Asociația Pro Infrastructură critică Primăria că a blocat, din nou, proiectul Centurii Metropolitane a Clujului la aproape 10 ani de când l-a pornit

ActualitateAdministrație by Actual de Cluj - feb. 04, 2026 1 128

Asociația Pro Infrastructură (API) susține că problemele dintre constructorii Centurii Metropolitane Cluj-Napoca, Dimex și Integral Inženjering, blochează astăzi proiectul, deși acestea nu ar trebui să afecteze derularea lucrărilor. Conflictul juridic dintre cei doi face obiectul unei anchete penale, însă administrația locală nu a oferit detalii clare.

Decizia de suspendare a contractului a venit de la Primăria Cluj, invocând „respect față de lege și față de fondurile locale, naționale și europene”. API avertizează că disputele interne ale constructorilor nu intră în responsabilitatea beneficiarului și că, în cazul în care antreprenorii nu își respectă obligațiile, primăria ar fi trebuit să aplice penalități sau să rezilieze contractul. „În opinia noastră, varianta fezabilă este rezilierea și mutarea proiectului la o autoritate contractantă mai competentă, care să relanseze rapid o nouă licitație”, afirmă reprezentanții Asociației.

Asociația critică modul în care licitația a fost derulată încă de la început, cu întârzieri la studiul de fezabilitate (cu contract semnat în 2018, dar gata după 4-5 ani) și modificări ale valorii estimate după depunerea ofertelor, ceea ce poate denatura concurența și atrage sancțiuni din partea Comisiei Europene. „Mai grav, primăria ne spune: „nu rezultă clar dacă acest conflict a afectat sau nu validitatea procedurii de atribuire a contractului”. Ce treabă are disputa internă din asociere în faza de execuție cu validitatea atribuirii proiectului?! Sunt condiții pe care constructorii și le-au asumat la ofertare și acum nu le pot pune în teren? Sunt documente măsluite și/sau pași legali neîndepliniți? Cine răspunde? Și ce a păzit primăria când a evaluat oferta unică a asocierii condusă de Dimex și ulterior a parafat înțelegerea?! Din păcate, îngrijorarea noastră din februarie 2025 a fost perfect justificată: capacitatea Dimex de a executa un proiect atât de complex tehnic și financiar dublată de felul în care primăria a derulat licitația de lucrări, mărind valoarea estimată DUPĂ ce ofertele (singura de fapt, Dimex) au fost depuse. O manevră administrativă care, deși legală, nu este acceptată de Comisia Europeană deoarece denaturează concurența, pe bună dreptate. Același șablon ca la metroul ușor clujean, unde Comisia a retras finanțarea PNRR”, a semnalat Asociația care și-a asumat misiunea de a monitoriza marile proiecte de in frastrcutură din România.

În comentariile postate pe pagina Asociației, utilizatorii critică administrația locală și acuză blocaje deliberate care întârzie proiectele majore de infrastructură. Mulți consideră că întârzierile cresc prețurile locuințelor și afectează mobilitatea în Cluj, în timp ce unii susțin că probleme similare există și în alte orașe, iar soluțiile propuse de primărie sunt insuficiente.

Datele oficiale arată că proiectul Centurii Metropolitane Cluj-Napoca a avut întârzieri semnificative încă de la început: studiul de fezabilitate a fost demarat în 2018 și trebuia finalizat în 12 luni, dar a fost gata abia în 2021, adică după aproximativ 3-4. Ulterior, licitațiile pentru lucrări au fost reluate sau anulate, extinzând procesul cu încă aproximativ 2 ani până la contractarea executantului pentru tronsonul principal. În total, ceea ce trebuia să fie un proiect rapid a acumulat întârzieri de peste 6 ani, afectând calendarul întregului proiect.