O nouă locomotivă electrică Alstom va putea circula pe ruta Timișoara-Cluj-Iași / Locomotiva a fost recepționată de CFR Călători
Economie by Actual de Cluj - oct. 13, 2026 0 15
O nouă locomotivă electrică Alstom, capabilă să atingă 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători, a fost recepționată pentru serviciul comercial. Locomotiva LE 013 va putea fi utilizată inclusiv pe ruta interregională Timișoara-Cluj-Napoca-Iași, una dintre cele cinci trasee pentru care sunt achiziționate noile locomotive electrice.
Recepția locomotivei Traxx Passenger LE 013 a avut loc în 9 octombrie, la depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița din București. Procedura a fost realizată de o echipă formată din reprezentanți ai Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) și ai producătorului Alstom. Ulterior, locomotiva a fost predată spre administrare CFR Călători. Locomotiva nu poate intra însă imediat în circulație. Introducerea efectivă în serviciu este condiționată de finalizarea înscrierii în Registrul European al Vehiculelor și în Certificatul de Siguranță al CFR Călători.
Noile locomotive electrice sunt destinate unor servicii feroviare interregionale care acoperă o rețea de 3.978 de kilometri. Pe lângă ruta Timișoara-Cluj-Napoca-Iași, acestea vor putea deservi traseele Dej-Brașov-București-Constanța, Timișoara-Arad-Brașov-București-Constanța, Iași-București-Constanța și Suceava-București-Constanța.
Achiziția face parte dintr-un contract încheiat de ARF cu asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, care prevede furnizarea a 16 locomotive electrice multisistem, dintre care 15 pentru exploatare și una de rezervă. Acestea sunt proiectate pentru viteze de până la 160 km/h și vor înlocui locomotive electrice mai vechi, cu șase osii.
Potrivit ARF, noile locomotive sunt echipate cu sisteme de control și diagnosticare, GPS și ERTMS, sistem european de management al traficului feroviar. De asemenea, pot recupera energie în timpul frânării.
Proiectul urmărește reducerea cu aproximativ 25% a consumului de energie pentru tracțiune și diminuarea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 25,27%. Economia anuală estimată este de 27.521 MWh, iar economiile cumulate pe durata de viață de 40 de ani sunt estimate la peste 1,1 milioane MWh.
Valoarea totală a proiectului este de 441,77 milioane de lei, cu TVA, finanțarea eligibilă fiind asigurată integral din Fondul pentru Modernizare. Contractul a fost semnat în ianuarie 2024, iar perioada de implementare a fost stabilită inițial până la 31 august 2026.
Proiectul fusese inclus inițial în Planul Național de Redresare și Reziliență, în componenta dedicată transportului sustenabil, iar din 2026 beneficiază de finanțare din Fondul pentru Modernizare.
