Licitația pentru cumpărarea ramelor electrice destinate trenului metropolitan de la Cluj, anulată/Singurul participant nu ar fi încărcat pe SEAP oferta tehnică
Actualitate by Actual de Cluj - dec. 25, 2025 0 173
Licitația pentru achiziția a șapte rame electrice destinate trenului metropolitan Cluj a fost anulată, după ce singura ofertă depusă în cadrul procedurii a fost declarată inacceptabilă. Comisia de evaluare a constatat că documentația transmisă prin SEAP nu conținea elemente esențiale, situație care obligă Primăria Cluj-Napoca să reia procedura de achiziție, arată cluj24.ro. Deocamdată, în SEAP, procedura apare în derulare, în faza de evaluare a condițiilor de calificare/ofertei tehnice.
O singură companie, producătorul polonez Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz, a depus ofertă la licitația estimată la o valoare cuprinsă între 333,8 milioane și 443,6 milioane de lei fără TVA. Potrivit documentelor analizate, ofertantul nu a încărcat în platforma SEAP documentele privind constituirea garanției de participare, documentele de calificare și nici oferta tehnică, toate obligatorii în cadrul procedurii.
Membrii comisiei de evaluare au declarat oferta inacceptabilă în baza legislației achizițiilor publice, care prevede că lipsa propunerii tehnice sau financiare conduce automat la respingerea ofertei. În lipsa unui alt ofertant, autoritatea contractantă a fost nevoită să anuleze licitația. Termenul-limită pentru depunerea ofertelor a fost 18 decembrie, iar procedura figurează încă în stadiul „în desfășurare”, urmând să fie clarificată formal situația prin corespondență cu SEAP.
Proiectul trenului metropolitan Cluj are o valoare estimată de sute de milioane de lei. Din totalul de până la 443,6 milioane de lei fără TVA, aproximativ 224 de milioane de lei sunt destinați achiziției celor șapte rame electrice, iar aproape 109,8 milioane de lei acoperă mentenanța și reparațiile pe o perioadă de 15 ani. Documentația prevede și posibilitatea prelungirii mentenanței pentru încă 15 ani, ceea ce ar majora costul total al proiectului.
Conform specificațiilor tehnice, fiecare ramă electrică va avea între 160 și 235 de locuri pe scaune. Costul estimat de achiziție este de aproximativ 32 de milioane de lei pe unitate, iar împreună cu mentenanța valoarea ajunge la circa 47,5 milioane de lei pentru fiecare tren. Fiecare ramă ar urma să parcurgă aproximativ 1,2 milioane de kilometri anual.
Trenul metropolitan este gândit pe traseul Bonțida – Apahida – Cluj-Napoca – Gârbău, cu o lungime de aproape 49 de kilometri și 23 de stații. Proiectul vizează conectarea localităților din zona metropolitană, precum Florești, Gilău, Baciu, Jucu și Apahida, cu o frecvență de circulație de aproximativ 30 de minute.
În paralel, SRCF Cluj derulează o licitație separată pentru modernizarea infrastructurii feroviare pe tronsonul Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida, estimată la peste 227 de milioane de lei, ofertele urmând să fie deschise la începutul lunii februarie 2026.
PESA Bydgoszcz este un furnizor cunoscut la Cluj-Napoca, compania livrând în ultimii ani tramvaiele moderne utilizate de Compania de Transport Public.
vezi și:
sursă foto: Inquam-Photos-Casian-Mitu
