Cluj-Napoca. Marele câștig este că traficul greu nu mai intră în Cluj-Napoca. Aceasta înseamnă diminuarea traficului greu, reducerea poluării, aduce dezvoltare economică și va avea efecte benefice asupra municipiului Cluj-Napoca”, arăta Emil Boc, în fața Consiliului Local, în 7 iulie.

 

sursă foto: captură video Legat de Cluj (Pe lângă Calea Baciului)