Clujenii mai așteaptă: lotul Nădășelu–Zimbor din A3 nu e gata înainte de vară, dar Zimbor–Poarta Sălajului se deschide în mai / Cinci ani de șantier și întârzieri, cu bâlbe, tergiversări și indecizii
Economie by Mihai Prodan - apr. 06, 2026 0 144
Autostrada Transilvania prinde contur în zona de vest a județului Cluj, cu vești mixte pentru șoferii care așteaptă de ani buni deschiderea celor două loturi dintre Nădășel în Cluj și Poarta Sălajului în Sălaj.
Constructorul UMB ar putea inaugura sectorul Zimbor–Poarta Sălajului în prima parte a lunii mai, dacă rezolvă ultimele două puncte critice rămase: un zid de sprijin și nodul rutier cu DJ108A/DN1F dintre Românași și Poarta Sălajului. Este o veste bună, chiar dacă vine cu ani de întârziere față de termenul inițial din decembrie 2023, estimează asociația care monitorizează proiectele de infrastructură mare din țară, Pro Infrastructura.
Pentru clujenii care speră să iasă din județ pe autostradă spre Zalău și mai departe, lotul Nădășelu–Zimbor mai necesită răbdare. Finalizarea nu este așteptată mai devreme de iulie 2026, iar lucrările rămase sunt consistente: supratraversarea DN1F la sud de Mihăiești — unde urmează devierea drumului național pentru a permite execuția autostrăzii — și zona de la sud de Topa Mică, plus porțiuni de asfalt și structuri neterminate.
Cele două loturi, totalizând 42,3 kilometri, au devenit între timp un subiect sensibil pentru UMB: contractele au fost semnate la sfârșitul anului 2020 și începutul lui 2021, lucrările trebuiau încheiate în 2023, dar constructorul și-a mutat masiv resursele pe Autostrada A7 din Moldova. La întârzieri au contribuit și alunecările de teren de la Nădășel în 2021 și Topa Mică în 2022, precum și ezitările CNAIR, care ar fi costat cam un an – ”chiar dacă includem bâlbele, tergiversările și indeciziile oficialilor CNAIR prin care am pierdut un an de zile”, după cum arată asociația.
O speranță suplimentară vine de la firma turcă Ozaltin, care a preluat contractul pentru devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică. Cu un termen oficial de finalizare în martie 2027, Ozaltin ar putea livra cu trei luni mai devreme — în noiembrie-decembrie 2026 — dacă repetă performanța de pe Drumul Expres Craiova–Balș, inaugurat înainte de termen în decembrie 2024.
