FOTO/VIDEO A început săpătura pentru pereții puțul metroului din Cluj. Șeful de proiect: Cel puțin ce s-a început aici, nu mai poate fi oprit

AdministrațieTop News by Luminiţa Silea - aug. 11, 2025 2 1600

Un moment istoric pentru Cluj, a arătat primarul Emil Boc pe șantierul de la metrou unde s-a dat startul săpăturilor pentru realizarea puțului de lansare a TMB-urilor („cârtițele”). Între stația Teilor și stația Copiilor a început săpătura pentru pregătirea pereților mulați ai viitorului puț și abia la finalul lunii septembrie se va ști când ar putea începe efectiv realizarea puțului, când acesta va fi gata puțul sau când ar putea să se asambleze „cârtițele”, după cum a explicat șeful proiectului din partea Alstom, Șerban Iorga.

Toate etapele vor fi marcate oficial, cu vizite și evenimente oficiale, a mai confirmat acesta. Ședințele de progres din cadrul acestui proiect sunt complexe, a spus viceprimarul Dan Tarcea, în cadrul unei discuții pe șantier, chiar de ordinul „SF-ului”, experiența pentru Cluj fiind extraordinară, să ia parte la un astfel de proiect.

 

Deocamdată, pe șantierul Magistralei I de Metrou Cluj, în Florești, un utilaj numit Grabbing Machine a început să sape pentru a se putea realiza pereții puțului care ar urma să meargă până la o adâncime de 24 de metri. Puțul în sine va ajunge până la 16,5 metri având dimensiuni de 35 pe 19 metri. „Este vorba despre pereți mulați care vor fi săpați până la 24 de metri adâncime, iar penultimul nivel va fi demolat pentru a se turna fundația puțului de lansare. Pe această fundație vor fi coborâte ‘cârtițele’, asamblate, după care va începe forarea”, a explicat Șerban Iorga, șeful de proiect din partea Alstom.

*Grabbing Machine a început să sape pentru realizarea pereților mulați ai puțului de lansare pentru TMB-uri

Acesta a mai spus, în cadrul unor discuții pe șantier, că cel puțin ceea ce s-a început în Florești nu mai poate fi oprit, mai ales că cele două TMB-uri (cârtițele) se află în Florești pe șanție, unde așteaptă să fie asamblate.

„După finalizarea puțului de lansare, urmează realizarea tunelului între stații, astfel încât următoarea stație va trebui construită la un anumit nivel tehnic, pentru a putea recepționa mașinile de forat”, a spus și supervizorul lucrării din partea Systra, „ochiul Primăriei pe șantier”.

Mențiunea oficială a fost că „Nu vorbim neapărat de un tunel clasic, ci de un sistem automatizat de metrou”, motiv pentru care, au arătat constructorii, lucrările sunt complexe și nu toate etapele sunt vizibile. La finalul lunii septembrie, a mai arătat șeful de proiect, vor putea fi avansate date privind finalizarea puțului de lansare sau momentul în care va începe asamblarea cârtițelor. Pentru etapele majore vor fi organziare, oricum, vizite pe teren, după cum a mai arătat Șerban Iorga.

El a ținut să spună și să confirme cu primarul Emil Boc că antreprenorul a avut două etape de contract de care s-au achitat, ca termene fixate – 24 iulie – vizitele de ghidaj pentru alinierea stațiilor și 11 august – începerea săpăturii.

Etapa care a început în Florești, între a doua stație (Teilor) (șantierul Metroului s-a deschis în 2024 la stația Țara Moților, prima din Florești) și stația Copiilor (cea de a treia stație) este una, după cu ma arătat antrepenorul Gulermak și într-un comunicat de presă, care necesită alinierea perfectă a pereților mulați și a structurii de ghidaj cu traseul planificat al tunelurilor, precum și condiții optime pentru coborârea și asamblarea echipamentelor în subteran „Proiectarea nu e doar  ceea ce vedeți, nu sunt doar avizele,  vorbim despre conceptul, proiectarea și  ideea unui sistem întreg care pleacă de la  trenuri, rețele de informatică, securitate energetică și multe altele. Munca este complexă și pot să vă spun că, de la începutul proiectului, avem oameni din mai  multe țări, poate din toate colțurile lumii, care astăzi sunt aici și lucrează. Mai mult, astăzi, toți vorbesc despre cât de fain este la Cluj”, s-a mai arătat în același comunicat.

Primarul Emil Boc a dat startul lucrărilor (cu indicații privind locul cel mai bun pentru declarații, cu organizarea proprieri echipe pentru a face și el, separat într-un video, anunțul) și a arătat că e un moment istoric pentru Cluj și pentru cârcotașii proiectului. „Metroul intră în subteran”, a spus primarul. Întrebat fiind, acesta a arătat că nimeni nu are 2 miliarde să le pună Clujului pe masă peste noapte pentru proiect, dar că acesta are contract de finanțare iar Guvernul este cel care va negocia cu Comisia Europeană sau va găsi alte surse pentru susținerea realizării metroului pentru ca în 2026 și în anii următori să se poată face alocările necesare și plățile către constructor pentru lucrări.

„Este o etapă de maximă precizie și complexitate. 150 de ingineri au lucrat la această etapă. Peste 40 de avize sunt necesare pentru fiecare etapă”, a mai spus primarul Emil Boc pe șantier.