Primăria Cluj-Napoca a anunțat detaliile din contractul de finanțare europeană de aproape 2 miliarde de euro pentru metrou semnat/8,8 kilometri din Magistrala I din Cluj trebuie terminați până în 2029/Doar 357 de milioane de euro sunt eligibile în actualul program de finanțare

ActualitateAdministrație by Simona Mureșean - oct. 23, 2026 0 21

Primăria Cluj-Napoca a anunțat în 22 octombrie semnarea contractului de finanțare europeană pentru Componenta 1 – Magistrala I de metrou Cluj, prin Programul Transport 2021–2027. Contractul are o valoare totală de peste 10,86 miliarde de lei, echivalentul a aproximativ 2 miliarde de euro, însă valoarea eligibilă în cadrul acestui exerviciu de finanțare europeană este de numai 1,86 miliarde de lei, adică aproximativ 357 de milioane de euro.

Potrivit informațiilor publicate de municipalitate pe pagina sa de Facebook, din suma eligibilă pentru prima etapă a proiectului (până în 2029), 1,578 miliarde de lei reprezintă fonduri europene nerambursabile, echivalentul a aproximativ 303,5 milioane de euro. La acestea se adaugă o contribuție de la bugetul național de 241,38 milioane de lei, respectiv aproximativ 46,4 milioane de euro, și o contribuție de la bugetul local de 37,13 milioane de lei, adică aproximativ 7,1 milioane de euro.

Contractul a fost semnat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Transport 2021–2027. Proiectul este încadrat în prioritatea dedicată dezvoltării mobilității sustenabile în nodurile urbane.

Contractul de finanțare nr. 166/2026 pentru proiectul „Componenta 1 – Magistrala I de metrou Cluj” a fost semnat la 1 octombrie 2026 între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Municipiul Cluj-Napoca, în cadrul Programului Transport 2021–2027. Primăria a anunțat public semnarea contractului pe pagina sa de Facebook în 22 octombrie.

Finanțarea anunțată vizează, după cum a explicat Primăria Cluj, realizarea a 17,8 kilometri de linie de metrou, dintre care 8,8 kilometri ar urma să fie realizați până la finalul anului 2029, în cadrul actualului program european. Magistrala I este prevăzută, în configurația sa integrală, după cum a mai scris municipalitarea, cu o lungime de 21,03 kilometri, 19 stații și un depou.

Proiectul ar urma să asigure legătura pe axa vest-est a zonei metropolitane, între Florești, cartierele Clujului, zona centrală și principalele zone de activitate economică și servicii. Municipalitatea susține că investiția va contribui la reducerea timpilor de deplasare, la diminuarea aglomerației și la transferul unei părți a călătoriilor de la autoturismele personale către transportul public.

„Proiectul a fost depus în cadrul apelului de proiecte PT/1227/PT P6/OP2/RSO2.8/PT A19 „Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane – infrastructura de metrou Cluj”, aferent Priorității 6 – Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, contribuind la obiectivul de politică „O Europă mai verde”

Valoarea totală a contractului de finanțare este de 10.868.456.068,38 lei (aproximativ 2 miliarde de euro) din care valoarea eligibilă a proiectului este de 1.856.780.470,55 lei (aproximativ 357 de milioane de euro):

– 1.578.263.399,96 lei (aproximativ 303,5 milioane de euro) – fonduri europene nerambursabile;

– 241.381.461,17 lei (aproximativ 46,4 milioane de euro) – contribuția de la bugetul național;

– 37.135.609,42 lei (aproximativ 7,1 milioane de euro) – contribuția de la bugetul local.

Proiectul prevede realizarea a 17,8 km de linie de metrou, dintre care 8,8 km până la finalul anului 2029, cu finanțare prin Programul Transport 2021–2027. În configurația sa integrală, Magistrala 1 de metrou Cluj va avea o lungime totală de 21.03 km, 19 stații și un depou.”, arată Primăria Cluj în mesajul postat.

Primăria nu a explicat diferențele dintre lungimea totală a MAgistralei I de Metrou precizate pe Facebook 21,02 kilometri și valoare care este stipulată în proiectul de finanțare europeană, peste 17,8 kilometri dacă aceasta se referă la neincluderea depoului în proiect etc.

În postare, municipalitatea a anunțat inclusiv codul SMIS al proiectului pentru etapa I.

Boc indică anul 2032 pentru finalizarea metroului. Constructorul trebuie să termine 8,8 kilometri până în 2029

Primarul Emil Boc a susținut că noul contract de finanțare acoperă întreaga valoare a proiectului, de aproximativ două miliarde de euro, în două etape: prima, până la finalul anului 2029, prin Programul Transport 2021–2027, iar a doua, prin viitorul exercițiu financiar european.

„Contractul este pe întreaga sumă, pe cele două etape. Este un act al Statului Român, semnat oficial”, a declarat Emil Boc, potrivit ZIUA LIVE, într-o discuție despre finanțarea investiției.

Edilul a indicat anul 2032 drept termen actual pentru finalizarea întregii magistrale. În schimb, pentru finanțarea aferentă actualului program european, termenul este mult mai apropiat: până la 31 decembrie 2029 trebuie realizați 8,8 kilometri de metrou.

Boc a cerut constructorului să accelereze lucrările și a afirmat că întârzierile nu vor fi tolerate. Primarul a precizat că așteaptă un grafic de execuție, inclusiv pentru intrarea utilajelor de forare în subteran, care urmează să fie făcut public după clarificarea și avizarea acestuia.

Rămâne însă o diferență importantă între contractul de finanțare semnat și disponibilitatea efectivă a tuturor banilor pentru etapele viitoare. În timp ce administrația locală susține că a asigurat cadrul financiar pentru continuarea proiectului, criticii mecanismului de finanțare au atras atenția asupra incertitudinilor legate de acoperirea integrală a proiectelor transferate din PNRR în Programul Transport, axa având o supracontractare de 300 % după cum au arătat recent oficiali din Ministerul Transporturilor.

Câți bani a plătit Primăria constructorului Gülermak–Alstom de la începutul proiectului

Potrivit datelor publicate de Actual de Cluj pe baza registrului de plăți al Primăriei, constructorului Gülermak i-au fost achitate aproximativ 1,105 miliarde de lei în 2024, echivalentul a circa 225 de milioane de euro. În 2025 nu au fost înregistrate plăți către constructor pentru execuția lucrărilor.

În 2026, până la 11 mai, municipalitatea a mai achitat către Gülermak aproximativ 161,75 milioane de lei. Astfel, totalul plăților către constructor înregistrate pentru 2024 și 2026 ajunge la aproximativ 1,267 miliarde de lei, adică în jur de 257 de milioane de euro. Sumele includ avansuri și plăți aferente contractului de proiectare și execuție, nu reprezintă valoarea lucrărilor fizice vizibile pe șantier. Separat, Primăria a plătit servicii de supervizare și cheltuieli juridice legate de exproprieri.

Contractul de proiectare și execuție a fost semnat în mai 2023 cu asocierea din care fac parte Gülermak, Alstom și Arcada Company, iar lucrările în teren au început în iunie 2024.

vezi și:

Boc îi răspunde lui Horațiu Cosma despre finanțarea metroului din Cluj și anunță că graficul pentru „cârtițe” va fi făcut public după ce supervizorul îl va agrea

Primarul Emil Boc anunță că Primăria are o finanțare europeană pentru metroul Clujului: 357 de milioane de euro și termen de finalizare în 2029

foto: captură video/Facebook

Nici un comentariu