De ce s-au poticnit lucrările pe șantierul A3, Nădășelu – Zalău / USR arată că există riscul pierderii banilor prevăzuți prin PNRR

ActualitateAdministrațieTop News by Actual de Cluj - iul. 16, 2023 2 3782

Fost secretar de stat la Ministerul Transporturilor, Horația Cosma arată că există riscul pierderii finanțării alocate pentru lucrările la tronsonul Autostrăzii Transilvania, Nădășelu-Zalău, pentru că ministrul Sorin Grindeanu nu a soluționat contractual problema alunecării de teren care a apărut pe traseul șantierului.

Cosma subliniază că scoaterea acestei lucrări la o nouă licitația ar însemna alte posibile contestații, adică finalizarea tronsonului după 2025, în condițiile în care acesta trebuia finalizat și dat în folosință anul acesta. 

În afara alunecării de teren, alte probleme nu au fost întâmpinate, iar actualul constructor se afla în grafic cu lucrările, arată politicianul.

”Suntem pe șantierul Autostrăzii Transilvania, lângă Cluj Napoca, la Nădășelu, înre Cluj și Zalău, un șantier care a pornut foarte bine în 2021 în mandatul de ministru al lui. Cătălin Drulă, când a fost introdus în PNRR. E prima autostradă care a început în PNRR. După cum se vede, constructorul lucrează bine, și-a făcut treaba, dar cine nu și-a făcut treaba este ministrul PSD SorDin Grindeanu care a reușit să dea de gard și cu acest proiect. Dincolo de viaductul care se vede în spate, șantierul e blocat din pricina unei alunecări de teren care s-a întâmplat în toamna lui 2021. De atunci au trecut aproape doi ani și Grindeanu nu a reușit să rezolve contractual această problemă. În ultimele zile am înțeles că se dorește relicitarea, scoaterea din contract a acestor lucrări care înseamnă alte luni și ani pierduți cu licitații, contestații etc, în loc să fie terminate lucrările anul acesta, conform contractului, se vor termina probabil în 2025 sau chiar mai târziu, ceea ce va pune în pericol banii din PNRR”, transmite Horațiu Cosma.

Constructorul român UMB s-a apropiat de 50% pe șantierul lotului Nădășelu – Zimbor de pe Autostrada Transilvania, cel mai avansat proiect în execuție cu finanțare din PNRR. Dacă antreprenorul menținea mobilizarea și nu apărea această problemă, lotul de 30 de kilometri  putea fi dat în trafic anul acesta.

Valoarea contractelor pentru cele două loturi dintre Nădășelu și Zimbor (30 km) este de 1,6 miliarde lei, iar pentru lotul 3 Zimbor – Poarta Sălajului (12 km) este de 836 milioane lei.