CFR Călători caută autobuze pentru ruta Cluj–Oradea care ar trebui să circule din decembrie, dar licitația are termen de finalizare luna februarie 2027
ActualitateAdministrație by Simona Mureșean - oct. 13, 2026 0 8
CFR Călători a lansat o nouă licitație pentru transportul rutier al pasagerilor pe ruta Cluj-Napoca – Oradea, afectată de lucrările de modernizare și electrificare a căii ferate. Contractul este estimat la aproape 21,9 milioane de lei, iar serviciile ar trebui să înceapă în 13 decembrie 2026. Numai că termenul prevăzut pentru finalizarea evaluării ofertelor este 2 februarie 2027, la mai bine de șapte săptămâni după data anunțată de companie pentru începerea serviciilor.
Potrivit documentației publicate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), contractul vizează asigurarea transportului alternativ cu autobuze și autocare timp de 364 de zile, până în 11 decembrie 2027. Firmele interesate pot depune oferte până în 6 noiembrie 2026, la ora 15.00, iar ofertele trebuie să rămână valabile până în 6 mai 2027. Dacă evaluarea se prelungește până la termenul maxim prevăzut în documentație, contractul ar putea fi atribuit după data la care serviciile ar trebui să înceapă. CFR Călători va trebui fie să finalizeze procedura mai devreme.
Situația contractelor pentru autobuzele care înlocuiesc trenurile pe ruta Cluj–Oradea
CFR Călători a atribuit contracte succesive pentru transportul rutier de înlocuire a trenurilor de călători, în contextul lucrărilor de modernizare și electrificare a căii ferate.
- 15 decembrie 2024 – 13 decembrie 2025: contract atribuit firmei Tur Cento Trans, în valoare de 19,16 milioane de lei, pentru o perioadă de 364 de zile.
- Contract temporar în 2026: Tur Cento Trans a primit un contract în valoare de 5,009 milioane de lei pentru transportul cu autobuze/autocare pe relația Cluj-Napoca–Oradea. Durata înregistrată de CFR Călători este de 89 de zile.
- Pentru perioada 14 decembrie 2025 – 12 decembrie 2026: contractul scos la licitație pentru 364 de zile a fost atribuit, în aprilie 2026, asocierii Livio-Dario SRL – Diana PA SRL, pentru 12 milioane de lei. Livio-Dario, companie din Alba Iulia, și Diana PA, companie din Câmpina, activează în transportul rutier de călători. Tur Cento Trans a participat la licitație, dar nu a câștigat-o.
- Pentru perioada 13 decembrie 2026 – 11 decembrie 2027: CFR Călători a lansat o noua licitație, cu o valoare estimată de 21,91 milioane de lei și o durată prevăzută de 364 de zile. Termenul pentru depunerea ofertelor este 6 noiembrie 2026.
În evidențele CFR Călători apare și un contract separat, de o lună și în valoare de 494.500 de lei, atribuit firmei Livio Dario.
Operatori din Sălaj, Alba și Prahova pe ruta Cluj-Oradea
Tur Cento Trans este deținută de antreprenorul Ștefan FăgărășI, potrivit presei locale din Sălaj. Monitorul de Sălaj scria în octombrie 2022 că acesta deținea integral compania de transport, principala firmă a grupului Cento.
Societatea, înregistrată în Bădăcin, județul Sălaj, a raportat pentru 2025 o cifră de afaceri de 152,2 milioane de lei și un profit net de 14,66 milioane de lei, la un număr mediu de 176 de angajați. Cifra de afaceri a crescut cu 1,72% față de anul precedent, în timp ce profitul net a scăzut cu aproximativ 6%.
Datoriile totale ale companiei au ajuns la circa 126,2 milioane de lei în 2025, potrivit bilanțului public. Acestea sunt datorii contabile și nu trebuie confundate cu eventuale restanțe la bugetul de stat.
LIVIO-DARIO SR din Alba Iulia, județul Alba a fost înființată în 1998 și este ste un operator de transport de călători, cu activitate în transportul rutier regulat. În 2025 a raportat o cifră de afaceri de 74,53 milioane de lei, un profit net de 4,65 milioane de lei și 279 de angajați. Compania e deținută de omu lde afaceri Aurel Poptean.
DIANA PA din Câmpina, județul Prahova a fost înființată în 1991 și este, de asemenea, o companie de transport rutier de călători. În 2025 a raportat o cifră de afaceri de 28,85 milioane de lei, un profit net de aproximativ 872.000 de lei și 167 de angajați. Firma e diținut de Rodica-Mariana Papuc, membră PNL.
Autobuzele înlocuiesc trenurile pe sectoarele afectate de lucrări
Transportul rutier alternativ este necesar din cauza lucrărilor de modernizare și electrificare a căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, care impun restricții și întreruperi ale circulației feroviare pe anumite sectoare.
CFR Călători a anunțat încă din martie 2024 că va asigura transport auto de înlocuire pe relația Cluj-Napoca – Oradea începând cu 1 aprilie 2024, în contextul lucrărilor de pe tronsonul Aghireș – Poieni. Autobuzele au devenit astfel o soluție pentru pasagerii care nu pot parcurge integral traseul cu trenul.
Lucrările de modernizare avansează în ritmuri diferite pe cele trei loturi ale proiectului. În iulie 2026, Actual de Cluj relata că stadiul fizic ajunsese la aproximativ 73% pe primele două loturi, Cluj-Napoca – Aghireș și Aghireș – Poieni, în timp ce pe lotul Poieni – Aleșd progresul era de aproximativ 30%.
Proiectul de modernizare și electrificare are o lungime de 166,2 kilometri și o valoare de aproximativ 9,36 miliarde de lei, cu TVA, termenul de finalizare indicat fiind decembrie 2027.
