ITM Cluj, controale masive la firmele de ride sharing / Zeci de firme amendate, cu aproape 4 milioane de lei pentru muncă la negru / 4000 de șoferi pe piață/ ”Sunt induși în eroare”
ActualitateEconomieTop News by Mihai Prodan - apr. 01, 2026 0 149
Inspectoratul Teritorial de Muncă din Cluj a finalizat o amplă campanie de controale la firmele care operează pe platformele de transport alternativ de persoane Uber și Bolt, desfășurată pe parcursul semestrului al doilea din 2025 și în prima lună a anului 2026. Aflăm din rezultate că pe piața de ride sharing din Cluj activează zeci de firme, cu aproape patru mii de șoferi.
În total, au fost verificate 1.501 de firme la care activau 3.752 de șoferi, conform datelor furnizate chiar de cele două platforme digitale – Bolt și Uber. Rezultatele sunt fără precedent: la 63 dintre firme au fost constatate încălcări ale legislației muncii, 921 de persoane au fost depistate prestând muncă nedeclarată, iar valoarea totală a amenzilor aplicate se ridică la 3,8 milioane de lei.
Din suma totală, aproape 3,5 milioane reprezintă amenzi aplicate angajatorilor care au folosit muncă nedeclarată, iar 329.500 de lei sunt amenzi date șoferilor care au prestat activitate fără contract individual de muncă. Au fost aplicate în total 394 de sancțiuni contravenționale, din care 391 vizează tocmai lipsa formelor legale de muncă.
Potrivit inspectorilor, legea prevede clar că activitatea de transport alternativ se poate desfășura doar în două modalități: fie de către titularul autorizației, care conduce el însuși vehiculul și suportă personal impozitele și taxele, fie în baza unui contract individual de muncă, caz în care sarcinile fiscale revin angajatorului. Orice alt aranjament juridic este considerat de lege drept contract de muncă simulat.
ITM Cluj a identificat trei tipuri principale de scheme prin care unii operatori au încercat să ocolească legislația. Prima constă în deghizarea raportului de muncă în contracte comerciale sau de prestări servicii. A doua schemă, mai sofisticată, presupune transformarea zecilor de șoferi în administratori ai unei societăți — inspectorii au găsit o firmă care ajunsese să aibă peste 40 de administratori, toți conducând mașini de ride-sharing, fără să administreze nimic. A treia schemă, denumită „suveică prin succesiune de firme”, funcționează astfel: un SRL cu asociați și administratori din județe îndepărtate activează câteva luni în Cluj cu sute de șoferi, fără niciun raport juridic cu aceștia, după care dispare și este înlocuit de un altul cu profil identic. ”Spre exemplu, un SRL ai cărui administratori şi asociaţi sunt persoane vârstnice, dintr un judeţ îndepărtat al ţării, îşi desfăşoară activitatea pe raza judeţului Cluj timp de câteva luni, având sute de şoferi cu care nu au niciun raport juridic. La câteva luni, un alt SRL, cu acelaşi tip de asociaţi şi administratori, “angajează” aceleaşi persoane fizice pe post de şoferi şi tot aşa… În acest caz nu se plătesc deloc impozite şi taxe”, explică șeful ITM Cluj Daniel Păcurariu.
Acesta atrage atenția și asupra unui risc major pe care mulți șoferi îl ignoră. O parte din firmele sancționate contestă în instanță procesele-verbale de control, inducând șoferilor ideea că, dacă vor câștiga procesele, nimeni nu va mai plăti nimic. Realitatea legală este însă alta, susține el: dacă sancțiunile aplicate angajatorilor ar fi anulate în instanță, obligația fiscală nu dispare, ci se transferă direct asupra șoferilor, care ar trebui să plătească ei înșiși impozitele și taxele, la care s-ar adăuga penalități de întârziere calculate de la data scadenței. ”O parte din aceste entităţi încearcă, prin acţiuni în instanţă, beneficiind de asistenţă juridică de specialitate, să conteste o parte din procesele noastre de control si contravenţie(mare parte din contravenienţi şi-au achitat amenzile). Discutăm în general de SRL urile care au foarte mulţi şoferi, pentru care ar fi trebuit să se încheie contracte individuale de muncă. Totodată se induce şoferilor ideea că, în cazul câştigării acestor procese, nimeni nu va plăti impozite şi taxe, astfel încât, cu toată această acţiune de amploare, mulţi şoferi continuă să lucreze în modurile enumerate mai sus pentru astfel de entităţi. Este important să se cunoască faptul că, în măsura în care aceste entităţi ar avea câştig de cauză în instanţă, deşi norma stabileşte expres doar aceste două modalităţi de exercitare a activităţii, impozitarea se va efectua direct asupra celui care a realizat venitul. În concret, şoferii vor plăti, în nume propriu, obligaţiile fiscale pe care entităţile sus menţionate încearcă să le ocolescă, la care probabil că se vor adăuga penalităţi de la data ,scadenţei acestora”, susține el.
ITM Cluj anunță că va continua monitorizarea domeniului transportului alternativ și va derula noi acțiuni de control, alături de campanii de informare destinate atât lucrătorilor, cât și angajatorilor.
